Hvilken motor blir best?

["URQuattro"]

Hei. Det som er saken er at jeg har store planer om å kjøpe en audi quattro (UR) en gang om ikke så altfor lenge og lurer defor på å bytte motor til en vassere eller trimme den som allerede sitter i. Og kommer spørsmålet, lønner det seg å kjøpe en RS2 motor og sette i den eller kjøpe en greit trimma S2 motor med ca 300-350 hk eller bare trimme og overhale den 10v som sitter i fra før av?

Håper på tilbakemeldinger.

[urquattro-island]

spörs jo hvor mye penger du vil legge idet, men kan jo faa greit med krutt i 10v. om du kjöper litt datasprut og annet smaa snacks. Lett motor og skru paa.

["URQuattro"]

ja luer på det å beholde evntuell 10v og bytte til data sput og chippe den og større turbo, men jeg lurer på hvormye dette ville koste se. Og at det ikke blir dyrere enn en RS2 motor (de ligger vel ca rundt 30 000)

[300ZX]

Hvofor ikke kjøpe en 20V urquattro når du først er i gang?

["URQuattro"]

Hvofor ikke kjøpe en 20V urquattro når du først er i gang?

 

Nei, de er så steindyre. Men det jeg trur jeg gjør er å prøve å få tak i en vanlig ur helst uten motor til rund 100 000 eller noe der , også få itak i en RS2 motor eller en trimma S2.

Det som er synd med å bytte til 20v er at du "mister" en del av den usymetriske men utrolig tøffe lyden som 10v har.

[urquattro-island]

kanskje du blir mest fornöyd med en 10v, datasprut og litt annet under hooden.... höres slik ut. sjekk ut 034motorsport.com

der kan du finne mye bra til 10v, og du kan sikkert dra ut, 350+hk med deres greier.

 

mvh

 

john

[EyeLid]

du "mister" en del av den usymetriske .. lyden som 10v har.

Hæ?? :D

 

Uansett. BASISEN i en RS2 motor og 3B/AAN motor er så og si det samme.

Det er hovedsaklig grenrør og innsug sammen med en litt annen turbo som

gjør at RS2en strekker seg litt lengre. Så, da kan man jo vurdere litt hva

man kan ta ut av en original RS2 motor. Bare med chip er vel dette rundt

340(?)hk, men vanlig at folk henter ut litt mer for å makse turboen til rundt

360~375hk. Mitt råd er derfor -- om du på død og liv MÅ besudle en urq --

å gå for en påbegynt trimma 20V turbomotor. Men som med mye annet,

er den trimmet har denne en maksgrense før du uansett må bytte noe på

denne og for å komme til et ønsket mål. Så, sånn må du bare sammenligne

motor fra motor.

Vanlig Bosch triksing på 10V turbo gir deg inntil 240hk om alt er som det skal.

["URQuattro"]

Hæ?? :D

 

Uansett. BASISEN i en RS2 motor og 3B/AAN motor er så og si det samme.

Det er hovedsaklig grenrør og innsug sammen med en litt annen turbo som

gjør at RS2en strekker seg litt lengre. Så, da kan man jo vurdere litt hva

man kan ta ut av en original RS2 motor. Bare med chip er vel dette rundt

340(?)hk, men vanlig at folk henter ut litt mer for å makse turboen til rundt

360~375hk. Mitt råd er derfor -- om du på død og liv MÅ besudle en urq --

å gå for en påbegynt trimma 20V turbomotor. Men som med mye annet,

er den trimmet har denne en maksgrense før du uansett må bytte noe på

denne og for å komme til et ønsket mål. Så, sånn må du bare sammenligne

motor fra motor.

Vanlig Bosch triksing på 10V turbo gir deg inntil 240hk om alt er som det skal.

 

Ok. Takk for alle svar og tilbakemeldinger, og siden det enda er litt tid til jeg skal ut å handle ur så skal motor valget få fordøye seg enda litt til.

ps, lyden er ganske så forskjellig fra 10v til 20v altså. Og siden det er 5 sylindre vil det ikke bli symetri i tenningsrekkefølgen som på en firer (2,4,3,1) eller sekser. Annhver tenning blir usymetrisk.

[Mikkel Bruer]

Ok. Takk for alle svar og tilbakemeldinger, og siden det enda er litt tid til jeg skal ut å handle ur så skal motor valget få fordøye seg enda litt til.

ps, lyden er ganske så forskjellig fra 10v til 20v altså. Og siden det er 5 sylindre vil det ikke bli symetri i tenningsrekkefølgen som på en firer (2,4,3,1) eller sekser. Annhver tenning blir usymetrisk.

 

Eyelid vet hvordan en 5'er funker.

10v'n har litt grovere lyd fordi den "mangler" 10 ventiler. Enkelt og greit.

[rioi]

For det første. Hvis du kjøper en utrimma orginal Audi Quattro så trimmer du den IKKE. De få som er igjen bør få lov til å være orginal.

Da kan du heller kjøpe en som allerede er litt trimmet eller en som er ombygd (fra coupe) er flust av disse.

 

Motorvalget mitt ville lett falt på en AAN motor. Disse stammer fra UR-S4 og S6 frem til 1997. Disse motorene har innsuget riktig vei.

Som du selv nevner så er jo RS2 motor (ADU) et alternativ. Problemet med denne er at innmaten (Veiv, råder og stempler) i bunndelen er samme som 3b/ABY/AAN. Det vil si at de tåler samme effekt. En grei tommelfingerregel er at rådene tåler opptil 380 HK.

Hvis du da skal ha over det er det mye lurere å kjøpe en billigere AAN eller ABY motor siden alt skal byttes ut allikevel.

["URQuattro"]

For det første. Hvis du kjøper en utrimma orginal Audi Quattro så trimmer du den IKKE. De få som er igjen bør få lov til å være orginal.

Da kan du heller kjøpe en som allerede er litt trimmet eller en som er ombygd (fra coupe) er flust av disse.

 

Motorvalget mitt ville lett falt på en AAN motor. Disse stammer fra UR-S4 og S6 frem til 1997. Disse motorene har innsuget riktig vei.

Som du selv nevner så er jo RS2 motor (ADU) et alternativ. Problemet med denne er at innmaten (Veiv, råder og stempler) i bunndelen er samme som 3b/ABY/AAN. Det vil si at de tåler samme effekt. En grei tommelfingerregel er at rådene tåler opptil 380 HK.

Hvis du da skal ha over det er det mye lurere å kjøpe en billigere AAN eller ABY motor siden alt skal byttes ut allikevel.

 

Takker for alle svar men håper også på flere, og jeg har heller ikke tenkt å ødelegge noen helt orginal ur med trimming (lurer bare litt på hvor det er flust av ombygde fra coupe til salgs da men?)

[caterpillar]

http://www.eurospecsport.com/engine5C4V.htm ????? passer denne da åsså. skal det bygges om så kan det vel være en slik en.

["URQuattro"]

Lurer på en annen ting også. Hvor mye arbeid og hvor mye vil det koste å sette inne en 20v fra rs2 eller s4 i en urquattro??

[caterpillar]

om bilen har 5er fra før. er det ren monteringsjobb, ska du legge inn 6 tr kasse er det traversbytte/ ommbygging å litt drivaxel problemer( 2 stk høyre må en ha) å så litt elarbeid seff.......

[J.Andreassen]

Viss du ikke er i stand til å sette i motoren selv koster det fort penger å la andre gjøre det.

Er nok ikke så grusomt mye jobb, men litt tilpassinger er det, org kassen kan fint brukes, men da må det brukes svinghjul som passer og.

 

Enkleste er å ta en S2 motor viss du ikke skal bygge om så veldig mye i første omgang, iom at dette er fordeler motor er det endel enklere elektronikk og innsuget går klar radiator og servopumpe, passer bra og viss du lar intercooleren stå der den står.

 

AAN S4 innsuget krasjer rett i radiatoen så da må enten innsuget bygges litt om eller andre ting flyttes.