Valg av kammaksel

[ealoken]

mye gamp er det da?

blir i området rundt 300 hk på hjula håper jeg

[Turboed1]

Da er vi omtrent likt... :)

[turbo242]

hallo... det var en T5 kam og IKKE T5 RACE....... T5 er nesten lik som A kammen...

[2FAST 2FØRTI]

skulle ikke puffa få seg spesial slipt kam av vs motor el no nå da?

[Turboed1]

Lite problem å få spesialslipt sånt da... jeg har vel lagd minst 15 sånne kammer bare i år...

[2FAST 2FØRTI]

Lite problem å få spesialslipt sånt da... jeg har vel lagd minst 15 sånne kammer bare i år...

 

fikser du sånt? :D :D :D disse gr. A t5race kammene? hvor mye skal du ha for no sånt da?

[OSR]

Lite problem å få spesialslipt sånt da... jeg har vel lagd minst 15 sånne kammer bare i år...

 

 

Litt OT her, men driver du eget motor/trimme firma eller jobber med motor, muligens bere veldig hobby motorintressert?? E ikkje mangen innpå dette forumet som kan forklare og svare med ein slik innsikt du har!

 

Uansett, lærerikt og intressant å lese tråder du svarer i.....

[2FAST 2FØRTI]

Litt OT her, men driver du eget motor/trimme firma eller jobber med motor, muligens bere veldig hobby motorintressert?? E ikkje mangen innpå dette forumet som kan forklare og svare med ein slik innsikt du har!

 

Uansett, lærerikt og intressant å lese tråder du svarer i.....

 

Helt enig med deg der! ofte man spør om no på forumet her og får bare masse tullesvar som man har hørt fra før.. var endelig en her som hadde skikelig peiling og som gadd å svare onkli..

[Turboed1]

fikser du sånt? :D :D :D disse gr. A t5race kammene? hvor mye skal du ha for no sånt da?

Må sjekke hva de kammene har for specs... kan sjekke det i morgen. Har hatt mine 12 timer i verkstedet nå...så det eneste jeg sjekker i kveld er middagen. :D

[Turboed1]

Litt OT her, men driver du eget motor/trimme firma eller jobber med motor, muligens bere veldig hobby motorintressert?? E ikkje mangen innpå dette forumet som kan forklare og svare med ein slik innsikt du har!

 

Uansett, lærerikt og intressant å lese tråder du svarer i.....

Har ligget i oppstartsfasen en god stund... må vel starte fulltid her rett over jul. Jobber deltid med sånt nå...driver mest med topper,kammer,innsug og litt sånt. Har ikke nok plass før utpå sommeren neste år til å ta på meg hele motorer. Sliter faktisk med plassen nå bare pga alle toppjobbene...

 

Utover det så jobber jeg mye med utvikling/testing av et kjent amerikansk motor-simuleringsprogram,og generell flowtesting,kamutmåling og utsimulering av motorer i nevnte simulator for å "finne proppen" hvis noe ikke sparker godt nok...

[ealoken]

Turboed1: hva tar du for sliping av kam?

[2FAST 2FØRTI]

Må sjekke hva de kammene har for specs... kan sjekke det i morgen. Har hatt mine 12 timer i verkstedet nå...så det eneste jeg sjekker i kveld er middagen. :D

 

hehe.. det skjønner jeg.. godt å slappe av litt etter lange dager.. jeg har b23et motor som har 9:1 komp orginalt, så har jeg noen stempler som er dreid ned bittelitt så blir litt lavere komp, garret gt3071R turbojævel :D og en 531 topp.. men trenger en kam som blir grom til dette.. denne kjerra skal også bare (mis)brukes til bane og drifting.. så trenger jeg en som kan frese inn plass til litt større ventiler hvis du har lyst :D kan sikkert porte'n sjæl.. eller er det veldig viktig at man man porter like mye overalt?

[Turboed1]

Turboed1: hva tar du for sliping av kam?

Kommer helt an på... hvis den profilen som ønskes kan slipes på en orginalkam så er ikke prisen så ille... Må man ha emne derimot... Skal se over det i morra,for nå er det natta.

[Turboed1]

Beklager forsinkelsen... hvis man kan slipe inn en eksisterende,hardere Volvoprofil på orginalkammen,1950kr.. Med nytt emne til Volvo,3625... med spesiell,ikke-tidligere-Volvo profil 4375 <- dyrere,fordi det tar tid å finne en egnet profil...med da kan man i mange tilfeller skreddersy kammen til eksakt det oppsettet man har. T5Race-kammen har specs som gjør at den er litt vel hard til drifting...det er mer en ren toppeffektkam.

[Turboed1]

eller er det veldig viktig at man man porter like mye overalt?

Hvis du får flødet likt på alle,dvs innen 5 %,og ditto når det gjelder hastighetsprofilen så er det ikke noe problem. Krever forsåvidt at du har portet endel før..og vet hvor mye som skal ut hvor,i relasjon til ventilstørrelsen/løftet. Skal den ha bredt register (drifting),så er det greit å ikke ta ut maxad flow på eksosen..der trenger man i praksis bare fart.