Billakkerer/ bilskadereparatør

[m4gnus]

Jeg er litt forvirret.

Dette står på en side: "For å kunne bli bilskadereparatør må du ta grunnkurs for mekaniske fag og vk 1 kjøretøy."

 

Dette står på en annen: "Du må først ta VG1 Teknikk og Industriell Produksjon og VG2 Bilskade-, Lakkering- og Karosserimakerfaget."

 

??

[Audi RS80]

før var det vk1 kjøretøy ja, nå er det bytta til oppretting og lakkering i en linje :)

[LLH]

Husk at strukturen og linje valgene i den VGS har blitt omgjort med virkning for de som begynte Vg i høst... Er nok det siste som gjelder da det første alternativet ditt ligner veldig på den gamle strukturen..

 

Dvs: færre grunn kurs, mindre fokus på vært enkelt fag i vk1 og du kan mindre om det du skal bli når du begyner som lærling... Aka: Dritt opplegg..... Etter min mening....

[Audi RS80]

for de som vil bli oppretter er nokk det nye opplegget, nå som oppretter og lakkerer er en linje og blir mer fouksert på dette. Når jeg gikk på vk1 kjøretøy hadde vi 1mnd hvor vi var litt borti oppretting, så når jeg bynte som lærling så begynte jeg så å si på null. Men hvordan det er for andre fag vet jeg ikke :)

[VilleW]

TIP (Teknisk og Industriell Produkjson) er samme som mekk grunnkurs, bare lagt til noen flere emner, som f.eks. møbelsnekring og møbeltapesering (som faktisk er ganske gøy, høres bare litt gay ut)

Mange har blitt godt og forvirret etter "kunnskapsløftet" da veldig mange linjer byttet navn og forklaring, som at GK heter nå VG1, VK1 heter VG2 og VK2 heter VG3.. Går Grunnkurs nå :)

 

Men som Audio RS80 så fint forklarte; det er ikke hver gang en kokk gleder seg til og komme å lage sin egen middag. Eller, som min gamle kjørelærer sa (utdannet Bilmekaniker og jobbet med det i mange år); "bil som hobby, og bil som yrke, bør ikke blandes. Greit du får masse god kompetanse, men du blir rett og slett lei av og gjøre det samme på fritiden som på jobben, for da føles det ikke som fritid lengre" :)

[projekt bruning]

Men som Audio RS80 så fint forklarte; det er ikke hver gang en kokk gleder seg til og komme å lage sin egen middag. Eller, som min gamle kjørelærer sa (utdannet Bilmekaniker og jobbet med det i mange år); "bil som hobby, og bil som yrke, bør ikke blandes. Greit du får masse god kompetanse, men du blir rett og slett lei av og gjøre det samme på fritiden som på jobben, for da føles det ikke som fritid lengre" :)

 

det er ikke noe problem å ha bil som jobb og hobby!!

hvis hobbyen er f.eks et gromt prosjekt så kan ikke det sammenlignes emd det man gjør på jobben.

som bilopretter så er det sjelden man gjør samme ting hver dag(ingen skader er like).det kommer helt an på hva man gjør det til selv og hvor intr man er.

jeg peronlig liker store skader som man får gode erfaringer og utfordringer av:)

[Audi RS80]

det er ikke noe problem å ha bil som jobb og hobby!!

hvis hobbyen er f.eks et gromt prosjekt så kan ikke det sammenlignes emd det man gjør på jobben.

som bilopretter så er det sjelden man gjør samme ting hver dag(ingen skader er like).det kommer helt an på hva man gjør det til selv og hvor intr man er.

jeg peronlig liker store skader som man får gode erfaringer og utfordringer av:)

 

Det kommer helt ann på :) noen arbeidsdager er helt greie mens andre er slitsomme, det varierer veldig. Men jeg dreiv å pussa opp en gammel audi, så jobbet jeg 2 kvelder i uka, opptill 6 timer hver kveld. Så vist man har pusset sparkel hele arbeidsdagen, også fortsetter på sinn egen bil etterpå, så kan det bli litt slitsomt med 13 timers arbeidsdag. Men det er ikke umulig.

 

Vist man jobber nesten hver kveld med egen bil, overtid eller med andres biler, så kan det være god sjans for at man bare blir utbrent :)

[projekt bruning]

det du snakker om der har noe med intressen selvsagt...

de fleste jeg jobber med skjønner ikke at jeg orker/gidder å holde på sånn som jeg gjør,men så er jo jeg rimelig tilbakestående da..hehe