Ford Taunus 26mE????

[korny]

Cologne V6 ble produsert av Ford Motor Company i Köln Tyskland den startet i 1968. og er levert som 1.8, 2.0, 2.3, 2.4, 2.6, 2.8, 2.9 og 4.0 liter motorer.

 

2,6 ble kun levert med sprut i capri orginalt da som 2,6rs

data er som følge:

2637 cc 90,0 mm x 69,0 mm. Med bensininnsprøytning, 150 hk (110 kW) og 219,5 Nm. Det var bare første generasjon motor med bensininnsp.

 

vanlig 2,6:

2550 ccm 90,0 mm x66,8 mm .125 hk (92 kW) og 205 Nm

 

og innsuget går overens på 2,3 og 2,6. kjøpte en gang 3 ports v6 mustang topper og kjørte da med 2,6 bund 2,8 mustang topper og 2,3 innsug...

[Einar]

Du kan til og med montere gasserinnsug fra 2.8 på en 2.4, men motsatt går ikke pga øvre "termostatshus", 2.3 og 2.8 innsug går om hverandre, og jeg er rimelig skker på at 2.3i er gjort, men hva er vitsen, når man kan flytte over hele motoren.

 

Den gang jeg var liten, hadde faren min en Granada, en 1979 2.8i GL automatic, isblå metallic med svart vinyltak og treimitasjon inni.

Jeg mener tydelig å huske at det og sto 2.8 GLi på den, men var ikke så gamle karen da.

Den var noe spesiell.

 

Motormessig så var det 2.8i på 160hk, men han måtte vistnok skifte registerkjede på den(de har vanligvis drev), og når vannpumpa gikk, så fikk de hele tiden feil pumpe, ende med at de bestillte til en amerikansk 2.8i var det snakk om, og det passa.

Denne bilen kjøpte han ca 1985 i sverige før han flytta hjem igjen til Norge.

 

Noen som har hørt om en slik motor eller har noe peil, bilen i seg selv var jo og noe spesiell, da det eneste utstyret den hadde utenom motor/gir, var vinyltak, manuell takluke og treimitasjon, samt velourinteriør(GL).

[grandisjohn]

Den gang jeg var liten, hadde faren min en Granada, en 1979 2.8i GL automatic, isblå metallic med svart vinyltak og treimitasjon inni.

Jeg mener tydelig å huske at det og sto 2.8 GLi på den, men var ikke så gamle karen da.

Den var noe spesiell.

 

Motormessig så var det 2.8i på 160hk, men han måtte vistnok skifte registerkjede på den(de har vanligvis drev), og når vannpumpa gikk, så fikk de hele tiden feil pumpe, ende med at de bestillte til en amerikansk 2.8i var det snakk om, og det passa.

Denne bilen kjøpte han ca 1985 i sverige før han flytta hjem igjen til Norge.

 

Noen som har hørt om en slik motor eller har noe peil, bilen i seg selv var jo og noe spesiell, da det eneste utstyret den hadde utenom motor/gir, var vinyltak, manuell takluke og treimitasjon, samt velourinteriør(GL).

 

Stod nok 2,8i GL på bagasjelokket. Vanlig i Sverige, i likhet med 2,8i L, som faktisk var enda mer vanlig i sverige.

Svenske 2,8i biler hadde forresten 150 HK, også som MK II S1 (78-81). Men norske biler hadde 160 HK fram til `82.

 

For øvrig fikk ikke GL velour interiør før fra 1980 mod. Men bilen kan jo ha vært reg. seint i`79, slik at et var en 80` mod.

 

Har aldri hørt om 2,8 med reg.kjede. Cologne V6 med kjede er 2,4 og 2,9, samt 2,9 24V som i bunn og grunn også er en Cologne motor.

Endret Februar 4, 2010 av grandisjohn

[Einar]

Det kan hende jeg surrer når det gjelder interiøret, men det var ikke det vanlige triste.