b230f regina

[skjarlie]

lurte på ein ting angåande bytte frå b230f i ein 740, til b230ft/fk. det er nokon forskjellar mellom lh 2.4, og regina systemet som eg har i min 1991 740.. blir dette eit problem når eg skal ha nye motor i? står om forskjellane i haynesboka

[skjarlie]

ingen som har gjort detta?

[Radial]

du må bytte hele el-nettet, siden regina ikke er i nærheten likt et Bosch-system, så ja... det er litt jobb:)

 

Største "fysiske" forskjellen er plasseringen av coil og "typen" lmm. Bosch har glødetråder, som blir kjølt ned av passerende luft.. og dermed endrer motstanden i trådene, som igjen gir en verdi til hjernen.

På regina er det et lite spjeld som roterer rundt en akse, etter hvor mye luft som passerer. Spjeld-systemet fungerer veldig dårlig på turbo, da spjeldet blir en fysisk motstand på sugesiden av turboen, og det er vanskelig å måle opp lufta riktig uten en HELT egen regina-lmm for turbo, noe Volvo ikke lagde da bosch funket så bra som det gjorde.

 

Bosch LH2.4-systemet trur jeg er det mest problemfrie fuel og tennings-systemet som er laga til komersielle biler. Aldri hørt om stygge feil på Volvo'er med LH 2.4, men har hørt mye dritt om de nyeste systemene til volvo...hjerner som tar kvelden, etz,etz.

 

DEt enkle er ofte det beste;)

[skjarlie]

takk for svar.

må ein bytte heile el systemet? det stod jo i boka at det var likt, bortsett frå lmm, og ein ting til som eg ikkje kjem på i farta. har ein turbomotor for handa no, som eg lurte på å slå til på.

[ealoken]

Regina og LH2.4 er to hvidt forskjellige systemer, du MÅ bytte all motorstyring + kabler til motor.

[Radial]

mhm, og da kan man seriøst vurdere å kjøpe seg en 740 el 940 MED bosch-system isteden spørr du meg :)

[HansM-740GL]

Kjøp ny bil.. Er så mye jobb. Hadde selv regina.. Men har nå LH2.4, kjøpte meg ny bil i steden for å bygge om..

 

Men Radial, dette spjeldet du snakker om på Regina? Jeg kunne ikke finne det på den 740'n jeg hadde. så mer ut som temperatursensor.. men vet ikke hva som er helt riktig.. Du pleier å rett i det du sier..

[Radial]

Men Radial, dette spjeldet du snakker om på Regina? Jeg kunne ikke finne det på den 740'n jeg hadde. så mer ut som temperatursensor.. men vet ikke hva som er helt riktig.. Du pleier å rett i det du sier..

 

Jo, var sånn det var... stemmer det en Luft-temparatursensor:)

 

står her også; http://www.volvoclub.org.uk/faq/EngineSensors.html#ReginaAirTemperatureSensor

Regina Air Temperature Sensor. The Regina fuel injection system uses air pressure and temperature in the intake system to compute the air mass moving into the engine. The temperature sensor is located in the intake hose or pipe. The air mass passes through holes in the sensor and over a bulb which sends a temperature signal from the incoming air charge to the ECU. Information from this sensor is added to the pressure sensor information to calculate the air mass being sent to the cylinders. The sensor is an NTC (Negative Temperature Coefficient) thermister which means that resistance declines as the temperature increases. This sensor helps the ECU to determine spark timing and air/fuel ratio. You can check this resistance by connecting an ohmmeter between pins to read:

 

-20°C (4°F) 15K ohms

20°C (68°F) 2.5K ohms

100°C (212°F) 160 ohms

Use a heat gun to change temperature. Problems may occur in the sensor, the connector, or the wiring leads.

 

Riktig nok en feilsøkings-guide, men man skjønner prinsippet.