ette å slått av tenninga så vil bilen forsatt gå

[VOLVO real power]

ette å slått av tenninga så vil bilen forsatt gå, kva er galt ?

[Fighter]

kjører du på 95blyfri? prøv med 98. samme har skjedd med den gamle passaten vi hadde. den skulle ha 98, men når den fikk 95, så stod den å hoppet og poffet selv om nøkkelen var tatt ut

[VOLVO real power]

kjører du på 95blyfri? prøv med 98. samme har skjedd med den gamle passaten vi hadde. den skulle ha 98, men når den fikk 95, så stod den å hoppet og poffet selv om nøkkelen var tatt ut

 

kjører på 95 ja, men er det ikkje det eg ska kjøra på 1988 mod 740 ?

[s4nd3r]

hehe. slik va delebilen me.. :) eg bare flirte ta den..:D morro...

[virtual]

Alle B230 motorene skal vel ha 98 oktan, mener jeg på..

[B230ft]

ja er vel 98 som "anbelfales", men tror ikke kravet er noe høyere enn 93.. uansett skader det ikke med 98 heller da, motoren har jo bedre av det, og det utgjør jo ikke mer enn et par kronestykker på full tank

[Waalseth]

ja er vel 98 som "anbelfales", men tror ikke kravet er noe høyere enn 93.. uansett skader det ikke med 98 heller da, motoren har jo bedre av det, og det utgjør jo ikke mer enn et par kronestykker på full tank

 

sant de..98 er det som skal vær på b230..har en 240 me b230 å den fortsetter å gå etter stans..

[Apoc_]

Er vel et tegn på at det er litt for mye bensin i omløp hvis den vil gå etter tenningen er kuttet?

 

På mine 740'er med manuell choke står bilen og hopper og poffer hvis den går med mye choke. Pga altfor mye bensin i systemet.

[thomassj]

var samme prob på min å, bytt til 98 du;)

[Mr.X]

Er vel et tegn på at det er litt for mye bensin i omløp hvis den vil gå etter tenningen er kuttet?

 

På mine 740'er med manuell choke står bilen og hopper og poffer hvis den går med mye choke. Pga altfor mye bensin i systemet.

 

Det som skjer når du kjører med mye choke er at det legger seg sot på plugger og i topplokk. Det kan "gløde" (være litt varmt) etter en tur så det klarer å anntenne bensinen som kommer inn i motoren..

 

Bytt til 98oktan, da tenning sikert er stilt for det eller en

Lett måte å bli kvit problemet på et og sjekke hvordan pluggene ser ut. Er Den helt ren og har en lys grå farve bytt till ett hakk kaldere pulgger og er det mye sot bytt lit ett hakk varmere..

 

B230 motoren går nu på nesten alt den. prøvde å ta livet av en men er sikker på at den gikk bare på fanskap i slutten..

[VOLVO real power]

men har funka sio i fjor i påsketider ,men i går begynte det å skje

[v740]

men har funka sio i fjor i påsketider ,men i går begynte det å skje

 

still tenninga riktig (enten til 95 okt eller 98 okt), skader ikke å skifte pluggene i samme slengen heller.

[ss242]

Alle B230 motorene skal vel ha 98 oktan, mener jeg på..

 

På min står det 92 i manualen.

[Knut Inge]

På autodata står det at:

B230FT/FK/E/F/FB/K/A skal ha 95 oktan

B230ET skal ha 98 oktan

[v740]

På autodata står det at:

B230FT/FK/E/F/FB/K/A skal ha 95 oktan

B230ET skal ha 98 oktan

 

når jeg kjørte min på 95 oktan var det ille med ettertenning... det ble bedre med 98, men ikke helt borte.. fikk tenninga stilt til 98 og nå er det helt borte