Hvilke stempler er dette?

[vølvø]

det er sugemotorstempler. man ser at de ikke er smidde på den innstøpte stålforsterkningsinnsatsen på undersiden av stempelet , ligner veldig på vanlige b21 b23 sugemotorstempler med flat topp

[Colli]

det er sugemotorstempler. man ser at de ikke er smidde på den innstøpte stålforsterkningsinnsatsen på undersiden av stempelet , ligner veldig på vanlige b21 b23 sugemotorstempler med flat topp

 

Det var nettopp dette de på TB påpekte også! Takker for svar! :)

[Colli]

så nå i hvertfall ut som vanlige m råder

 

Det stemmer helt, og disse passer ikke på verken stempel til b230 eller veiv til b230.... Lurer på hva han tenker med... :shake

[vølvø]

Det stemmer helt, og disse passer ikke på verken stempel til b230 eller veiv til b230.... Lurer på hva han tenker med... :shake

 

hent motordelene dine, du har ikke råd til å kødde med inkompetente personer,

les motorras senere

 

hent delene og gi han ca 50 øre, deretter er det gjør det selv etter boka,

[kadett_c]

Men smidd stempel er da vel dreid. Da de kalles smidd og ikke støpt!?

[AC^]

Alle stempler er jo dreid... Det er jo bare en bearbeidingsmetode for å laga stemple det....

Du har jo råemne i ei søypeform når du smir å, men når du smir så får du mer materiale inn i stemple ved å laga det under høyt trykk (materialtetthet), for å si d jævla enkelt. Blir som å borre med et vanlig HSS borr kontra et Hårdmetall borr, HM borret holder lengre og er sterkere fordi det er "smidd" på en måte kan du si...

[volvo-r-sport]

Hvis du ser inne i stempelet så står det volvo, mahle e.l hvis det er standard støpte stempel.. Hvis det er smidde (noe de ikke ser ut til å være på bildene) så ser du tydelig at de er maskinert innvendig, på støpte så ser du støpeskjegg osv inni...

[kohler]

så nå i hvertfall ut som vanlige m råder

 

hvis du ser nøye klarer du å se at det står M på høyre side av råden (m-råde)

[kadett_c]

Hvis du ser inne i stempelet så står det volvo, mahle e.l hvis det er standard støpte stempel.. Hvis det er smidde (noe de ikke ser ut til å være på bildene) så ser du tydelig at de er maskinert innvendig, på støpte så ser du støpeskjegg osv inni...

 

 

Ja der sier du maskinert! Vil det ikke da si at smidd stempel da er dreid og bearbeidet i cns fres elns da??

[Radial]

Uansett hva tråden skulle ende med, så er det hvertfal råder som ikke er særlig godt egna til turbo har jeg fått inntrykk av... om stempelet så er smidd eller ei, så jeg ville neppe satt inn noe slikt om du skal lade litt og slippe å se noe ala ei typisk havaret b230ET-blokk etter litt herjing.

[AC^]

Ja der sier du maskinert! Vil det ikke da si at smidd stempel da er dreid og bearbeidet i cns fres elns da??

 

ALLE mulige stempler jo maskinert...!

Hvorvidt det er smidd eller ikke er jo bare snakk om åssen råemne du begynner med...

Når du smir blir materialet hamra i forma, du støyper jo stemplet i ei form når du smir å, men når det kun er snakk om støyp blir det ikke hamra (smidd) for å si d enkelt.. (custom stempel blir kjørt fra helt emne, f eks aksel Ø90mm som er smidd)

 

Om du kjører CNC eller ikke er jo det samme, du bruker jo akkurat samme maskineringsmetode... Men det er vel ingen i dag som ikke kjører stempel i en mauell maskin..!

[volvo-r-sport]

Jaja, ser det spesielt godt inni stempla, nå har ikke jeg fått se venolia o.l på annet enn bilder, men der ser du at det er frest ut inni stemplene... Mens på originale støpte stempel synes det godt at det er støpt pga skjegg og overflata som er typisk for støpestål...

Så konklusjonen for stempla dine blir jo at de er av std type.

[NM-Performance]

Jaja, ser det spesielt godt inni stempla, nå har ikke jeg fått se venolia o.l på annet enn bilder, men der ser du at det er frest ut inni stemplene... Mens på originale støpte stempel synes det godt at det er støpt pga skjegg og overflata som er typisk for støpestål...

Så konklusjonen for stempla dine blir jo at de er av std type.

 

 

Riktig men feil.... Dette gjelder for ettermarkeds stempler... Serieproduserte stempler blir nok støpt i form uansett smidd eller støpt stempel.... Som AC sier.. bare støpemetoden som er forskjellig her... Tar du smidde mahle f.eks ser du godt at de er støpt i form og ikke maskinert av et stykke!

 

Når det kommer til stemplene dine (trådstarter) så er dette ikke volvos smidd stempel i allefall.... Kan ikke svare for om det er noen andre fabrikater som har

stål forsterkninger i sidene. Men volvos (mahle) smidde har det iallefal ikke! Det ER en M-råde, den tåler overlading fint. Den passer i utgangspungtet ikke i 230motor, såfremt ikke 2x veiva blir brukt som utgangspungt!

[rogern]

Uansett hva tråden skulle ende med, så er det hvertfal råder som ikke er særlig godt egna til turbo har jeg fått inntrykk av... om stempelet så er smidd eller ei, så jeg ville neppe satt inn noe slikt om du skal lade litt og slippe å se noe ala ei typisk havaret b230ET-blokk etter litt herjing.

 

råder som ikke er egna til turbo? lol.. de rådene der tåler 350-400hk hvis du vil... hvis du ska ha 250 hk så tåler vel nesten hvilket som helst org volvo stempel det.. men er ikke bra hvis han lyver og påstår det er gromme saker da.

[Colli]

Tusen takk for svar alle sammen! Joda, m-rådene tåler mer enn nok de, men det stemmer som det sies her, at de ikke passer i 230... Blir 1 mm feil på 230-stempel og minst like mye feil på veiven.

 

Vi får se hva dette prosjektet ender med, frister mest å true tilbake penger, eller masse deler jeg kan selge. Kan prøve å studere stemplene mer nøye neste gang jeg får tak i fyren. Jeg begynner å bli rimelig lei av hele grein!

 

Igjen, takk til alle som har giddet å svare i denne tråden.