B234f (16v DOHC) skal ned i 240'en! Spørsmål osv.

[Veivalsen]

Tøft :eddie

 

Siden det her er første gang jeg trimmer en bilmotor, så tar jeg å lar blokka være og konsentrerer meg mest om toppen osv.

 

Jeg får vel legge ut noen bilder snart. Det jeg har gjort er å rensa blokka og bunnpanna og malt de rød, så skal jeg polere og diverse på toppen og lokket. Det blir noe enkelt i starten hvertfall.. Doble weber, grenrør, porting og høvling/planing(?) av toppen pluss noe ventil greier og sånt som jeg ikke har greie på som jeg får la noen andre gjøre. Letta svinghjul.. Få vekk de balanseakslene.

 

Så blir det å sette den inn i 240'en, en gang til jul håper jeg kiddie

 

For min del så holder 150hk i massevis egentlig, men jeg bare må ha den deilige lyden!

 

Vet dere hvor mange hester jeg kan oppnå med det jeg nevnte av trim her eller? 200 - 230 hk? Lyden blir vel hvertfall DEILIG eller?

 

EDIT: nei, denne motoren skal helst ikke raseres selvom det er første gangen jeg trimmer bilmotor. Hvis jeg ikke hadde brydd meg så hadde jeg bare kjørt på og ikke giddi å spurt her :P

 

Har sett altfor mange av de som "trimmer" biler hvor dem bare har tatt av katalysatorer og satt på powerflter... Det høres bare ut som om dem har høl i potta.. Jeg vil ikk ha noe av sånt heller. Må bli ordentlig saker her.

[GMV]

Du kan muligens regne med opptil 190-200Hk med den moderate trimmen du nevner.

[Reodor F]

Med helt standard innmat, men med ettermarkedsprut fra Automotive, egenprodusert innsug og 4 separate spjellhus fikk bruttern 180 hk og 260 nm. Husker ikke ved hvilket turtall.

 

 

Reodor F

[Veivalsen]

Her er bilder av motoren, hvis dere vil se:

 

 

 

 

Har bare fjerna alt oljesølet på delene og malt blokka rød.

 

Her er 240'en forresten :P Stygg som juling, heh.. Skal lakke den matt svart så ser vel sikkert litt mer strøken ut etterhvert. Men er nesten ikke noe rust på den da ;)

 

 

Råne plassen: