351RS: Granada RSV8 v2.0 , evighetsprosjektet. I år må det vel bli EFI vel?

[Ford.Pow]

Må bare edit'e deg ealoken: Snurrane:D

[351RS]

Da har jeg vært på bremsetreff igjen. Ikke de helt store tinga har skjedd siden sist, men var ikke helt fornøyd med talla sist gang, som endte opp på 317 hk, å 450 Nm. Jeg syntes ikke vridmomentet stemte med det denne motoren burde yte, + at sist ble det ikke gjort noen justering. Å sist men i IKKE MINST, så var jo gearkassa helt kake.

Så med ny kasse å friskt mot, dukket jeg opp hos TEF Racing i Svarstad, på FMCN sitt første bremsetreff for i år. Så med riktig tenning, 99 oktan bensin, å ny kasse, ble det litt mer riktige siffre. Å i tillegg, så viste Lambdaen riktig blanding hele veien: 12,6 til 12.8 AR. Gutta på TEF syntes det var fine kurver.

 

 

Ok nå stemte talla å kurvene. Grunnen til at jeg mente dette, er at jeg tidligere hadde fått tatt i et litt artig program som heter Dyno Desktop, et simulerings program der du legger inn data på motoren, så regner dette ut hva motoren yter, teoretisk.

Etter bremsinga ble denne fila hentet fram igjen, å da fikk jeg nesten frysninger nedover ryggraden.

 

 

Legg merke til maksverdiene, merket med rødt, å turtallene disse er ved. Sjekk så bremsepapiret. Disse viser så godt som det samme!!!!!

 

Altså:

 

Bremsing hk: 331,3 v 4851 o/min.

Programmet hk: 333 v 5000 o/min

 

Bremsing Nm: 522,3 v 4032 o/min

Programmet Nm: 381 lb/ft= 517Nm v 4000o/min

 

Helt utrolig!!!!

 

 

Hmm, i det programmet… enn hvis jeg da setter på en rollerkam….. Å litt boost, hmmmm….. hehehe…

[Ford.Pow]

hehe.. Dette høres morsomt ut.

 

Dette programmet er det noe man må kjøpe i butikk eller kjøpe på nett? Det hørtes moro ut det altså:D

Fine tall forresten! Gratulerer så meget! gleder meg til å høre om reste av planene(fortsatt).

[351RS]

Takkar du.

 

Altså, jeg lasta ned det programmet fra Bearshare( fildelingsprogr.) Å du finner det sikkert flere plasser. Artig å "bygge" motor i det programmet. Bytte kam, gasser, sprut, komp., borring, stroking, turbo, osv.

 

Men det er en litt gammel version jeg har, men den stemmer jo bra likevel. Men ikke så avansert som nyere.

[jones]

Mye interessant lesing her! ANG street legal, i street kjører du jo på et indeks på 8,70 sec, dette er faktisk hardere enn hva folk tror, og skal man hevde seg så BØR man kjøre ganske nært 8,70 også!

Har hørt noen rykter om at det skal senkes til 8,20 sec i år, dette blir jo isåfall ENDA hardere, og "250 hest" holder neppe lengre! :)

 

Tøfft prosjekt du har! Lykke til :)

[351RS]

Ja, har forstått det slik at det er litt andre klasser enn sist jeg kjørte, derfor hadde det kanskje vært på tide å testa dette nå. 8,70 er kjapt det ja, men kjørte 9,3(altså på 1/8m) med 240 hk, så burde vel være NOE nærmere nå, hehe.

 

Hmmm, må se om det ikke dukker opp no Street Legal i nærheten snart.

[MiniHansen]

Ser bra ut! :pimp

[The StigMeister]

Go peising :usa:

[Zzz...Zzz]

Grattis med bra tall!! =)

[351RS]

Grattis med bra tall!! =)

 

Takk, takk, du har vel tenkt å overgå meg?

[FX2000]

etter å ha tittet på tråden hans virker det desverre som om han gjør det gitt hehe

[-Supraguy-]

Grattis ja! :) Gidder du og sende meg pm om navn på det programmet?

[FX2000]

hvis du ser litt høyere opp ser du at programmet heter:

 

desktop dyno 2000

[Zzz...Zzz]

Takk, takk, du har vel tenkt å overgå meg?

 

Ikke tenk sånn da...

 

Du vet hvordan jeg ser på det der, jeg syns det er gøy med motor og bil samme hva slags merke det er og effekt, bare det er skikkelig gjort =)

 

På torsdagen skal vi bremse en 2.0 focus st170 sugemotor blir kanskej 220hk i den men det er dødskult det og!!

 

=)

[351RS]

Ikke tenk sånn da...

 

Du vet hvordan jeg ser på det der, jeg syns det er gøy med motor og bil samme hva slags merke det er og effekt, bare det er skikkelig gjort =)

 

På torsdagen skal vi bremse en 2.0 focus st170 sugemotor blir kanskej 220hk i den men det er dødskult det og!!

 

=)

 

 

Hehe, just messing with you.