351RS: Granada RSV8 v2.0 , evighetsprosjektet. I år må det vel bli EFI vel?

[FX2000]

bilde heter faktisk NY motor da :)

[351RS]

Hehe, er det noen som er litt nysgjerrig eller?

 

Vi letter littegrann på sløret:

 

 

[Ottesen]

Er ikke å lette på sløret det der, kalles å irritere bare !

 

What is in the box ? Nyskjerring :)

[merce-123]

jeg vil se porno fra esken;)

[351RS]

Jaja, vi får vel vise litt mer da. Men hadde faktisk en PC krasj i forrige uke, så derfor ble det litt dårlig med updates. Men er nå på nett med ny fin PC, så da kan vi dra i gang.

Som dere skjønner, var det en spennende kasse å åpne, og etter å ha rivd ! av et par sider av kassa, begynte man å se litt av herligheten. Her dukket det opp en liten overraskelse: motorstanden fulgte med, meget kjekt.

 

 

Sjekk de fine vipparmene med cnc- frest logo.

 

 

Rimelig fin ”line of sight” inn til eksosventilene, eller hur?

 

 

Jeg må vel skjule bokstavene her, for å ikke skremme motstanderne.

 

 

Innsugsventilene. Legg merke til cnc-portinga.

 

 

Løfterne til rollerkammen.

 

 

Etter hovedbestillinga fylte jeg på med bunndelen: oljepumpe, bunnpanne osv. for å gjøre ferdig bunndelen av motoren. Dette er Canton sin road-racing panne med svingbare luker inn for å holde oljen på plass. Er nesten litt dumt den allerede er skrudd på plass, da det hadde vært moro å sett både den og bunnpartiet på motoren innvendig.

 

 

 

Ser det greit ut synes dere?

[Reodor F]

Er nesten litt dumt den allerede er skrudd på plass, da det hadde vært moro å sett både den og bunnpartiet på motoren innvendig.

 

 

Burde du ikke åpne den likevel og ta en kontrolltitt innvendig?

 

Uansett er det en flott pall du mottatt :)

[Ottesen]

Very nice !

[daain83]

Dette er mat for mons :respect

 

Konge tråd forøvrig !

[ladaking2105]

steike ta!

her er det ikke noe tull :D

nå skall det bli fart på granadaen!!

er det lov å spørre hva herligheten komm på?

[351RS]

Burde du ikke åpne den likevel og ta en kontrolltitt innvendig?

 

Uansett er det en flott pall du mottatt :)

 

Kan kanskje være greit å sjekke ja, mulig jeg må av med bunnpanna uansett, da jeg ikke er sikker på at den passer 100%. den er til Fox Mustang, og BURDE passe, men vi får se.

 

steike ta!

her er det ikke noe tull :D

nå skall det bli fart på granadaen!!

er det lov å spørre hva herligheten komm på?

Altfor mye, men må man så må man. Mellom 40 og 50 lapp kan man vel si.

[merce-123]

helt verst dette, du må love å komme på noen treff med den i sommer!;)

[OdinA]

hei hei. fy for ein bil.leste heile tråden og fantastist "slappeav helg lese stoff". som mange andre er eg ikkje stor granada eller ford fan men dette er rått. gleder meg til å lese om korleis da blir med ny maskin og korleis da blir med RMT. får lyst å gjere nåke vilt med omegaen min, du beviser at sjøl ein behagelig cruse bil kan bli ein racer. stå på!

[Merc190E2,3-16vturbo]

Så rimelig grei ut den nye motorn ja, hvor mye hester er det i'n?

Blir bra det her!!!

 

 

Mvh

[VCE]

Så rimelig grei ut den nye motorn ja, hvor mye hester er det i'n?

Blir bra det her!!!

 

 

Mvh

 

http://www.bilforumet.no/prosjektforum/143763-351rs-granada-v8-evighetsprosjektet-masse-bilder-video-motorras-s-68-a-35.html#post2645155

[351RS]

MOTOR MAYHEM !!!

Fått vært litt i garasjen denne uka. Gamlemotoren sto jo enda i , så fikk begynt på å ta den ut.

 

 

Uten verken topper eller manifolder går det faktisk å ta ut motoren uten å måtte krype under bilen, hehe.

 

 

Slik, da har altså denne maskinisten gjort sitt siste arbeidsslag på denne jord.

 

 

Så da er altså maskinrommet tomt. Det gikk AKKURAT å få ut motoren med gearkassa i. Husk denne komboen har ikke vært prøvd før: har jo hatt automat i tidligere ganger motoren har vært ute. Litt annerledes med manuell, siden motoren må lengre fram før den kan løftes, pga clutchen. Dermed ble det trangt mellom sumpen mot forstillings traversen.

 

Nå oppdaget jeg hvordan bunnpanna så ut på andre siden(passasjersiden). Slet litt med å få av starteren, som er på denne siden. Det var bulker langs hele siden.

 

 

Her er den værste sylinderen. Legg merke til hullet, og bitene som mangler i bunn av sylinderen.

 

 

Og bakerste veivtappen.

 

 

Dette er de framste veivskinkene.

 

 

Og de bakerste.

 

 

 

Og enkelte råder hadde åsså fått seg et lite kyss.

 

 

Så man kan få et greit bilde av kreftene som er ute å går når en motor raser ordentlig. Men det var faktisk litt spennende å demontere dette her, hehe. Og atter en gang : rent slitasjemessig var motoren helt strøken innvendig.

 

Slutter for denne gang med ”ferskingen” som skal overta.