351RS: Granada RSV8 v2.0 , evighetsprosjektet. I år må det vel bli EFI vel?

[_240_turbo_]

Her er det bare å ta av seg hatten å bøye seg i støvet! Sinnsykt bra bil å helt fantastisk prosjekt-tråd!! :respect

[Falken`]

*Words* Enig med deg 240 turbo..... dette er imponerende. Jeg krever å få sitte på en runde til våren!!

[351RS]

Takk takk, dere, en prøvetur skal vi ordne. Må prøve å få gjennomført noe av det på lista mi i løpet av vinteren, hehe.

[351RS]

Mer STS turbo. Disse bilene har uåpnet motor, å ladder med bare 7-8 psi. Corvettene har twin turbo og yter 530 hk på hjula, på original motor. Bare hør den lyden, heeeelt rått.

 

 

 

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=SMB14OOfgss

 

http://www.youtube.com/watch?v=2B2mwgsvikY&mode=related&search=

[snuss]

det der var passe sinnsykt!! så de installerte turboene bak for bedre kjøling? kan det lønne seg på andre biler?

[ealoken]

nei de plasserte de der pga plassmangel i motorrommet, men med en slik turbo plassering bør du ikke kjøre på steder som er ulene i terrenget

[Reset]

den fikk jo bedre kjøling og da:)

 

sa de ikke at dei fikk rundt 50hk ekstra pga den kalde lufta?

[351RS]

Det vil vel fungere like bra på alle typer motorer. Har til mange forskjellige på nettsidene iallefall, åsså universale anlegg. Synes det virker genialt, men det er kanskje bare meg.

[MortenK]

den fikk jo bedre kjøling og da:)

 

sa de ikke at dei fikk rundt 50hk ekstra pga den kalde lufta?

 

Du kunne få 50 ekstra hester, men du får ikke det ut fra ingenting. Er nok på max ladetrykk du vil kunne få 50 ekstra hester hvis luften er 100° kaldere i forhold til en tradisjonelt montert turbo, og ikke på det lave trykket dette systemet er ment å gå på.

[Superthomas]

Må huske at eksosen er kaldere jo lenger bak i anlegget den kommer, altså mindre fart på turbinen (og igjen mindre effekt)

Syns lyden likna på sånn godterifløyte man hadde når man var drittunge.. Alikevel, artig med noe annerledes! Kunne overasket mange med et sånt bygg.

[ealoken]

ja, ser jo ikke direkte at det er Turbo bygg når man ser i motorrommet

[351RS]

Åssen lim brukte du for å sjøte sammen fangerne? Fikk med meg framgangsmetoden.. men hvilket lim? Holder det?

Limte faktisk med Sikaflex. Fikk litt problemer med reaksjoner mot lakken, men troligvis pga lite tørketid. Men det holder helt fint.

 

Må huske at eksosen er kaldere jo lenger bak i anlegget den kommer, altså mindre fart på turbinen (og igjen mindre effekt)

Syns lyden likna på sånn godterifløyte man hadde når man var drittunge.. Alikevel, artig med noe annerledes! Kunne overasket mange med et sånt bygg.

 

Temperaturen er lavere ja, men massen(vekta) på eksosen er den samme. Innsugslufta vil jo varmes mindre opp åsså. Er vel ikke det optimale systemet, men at det fungerer, er det ikke tvil om.

 

ja, ser jo ikke direkte at det er Turbo bygg når man ser i motorrommet

 

Ikke sant. Du kan jo beholde headders å alt, helt ryddig motorrom, råkult.

[SHN-Motorsport]

hva gjør dem med laggen da? ser for meg en god dose chiliketchup med dette systemet. det er nok utn tvil ikke optimalt og en god del dyrere enn det tradisjonelle systemet med tanke på rørgater osv. og hva er morro med å kjøre med lavt trykk? ;) ser for meg at når du kjører med høyere trykk på dette systemet vil det bli enda mere ketchup. hadde vert morro og sett hvordean dette funker. tenker du å montere det på grandisn?

[351RS]

Når du får over 200 hjulhester ekstra med 7 psi, er det ganske bra det da.

Hvis det blir turbo, å jeg finner en oljepumpe jeg kan bruke, så blir det Trunk Twin Turbo= TTT, hehe. Har endel ideer.

[VCE]

hvorfor ikke legge turboene på hver side av converter? de blir borte i motorrommet alikevel...