351RS: Granada RSV8 v2.0 , evighetsprosjektet. I år må det vel bli EFI vel?

[kermitt]

men når man vet å skru sammen en sånn bil som du har mestrer du jo glatt å ta det hakket videre ;) ikke at det er dumt å fortsette i samme gata med tanke på arbeids mengde.

[351RS]

Jeg tar det et hakk eller to videre ja, men bare ikke i den retningen.

 

En annen ting er jo at en 460 er en god del tyngre, og dette havner jo over forakselen, og det er jo ikke bra når man skal kjapt rundt svingen, hehe.

[351RS]

Hehe, Cosworthsedan filma faktisk hendelsen:

 

 

Var det en rar lyd i slalomen, og en røykdott?

[ladaking2105]

ajajaj...

hørtes ut som en dyr fest det der

[351RS]

Fått demontert litt mer, så her er mer bilder fra havariet.

Er bare å begynne å skru. Ser greit ut så langt.

 

 

Fikk av toppene så det verre ut. Ligger masse løse deler av stempelet her, og de er åsså hull idet.

 

 

Ser ikke riktig så ille ut på andre siden, men her var det altså et hull i sylinderen lengre ned.

 

 

En innsugsventil var åsså litt bøyd, men ellers så toppene bra ut.

 

 

En del merker på veiva åsså, legg merke til utsikten gjennom motoren, ned i bakken via hullene i bunnpanna, hehe.

 

 

Jeg klarte faktisk å få opp begge de stemplene. Det første med en tang gjennom hullet i midten, og når det kom opp falt det i tusen biter, hehe, Var kun ringene som holdt det sammen. Deretter fikk jeg min slanke arm ned i den sylinderen og fikk trykket opp det andre stemplet.

 

 

I blokka er det slått av skjørtene på begge sylindrene, + det store hullet i den ene. Det rare var at det var fullt med vann på radiatoren !!!

 

Men etter ca 40000km finnes det ikke slitekanter på blokka, så det var en smule ergelig. En annen ting er at det er en -69 mod blokk, og disse har høyere nikkel innhold enn senere blokker, så de er sterkere.

 

Jaja, shit au.

[ladaking2105]

her er to 351er til, en 2V og en 4V

http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=19062180

http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=19031896

[Stig73CamaroZ28]

Uffda, dette her så litt kjedelig ut ja..

 

Hva med 400 blokka? Er det et dårlig alternativ å bygge på?

[351RS]

her er to 351er til, en 2V og en 4V

 

 

Njja, den første der: 35 lapper for 300 hk !!!!! NOT, den var da saftig dyr.

Den andre der så jeg litt tidligere, den var faktisk litt interessant. Men med cleveland så blir det endel ombygging igjen+ at med den motoren må jeg likevel begynne fra scratch. Den yter sikkert en del mindre enn den jeg hadde.

 

Uffda, dette her så litt kjedelig ut ja..

 

Hva med 400 blokka? Er det et dårlig alternativ å bygge på?

 

For min del må jeg si ja. Den er like mye jobb å få i som en 460 big-block, og da vet jeg hva jeg velger, hehe. Åsså er den endel tyngre enn min.

Setter pris på innspill her, men jeg tror nesten fakta er at det blir både billigst(i den grad man kan kalle det billig)å for det første sette i en lik motor type som jeg har(passer rett i, kan bruke alt ab braketter og tilbehør), og for det andre kjøpe nytt(da vet jeg at det blir bra og det holder).

 

Eks: kjøpe den Pantera motoren til 15 lapp, borre den(min 5 lapp), stroker kit (ca 12 lapp), og da har jeg en short block til 32 lapper. Så kommer alt utenom det i tillegg: topper, kam, osv.

Mens man får kjøpt ferdige 427 short blocker fra USA fra rundt 20 lapper. Og da er ALT presisjonsjobb gjort med blokka.

 

Så tror nesten jeg har slått fra meg å kjøpe brukt her til lands.

[Gjest]

Hva med å bestille ei ny alu-blokk fra summit? Da kan du jo velge nøyaktig det du vil ha :)

[351RS]

Hehe, i en drømmeverden(eller som lottomillionær) så hadde det seff vært mulig, men jeg driter ikke penger heller.

[ladaking2105]

http://www.youtube.com/watch?v=jpWn94PuMpI&feature=related

hva me å bestille en sånn?

[Roye]

Har ikke fulgt med på tråden din siden i vår og må si at jeg kondolerer ;)

 

Her er det mange forslag, så da kan jeg komme med mitt:)

[Ottesen]

Å helvete, nå syntes jeg synd på deg. Når jeg så det stod "motorras" i tråd tittelen tenkte jeg først at ei støtstang eller noe mildt hadde gått, men neida. Er overkvalifisert til motorras dette.

 

Men uansett, litt rart da. Og tåler ikke rådeboltene mer enn 5500 rpm ? Det er jo ingenting...

[E-30 big]

Jeg tar det et hakk eller to videre ja, men bare ikke i den retningen.

 

En annen ting er jo at en 460 er en god del tyngre, og dette havner jo over forakselen, og det er jo ikke bra når man skal kjapt rundt svingen, hehe.

 

Hell i uhell ;) blir kansje turbo nå da siden det ble havari ;)

[351RS]

http://www.youtube.com/watch?v=jpWn94PuMpI&feature=related

hva me å bestille en sånn?

 

Sammenlignet med andre er de for dyre.

 

Har ikke fulgt med på tråden din siden i vår og må si at jeg kondolerer ;)

 

Her er det mange forslag, så da kan jeg komme med mitt:)

 

Den der var ikke så gæli pris på, men ikke helt de delene jeg har på ønskelista mi. Men den var jo komplett da.

 

Å helvete, nå syntes jeg synd på deg. Når jeg så det stod "motorras" i tråd tittelen tenkte jeg først at ei støtstang eller noe mildt hadde gått, men neida. Er overkvalifisert til motorras dette.

 

Men uansett, litt rart da. Og tåler ikke rådeboltene mer enn 5500 rpm ? Det er jo ingenting...

 

Det er det jeg har lest i flere av de mange bøkene jeg har. Og det var ganske tydelig å se at starten på havariet begynte med at en bolt røyk, og dermed kom den råden oppå veivtappen som røsket den løs fra stempelet, og da var det dårlig plass til den andre råden som røyk, hehe.

5500 er MØØØE på en original amrikk V8. Husk disse hadde sjelden maks effekt over 5000 varv.

 

Hell i uhell ;) blir kansje turbo nå da siden det ble havari ;)

 

Vel nå er jeg på en måte tilbake på starten da: jeg må jo ha en motor først, før jeg kan ladde. Og dette koster jo mer enn turbo prosjektet var tenkt.

Fordelen er at jeg nå kan få en motor som tåler boost, og som vil gi en god del mer effekt allerede som sugemotor.

 

Jeg hadde vel forhåpninger om å få 500+ hk med den gamle motoren med turboer. Nå vil jeg sannsynligvis starte der som sugemotor.