E-30 big: BMW E34 V12 Turbo.. Film av bremsing og nytt motor prosjekt. 1249HK 1588NM

[AC^]

Sto vist noe 044 på pumpe styret ja:phatyo

En kompis av meg jobber med flow og trykk-beregning og konstruksjon av oil instalasjoner til offshore industrien og han har regna på dette får meg, så er RIMELIG sikker på att dritten får nok suppe ja... var vist nokk til nesten 2 slike motorer i følge han:nono:

 

Det er det som er så bra med å bremse bilen på nava at da får du kjørt den i benk med det oppsettet som faktisk sitter i BILEN...

 

Da får du kjørt i benken med den intercolleren som sitter i bilen og ikke en med kald fjell luft fra indre troms, via en SUPER stor cooler fra en verdens største scania..

Og akkuratt det samme med fuel systemet... lett å se viss det flater ut i benken og du får trykk fall..

Får ikke å prate om vann tempen som deretter drar med oil tempen..

 

Nei det må bremses og kjøres med slik effekt det er bremsa i benken... ikke bremse MASSE HK og justere ned til halv effekt pga.. pga..pga.. ditt og datt...:partyon:

 

MEN KJEMPE GLAD FÅR INNSPILL... kom igjen...

 

Vidar kjørte med to sånne pumper på M5'n med gamle motorn på 1133hk mener jeg....

Det du nevner om bremsing... Det er mye av grunnen til at ALLE bremser MYE mer hos Ringstad enn hos Vidar på VS...

[E-30 big]

Vidar kjørte med to sånne pumper på M5'n med gamle motorn på 1133hk mener jeg....

Det du nevner om bremsing... Det er mye av grunnen til at ALLE bremser MYE mer hos Ringstad enn hos Vidar på VS...

 

 

Bremser Vidar også på nava? mente han hadde ut motoren og i benk jeg...

[142 preformance]

vs har bare benk for motor.. jævli gromt bygg du har forresten

[AC^]

Bremser Vidar også på nava? mente han hadde ut motoren og i benk jeg...

 

Vidar og Ringstad bremser begge i benk, og de har like benker, DTS... Men de bremser på to forskjellige måter når de skal ha ut effektpapirene...

[Zzz...Zzz]

Bremser Vidar også på nava? mente han hadde ut motoren og i benk jeg...

 

ringstad gjør begge deler. har både dts motorbenk og dynopack rullende landevei.

[E-30 big]

Vidar og Ringstad bremser begge i benk, og de har like benker, DTS... Men de bremser på to forskjellige måter når de skal ha ut effektpapirene...

 

Er vel ikke mange måter å bremse på med lik benk..... dette tror jeg er bare tull.. Ringstad er vel heller ikke kjent får å SKRYTE på seg HK eller?:hvaskjera

[AC^]

Er vel ikke mange måter å bremse på med lik benk..... dette tror jeg er bare tull.. Ringstad er vel heller ikke kjent får å SKRYTE på seg HK eller?:hvaskjera

 

Vidrar drar motorn helt fra bunnen slik du gjør når du gir på i en bil med realistisk innsugtemp.

Ringstad legger 100% TPS og begynner å legge load på motorn helt oppe i turtalsregisteret, da har du helt vanlig driftstemp på alt mulig, eksos, turbo, vann, olje osv, det har ikke Vidar for han bremser slik som du kjører bilen, han bremser fra bunnen og opp og ikke fra toppen og ned...

Når du begynner der oppe da vil jo også turbotrykket "henge" på nedover i registeret og gi mer hk og nm...

 

Er jo litt merklig da at Seberg&Jørgensen som har bremsa hos Vidar bremsa 55hk mindre på hjula på Gatebilmessa og Leif m escorten som har bremsa over 900hk hos Ringstad bremsa 200hk mindre på hjula...

[E-30 big]

Vidrar drar motorn helt fra bunnen slik du gjør når du gir på i en bil med realistisk innsugtemp.

Ringstad legger 100% TPS og begynner å legge load på motorn helt oppe i turtalsregisteret, da har du helt vanlig driftstemp på alt mulig, eksos, turbo, vann, olje osv, det har ikke Vidar for han bremser slik som du kjører bilen, han bremser fra bunnen og opp og ikke fra toppen og ned...

Når du begynner der oppe da vil jo også turbotrykket "henge" på nedover i registeret og gi mer hk og nm...

 

Er jo litt merklig da at Seberg&Jørgensen som har bremsa hos Vidar bremsa 55hk mindre på hjula på Gatebilmessa og Leif m escorten som har bremsa over 900hk hos Ringstad bremsa 200hk mindre på hjula...

 

 

Hmmm.... litt å tenke på det derre der...

Nei det må nå vere mest mulig realistisk... altså på den måten Vidar bremser på er jo mest riktig..

 

er jo slik det fungerer...

 

Men men... blir i allefall spennende å sjå på tirsdag hva V12 TWIN TURBO`n greier å prestere:deng

[351RS]

Dæve du det blir spennende. Du må la oss få ta del av resultatet.:worshipbm:

[The Edge]

Du filmer vel bremseseansen da vel? :)

[Zzz...Zzz]

Men men... blir i allefall spennende å sjå på tirsdag hva V12 TWIN TURBO`n greier å prestere:deng

 

Lykke til, motorbremsing og justering er alltid spennende, og byr ofte på noen nye utfordringer man ikke hadde tenkt på !

 

Joel =)

[team smurfen]

:partyon: Ja, dætta må filmast tru e... Vil sjå e au..:partyon:

[AC^]

Hvor ere du skal bremse henn da..? Åssen sprut ere du bruker?

[E-30 big]

Hvor ere du skal bremse henn da..? Åssen sprut ere du bruker?

 

Skal bremse på Furusett... Autokvikk! kjører med SM4 jeg...

[AC^]

Stemmer... Har litt mer kontroll på rulla enn det du har på gata når du skal mappe litt på en sånn motor ihvertfall.. Hehe