Har Biltilsynet i Lillestrøm fåt egen bremse benk?

[MortenK]

En ting er at det er gratis å registrere effekt på biler som har vært registrert lenge nok, men spørsmålet er jo om bilen kan godkjennes med så mange hester.. Om bilen kan godkjennes uten problemer med 238 hester, og du stiller med 300 på en sånn rulle, har du fortsatt problemer..

 

Edit: Datasprut og en hemmelig kode der du blinker 3 ganger til venstre og tuter før du får alle hestene blir vel en slager framover :D

[Turboed1]

Huke opp en PDA med programmet til datasprutet på bilen og røske tenninga ned 25 grader med en gang den passerer 0.5 Bar... ;)

[Marvil]

Bilen må være registrert i Norge før 1/1-1996.

Nei, den må ha 10 år på norske skilter, ergo 10 år fra første gangs registrering i Norge. :)

 

Er ikke 1.1.1996 en fastsatt dato som ikke endrer seg da ?

Nei, varierer nok, se svar over. :)

 

Du får 10% fradrag på sånne avgifter for hvert år bilen har vært i Norge. Så i 2007 slipper biler registrert i 1997 å betale avgifter, osv osv for hvert år som går. Sånn jeg har forstått det i allefall :)

Den øker nok ikke 10% hvert år.

De 3 første åra øker den 15%, de 4 neste 10%, så 5% til du passerer 10 år. :)

[hfracing]

turboed1, har "map limit" på min, settes den passe lavt.. så går bilen på trynet når den nærmer seg ladetrykk, testa en gang.. fullstendig ukjørbart... skulle lett rukket å få til den endringa på vei til tilsynet. så lenge jeg får kjøre bilen dit selv :D

[Turboed1]

turboed1, har "map limit" på min, settes den passe lavt.. så går bilen på trynet når den nærmer seg ladetrykk, testa en gang.. fullstendig ukjørbart... skulle lett rukket å få til den endringa på vei til tilsynet. så lenge jeg får kjøre bilen dit selv :D

Off topic: Funker bilen greit? :) Hørte ikke noe mer....

[Viking067]

Nei, den må ha 10 år på norske skilter, ergo 10 år fra første gangs registrering i Norge. :)

 

Godt å vite, da blir RA/Type-R ombygginga litt bedre mht årsmodell/norsk id.

[Mr Deej]

Har dem 4WD rulle?

 

Men greit nok, la biltilsynet kjøpe ruller for mange hundre tusen kroner så kan vi kjøpe boos controller eller lage en knapp som kutter ut magnetventil til en hundre lapp

 

Man burde jo få med bremsepapirer isåfall da?

[Marvil]

http://www.dagbladet.no/nyheter/2006/11/16/483161.html

 

Politiet vet sikkert om slike knapper.. :D

[LaSSiss]

hehe, uuups!

[Marvil]

men så spørs det jo om det er noen regler mot det å kunne "aktivere/deaktivere" en slik knapp :P

 

Mener det er det, ja. :)

Er div plomberinger som vises Biltilsynet før registrering. Registreres først som fulleffektsykkel, deretter kontroll, og deretter registreres den som mellomklassesykkel, gjerne samme dag for å slippe å vente på vognkort del 2 før den kan nedklasses.

[JuIius]

Det er jo ikke fare for å bli hentet inn til trafikkstasjonen hvis dere holder dere unna bensinstasjoner og rånestripe på kveldstid. Du sparer mye penger, ikke bare på mindre pølsemenyer og cola men også på avgiftskroner til staten.

[Quicksilver]

Wolf3D v500 har du 2 map i seg som du velger ved å vippe over en bryter (vip over å bryt den av) ;) plugg and play til fleste japser ;)

[TG1]

veit om en som hadde rundt 450 hk i s13 sin, hadde justert ned så mye som det gikk ann, men fikk allikevel endel hk for mye. Ivan heter han hvis noe kjenner mer til saken..

 

Ivan sin ble bremset til ca.270hk på hjula, hos Biltilsynet.

Han har (såvidt jeg vet) ikke fått noen "regning" ennå, heller, slik som det blir nevnt i første post. ;)

[Lance]

Noen som vet hvor mye de to i innledende post må betale for å få tilbake bilene sine?

[TG1]

Noen som vet hvor mye de to i innledende post må betale for å få tilbake bilene sine?

 

Hvis Ivan (svart S13) er en av dem som blir nevnt i første post så har han fått tilbake bilen uten å betale en eneste krone.. Fikk den igjen dagen etter bremsingen, såvidt jeg husker. Uten skilter, vel å merke..