Kjøpsråd 740TIC

[turboknoll]

greit nok det, når motoren min var nybyggd, benket vi riktig nok bare motoren, men det er en god del år siden. da lå den på ca 250 ut fra svinghjulet. så jeg er enig med at det kan være rundt 200-220 på hjula, jeg så etter i noen gamle kvitteringer, så viser deg seg at det er montert forsterka råder når den ble overhalt. Jeg snakket med en tidligere kolega av meg, og han fortalt noe av det samma dere sier, at underdelen er dårlige på ET. så jeg har vel hatt flaks med de forige ticene jeg har hatt. Så jeg tar av meg hatten for dette.......

Men det er ikke noe problem å hadde moro med ET motor for det!!!!

[V940R6]

det går fint å ha det morro med orignal et. 182 hk sparker da relativt friskt. var en meget kjapp bil når den kom ,og er vel ikke noe treg sett med dagens biler heller.. kjører man fornuftig så funker det som fjell...

[Nytern]

Hmm.. Turbo lader 0.7 bar. Av trim er det effektanlegg, åpent filter, chip og bleedventil.

 

Høres da ikke så overkill ut..

[ss242]

Som sagt, moderat trimming så holder de langt med normalt vedlikehold.

Skal det trimmes hardere ->220hk bør rådene byttes, eller enklere å bytte blokka til ft/fk.

Har selv hatt 230et @0,9bar 3"eksos, chip og åpent filter, gikk veldig mange km uten problemer (helt til oljereturen ble slått av..)

[Nytern]

Okok.. Høres jo ok ut... Valget står mellom 740tic og saab 9000turbo. Hvilken ende bilen drar i betyr ingenting da jeg allerede har en "leke"bil :)

[T O N Y]

gå for 740 ikke saab:P

[turboknoll]

Helt enig. volvo er det som er bil!!!!!!!!!!!!!!!!1

[-=VoLvO=-740=Tic=-]

RWD = King Of The Road

Seff 740`n :)

[B230ft]

åssen modell er s**b'n a? om det er i samme år/pris klasse osm volvoen ville jeg helt klart gått for den! og som andre her har sagt, at det er svake råder i den betyr nada(om du ikke er uheldig da) sålenge du buker litt vett, og ikke skal ha uhorvelig med effekt..

 

*btw, 740 turbo(eller jeg skal vel si 760) var den raskeste serieproduserte bilen i sin klasse når den kom.. om dette stemmer 100% skal jeg ikke si, hvertfall noe jeg har hørt flere plasser

[virtual]

åssen modell er s**b'n a? om det er i samme år/pris klasse osm volvoen ville jeg helt klart gått for den! og som andre her har sagt, at det er svake råder i den betyr nada(om du ikke er uheldig da) sålenge du buker litt vett, og ikke skal ha uhorvelig med effekt..

 

*btw, 740 turbo(eller jeg skal vel si 760) var den raskeste serieproduserte bilen i sin klasse når den kom.. om dette stemmer 100% skal jeg ikke si, hvertfall noe jeg har hørt flere plasser

 

 

Stemmer det, 745 var den raskeste serieproduserte stasjonsvogna da den kom.

 

Men hvis valget hadde stått mellom Saab og Volvo, så ville valget vært veldig enkelt. Volvo for alle penga :)

Du kan ha den veldig mye moro med en original B230ET, den tåler greit en chip og litt ekstra ladetrykk.

[Peety]

Mye rart her gitt:)

 

Jeg har vært med på mye rart, men nå har jeg kjørt min b230et med chipp,eksos,filter å ca 1 kg i lade trykk! å sånn har den gått i nesten hele sommer! Ikke noe problem! Åjeg BRUKER bilen min får å si det sånn!

 

Mvh Petter

[V940R6]

Mye rart her gitt:)

 

Jeg har vært med på mye rart, men nå har jeg kjørt min b230et med chipp,eksos,filter å ca 1 kg i lade trykk! å sånn har den gått i nesten hele sommer! Ikke noe problem! Åjeg BRUKER bilen min får å si det sånn!

 

Mvh Petter

 

Som sagt så går dette bra en stund ,men så før eller siden smeller det.. gjelder forøvrig de fleste motorer,de tårler ikke mye om du kjører maks turtall fra kald motor over lengre tid..

 

MR2nytern:

 

om du kjøper bilen, så har du sikkert gjort et ok kjøp. Bare ta deg tid til å kjøre motoren gjennomvarm før du bruker høyrefoten aktivt.. det er smart å holde turtallet under 3000 rpm de første 15 minuttene.. man må ikke se på vanntemp, oljen bruker lengre tid å bli driftsvarm.... Det er dette som er trikset for å få motoren til å leve, samt hyppige oljeskift(10000 km)

[virtual]

Det at man lar motoren bli varm før man bruker høyrefoten, er jo en selvfølge da.. Jeg skifter olje hver 5,000 km.

 

Men i det siste har jeg blitt plaga med at det kommer masse bensin i olja. Tror ikke den greier å forbrenne skikkelig når den er kald.

Går forøvrig ikke på tomgang heller når den er kald.

[V940R6]

Det at man lar motoren bli varm før man bruker høyrefoten, er jo en selvfølge da.. Jeg skifter olje hver 5,000 km.

 

Men i det siste har jeg blitt plaga med at det kommer masse bensin i olja. Tror ikke den greier å forbrenne skikkelig når den er kald.

Går forøvrig ikke på tomgang heller når den er kald.

 

der finnes nok av de som har litt vondt for å bevege høyrefoten.....

[Peety]

Som sagt så går dette bra en stund ,men så før eller siden smeller det.. gjelder forøvrig de fleste motorer,de tårler ikke mye om du kjører maks turtall fra kald motor over lengre tid../QUOTE]

 

Dem som kjører motoren sin hard før den blir var ber jo om motor ras!

Som det blir sagt i hele tråden her så har alt dette med velikehold å gjøre!