For høy CO verdi på EU kontroll, Volvo B230K, hvordan fikse?

[Probe GT]

Prøvd å forklare så godt jeg kunne i topicen, også får jeg håpe at noe her har greie på dette... ? Hadde 7.4% CO på testen, og fikk beskjed at den skulle ligge på 3%... og pluggene sotes det litt på...

 

Hvordan stilles dette på denne? Er det en CO skrue noe sted??

[Potato]

CO er vel karbonmonoksid(kullos) Og er en giftig gass i eksosen..

 

Er ikke mulig å stille den med en skrue nei:P

 

Sikkert en eller annen motorstyrings komponent som fusker.. Om det ikke er gåen katalysatoren da..

 

 

Edit: tenkte det var insprut det var snakk om. Men er det forgasser er det vel mulig det er en justerings sak:)

[Actros2554]

Er det forgasser eller sprut du har,og i tilfelle ka type?

[Sweeper]

Noen amerikanere har trikset med å gi bilen litt HB (Sprit, alkohol eller 96%) før de skal på kontroll.

Hjelper dem med renere avgasser tydligvis, men hvor mye det hjelper vet jeg ikke.

[Nitrofish]

Er forgasser med elektronisk tenning, ganske bensingjerrig forgassermotor det der, skal ikke være noe stort problem med CO..

 

Lenge siden du bytta olje? Hvis ja, bytt olje og mål igjen.

 

Kan og sjekke om choken henger på (er noe slags vakuumregulering på den selv om det er manuell choke).

[Actros2554]

Da er det vel Stromberg eller SU forgasser du har da. Hugser ikkje mykje til de der,men det er vel variabelt venturi på desse? Med nål? Viss det er,bør denne kansje skiftes(med setet) for når de blir slitt er det ofte helt umulige å få CO'en til å stemme. Ellers er det vel en omlufts-skrue inne i bildet. Men Co kan justeres.

 

Hvordan var HC(hydrokarboner) på testen din da?

 

Som sagt før meg,skift olje og filter,sjekk choke,få tatt en co kontroll på verksted og overhalt gasseren viss nødvendig og juster co. Sjekk luftfilteret også.:hellothere:

[Reodor F]

Det er vel en Solex Cisac på denne. Her er det mye el og vakuum som kan ha gått til helvete og som gjør at du får forhøyede co-verdier. En kompis av meg på Bilia forteller at de bruker å bytte ut denne til gulkork når den begynner å svikte.

 

Sjekk flottørnivået i forgasseren. Den kan visst også strule på Cisac'en...

 

 

Reodor F

[caterpillar]

er en svart plast fjuttis/dings på solex cisak,på siden av forgasern,den bør du sjekke om den er satt seg fast/ ev du må bytte den. flottørnivået bruker åsså å tulle litt(kansje det er for høyt nivå).

[Probe GT]

Stemmer, tar jeg ikke helt feil ja så er det en Solex Cisac gasser... flottør nivået kan jo være feil, da jeg tar av 'lokket' så er det et svært bade kar med bensin! Feil eller skal der være sånn?

 

Vet ikke verdien på hydrokarboner, står kun CO verdier i papirene vi fikk.

 

Olje er så godt som nytt, luft filter og... Men jeg er litt usikker på fordeler lokk og rotor, skal bestille det nå så er det gjordt uansett. Er det noen måte og måle på om gnisten er for svak?

 

Hadde vært kjekt og fått vite det, for da kanskje jeg kan spore feilen om den ligger i gasseren eller i tennings systemet. Coil er jo litt dyrere vare, så venter helst med å kjøpe det, så det ikke er penger ut av vinduet bare... hmm

 

Det er jo 2spjell pluss choke spjeldet... men 1av2 av 'hovedspjeldene' er jo vakum regulert med en vakum klokke... dette du mente? Den fungerte sist jeg sjekket.

[Sæther Racing]

Hadde vært kjekt og fått vite det, for da kanskje jeg kan spore feilen om den ligger i gasseren eller i tennings systemet. Coil er jo litt dyrere vare, så venter helst med å kjøpe det, så det ikke er penger ut av vinduet bare... hmm

 

 

Ny coil kan jeg dra og hente til deg fra høggern og der kryr det jo av disse traktorene ,så tror ikke coilen skal være så dyr, Det må jo noe med choken henger på eller noe. Synes det var litt rart at CO var så mye over.

[Probe GT]

Ja di verdiene er helt sinnsyke, ikke rart den bruker mye bensin. Men har nettopp bestillt ny fordeler og rotor, også har jeg akuratt vært på telefon med folk fra Billia i Ski, som hjalp endel! :D

 

Tror jeg vet hva jeg skal gjøre når jeg kommer hjem ikveld, så det er godt! Får vi håpe jeg har fått riktige opplysninger nå :) fordeler og rotor pussa jeg litt på igår men fy fader det var slitt :P så bytter det uansett... takker for alle innlegg hittil, dere hører fra meg :)

[Sæther Racing]

jeg kan sikkert fra til nessoden og hente fordeler og rotor. Og kansje noen plugg ledninger etter du tråkket på dem haha ;)

[Probe GT]

hehe... proffene gjør det sånn.. =P Har fått tak i delene nå, kjøpte det nytt.. kjøper ikke slite deler på huggern, da tar du feil :boxers

 

ordner det ikveld, men må jobbe sent så vi får se hvordan det blir.....

[Fres]

Det som pleier å hjelpe, nytt filter, plugger, 99oktan og varm motor :) bytt gjerne termostaten til en 90grader bare mens den er på kontroll, da får du hvertfall en varm bil når den vises ;) varm=mindre CO

[Actros2554]

Det som pleier å hjelpe, nytt filter, plugger, 99oktan og varm motor :) bytt gjerne termostaten til en 90grader bare mens den er på kontroll, da får du hvertfall en varm bil når den vises ;) varm=mindre CO

 

Alle Co-tester utføres på varm motor på verksted,med intervaller av rusing imellom testene.