351RS: Granada RSV8 v2.0 , evighetsprosjektet. I år må det vel bli EFI vel?

[Ford.Pow]

Ser man det ja! Du er flink ja! Og du har mye kjekt tilgjengelig!

Jeg selv har selv ikke tilgang til så mye maskiner som du, men det er ganske mye som kan lages med litt tid. hehe.. De festene ble strøkne.

 

Stå på videre, definitivt den beste tråden her! Granada er best!

[aUDUN`]

Liker alt du gjør.. skikkelig bra arbeid, er bare det at du skal sette det på en granada jeg ikke helt sjønner, men alle har jo ulik smak og behag..

 

What ever floats your boat :D

[Skidracer]

Se der ja! Moro med selvlagde deler! :D Men ut av ren nysgjerrighet: Hvor er det egentlig du jobber? Siden du har tilgang på slike maskiner, og tydeligvis er trent opp i Inventor.. ?

[Falken`]

Du som har rota så jævlig på jobben i helga ja, hehe nei da.

[scrat]

dette ser jævlig gromt ut:D kjør på videre med bra ideer å kjempe resultat;)

[351RS]

Se der ja! Moro med selvlagde deler! :D Men ut av ren nysgjerrighet: Hvor er det egentlig du jobber? Siden du har tilgang på slike maskiner, og tydeligvis er trent opp i Inventor.. ?

 

Jobber i et aluminiumsstøperi, med bla roboter å press-støpemaskiner med lukkekraft opp til 900 tonn, der det støpes alu deler til feks. bilindustrien. Registerdeksel, dynamofester, termostathus osv. Det er åsså en serviceavd. til denne, der der er endel fancy verktøy. Driver åsså å tegner endel i forbindelse med nye ting, forbedringer osv.

 

Du som har rota så jævlig på jobben i helga ja, hehe nei da.

 

 

Ække så farlig, det er jo du som rydder der, hehe.

 

 

Takk for hyggelige tilbakemeldinger dere. ;)

[351RS]

Ja, å velkommen til en ny episode i mitt vinterprosjekt. I dag skal vi ta for oss hvordan man bolter på skivebremser bak på en Ford Grænnis.

For et par episoder siden så vi hvordan en pappmall til calliperbrakett ble laget, tegnet i 3D, overført til 2D, å i dag skal vi lage en virkelig 3D brakett. Denne gangen ble det brukt en 15mm plate i ALUMEC, som har dobbel bruddstyrke i forhold til 6082-T6 aluminium. Denne er så hard at du kan kappe den med vinkelsliper, å må bruke skjærehastigheter tilsv. stål.

Bare å ta på verneutstyr, å kappe i vei.

 

 

Ferdige råemner.

 

 

Fresing av sidene ned til dim.

 

 

Så var det i CNC maskina, etter at programmet var laga.

 

 

Er nok ikke helt strøken på dette enda, så en flink kar på jobb hjalp til.

 

 

Dette kunne vært kjøpt i byen.

 

 

Slik ser det ut bak på en Granada, 9 tommers bremsetrommel, som nå blir byttet mot 273 x 20 mm(ikke 278 som jeg skrev tidligere, en liten blings) fra Scorpio Cosworth, Dette er altså større enn de originale frambremsene(262mm).

 

 

Øøøøhhhhmm, dette skulle jo gå….

 

 

Her vises den enkle varianten av cambershims, gikk fra -3,5 til -2 grader camber.

 

 

Å dette(+bakplate med sylinder) er det som byttes ut.

 

 

Enhver Granada eier med respekt for seg selv har vel en 38mm pipenøkkel, å en avdrager verdt navnet ?

 

 

Boltsirkelen passet PERFEKT, er det muli? Boltene blir åsså byttet mot tilsv. lengre + opp fra 10.9 til 12.9 kvalitet.

 

 

Montering av skive viste at åsså offsettet var spot in.

 

 

Her vises braketten litt bedre montert.

 

 

Å bakfra. En liten linselus åsså.

 

 

Dette ser jo bra ut.

 

 

Står igjen å koble bremserøra å handbrekket, men kommer tilbake til dette. Det vil åsså vise seg om jeg nå må bytte hovedsylinder.

 

Har åsså litt igjen på stab-staga. Kommer tilbake til det å.

[Falken`]

Detta ble jo bare bra da:) Virkelig gromt, mangler bare noen nye kalipere da.

[351RS]

Jotakk, bare venter på pristilbud jeg, hehe.

[-Supraguy-]

Ble veldig bra ja! :) Veier den alumecen like mye som vanlig alu eller?

[351RS]

Ja, faktisk er vekta den samme. Er svenske Uddeholm som produserer dette. Vi har endel levering av verktøystål til støpeformene våre fra dem, så der fant jeg det.

[Skidracer]

Om du faktisk tenker på turbo har jeg noen ombygde rør med flens til Garret T04 liggende til ford smallblokk... Bytte mot en hamburger? Er bare å svinge utom Nøtterøy når jeg er hjemme en tur i desember.. Det er i bunn og grunn noen snudde originale manifolder, med andre endestykker, og et skjøtstykke som går under fronten av motoren, og over til den andre siden, så vifta får luft fra begge sider. Det er originalt til en Foxbody Mustang, som har sumpen bak, slik du nå har, så det skal passe fint i granadaen.En fin ting er at turboen blir stående langt oppe, og langt frem i motorrommet, så det er kort luftvei, og enkelt å få kjølt det ned.

[Ford.Pow]

Det er så imponernde å se på det du gjør. Du gjør det skikkelig bra! Og jeg misunner deg, veldig mye pga alle maskiner du har tilgang til.

dettte ble skikkelig bra!

[chevy8]

utrooolig hva du får til asso:O

blir mega bra detta.. skal du bygge turbo??

 

masse pics PLEASE:D

 

mvh chevy8

[351RS]

Om du faktisk tenker på turbo har jeg noen ombygde rør med flens til Garret T04 liggende til ford smallblokk... Bytte mot en hamburger? Er bare å svinge utom Nøtterøy når jeg er hjemme en tur i desember.. Det er i bunn og grunn noen snudde originale manifolder, med andre endestykker, og et skjøtstykke som går under fronten av motoren, og over til den andre siden, så vifta får luft fra begge sider. Det er originalt til en Foxbody Mustang, som har sumpen bak, slik du nå har, så det skal passe fint i granadaen.En fin ting er at turboen blir stående langt oppe, og langt frem i motorrommet, så det er kort luftvei, og enkelt å få kjølt det ned.

 

Hmmm, dette krever litt tenking. Hadde som sagt tenkt litt på Remote Mounted Turbos nå, ble litt hygen på det, men skal ihvertfall vurdere de grenrøra, å takk for tilbudet.