Synspunkter km-stand

[-VolvoV70-]

Lurte på hva dere synes om en 940LT (B230fk/M90) som har gått nærmere 300 000km? Er dette mye for en 940/B230FK eller har ikke km-standen så mye å si for så lenge den er i bra stand og er godt holdt? Vil høre synspunkter anngående en såpass høy km stand da jeg vurderer og kjøpe en 940 som har gått nærmere 300 000km.

 

Takker for alle kommentarer.

[Bjørn08]

Om bilen er vedlikeholdt er ikke 300 mye.

[Aeomholt]

min 230f har gått ca 410000 og går som en klokke etter at jeg bytta svinghjulsføler :)

[Volvo_original]

Foreldra mine har en slik volvo 940 som du beskriver, rundet 300 k.

 

Den er sånn passe bra vedlikeholdt og godt brukt, men likevel går den som en klokke og har ikke noen problemer. Er nesten ikke byttet noe på den bilen, ikke clutch engang!

 

Sålenge bilen du ser på er velholdt og fulgt servicene sånn noenlunde vil jeg tro det er et bra kjøp!

[MortenK]

300 000 kan være bedre enn 200 000, for å si det sånn. Bl.a. clutch ryker vanligvis etter ca 200, ved 300 bør den være byttet og dermed ha 100 000 km igjen. Svinghjulet til M90 har rykte på seg for å bli dårlig ved rundt 200-250 000, og det koster visstnok 5 lapper bare for selve svinghjulet. Det kan være jeg husker feil der, men uansett, en godt vedlikeholdt bil med 300 000 på telleren vil nok ha flere nye slitedeler enn en med 200 000 =) Men sjekk bilen nøye likevel

[V940R6]

kremt, min -91 940 hadde en B230FB helt frem til motoren røk ved 838140km

så 300000 er lite, og motoren er sansynligvis ikke noe å bekymre seg for. det er det siste som ryker...

[farlig]

370 000 på min, og den går bare bedre og bedre :)

[ealoken]

om bilen er godt vedlikeholdt så holder den fint 500 000km, bare se på V940R6 sin gamle motor.

 

sjekk tilstand på følgende ting:

Tannstang

lyder i girkasse

hjullagre

varmeapparat

gulvet etter rust

 

det er ting som koster penger og fikse.

ellers så se ann eieren av bilen, virker han ordentlig? føler du at du kan stole på selger?

 

lykke til :)

 

mvh Erik

[V940R6]

de som har m90 har et svinghjul som koster ca 10k. min bror byttet nettopp på sin 940 etter en tur med bil på henger... vi satte heller på et vanlig svinghjul til m47 med modifisert clutch.

det skal også være mulig å bruke clutch-lammell fra en turbodiesel med m90gir..

 

940 pleier å være skånet for rust, men dersom den er utsatt for ekstremsalting så kan du finne noe..

min bil er byttet bakskjermer på (tidligere eier påkjørt) og de ruster.

hadde ikke hatt det problemet om den var uskadet..

ellers er de tingene som ealoken nevner noe du også må se på, selv om det er ting som heldigvis 700serien som sliter mest med dette...

 

uansett så får du en kanonbil!!

[SATYR]

Er ikke noe ulempe om det har vært motorvarmer på bilen siden den var ny.

Dette er veldig viktig på en bruksbil synes jeg.

[B230ft]

km er det som betyr minst, og det siste du bør bekymre deg over! hør med han karen som selger om du kan låne den en ettermiddagg, så boner du hele bilen..DA finner du alt som er av lakk/karrosseriskader og rust utvendig, og ellers så er det jo nare å kjøre bilen å røyne den litt, så finer du ut enda litt mer.

 

*ta komptest på den og forresten