Spørsmål om veiv

[Gulbrandsen_Racing]

så du sier at FT/FK-råder og stempler passer i F-blokka mi du da... (90 mod)

[ss242]

Det er samme rådene.

[Gulbrandsen_Racing]

Så F-motoren min er i bunn og grunn like holdbar, med lavkomp-stempler?

[ss242]

Med lavkomp stempler blir den identisk ja.

[Gulbrandsen_Racing]

Så hva er da egentlig vitsen med å betale 14-15 000 kr for en FT-motor, uten noenting? kan jo bare kjøpe hjernene da.. har turbo og grenrør fra før så.

[ss242]

Kjøp hjerner og smekk alt på, kjør på turbotrykk til tenningsbanken kommer, og still litt tilbake igjen.

[Gulbrandsen_Racing]

Du er en vis mann :)

[ss242]

Tja, hvor mye man kan lade har jeg ingen peil på.

Fått tak i en tenningsforskyver, og kjøre på 99 (evnt e85), kunne man nok hentet merkbart med ekstra hk.

[NM-Performance]

Så F-motoren min er i bunn og grunn like holdbar, med lavkomp-stempler?

 

ENESTE forskjellen på en 230ft blokk og en 230f er stemplene... samt oljereturen... ellers er de HELT identiske! Tror det er blitt nevnt her ine ca en million ganger! :D

[Gulbrandsen_Racing]

Da har ikke jeg hatt øynene åpne. Noe jeg må begynne med :D

 

Skaffe meg linser så jeg ser frem til brilleglassene mine, kanskje jeg får med meg mer da.

[v242tic]

Noen som har ei å selge?

 

du har pm:)

[BloOdHaRrY 242eigar]

din lokale høggar har nok bila som har veiva du er ute etter, men lyt vel kanskje skru sjølv...

[virtual]

Er det samme veiv fra b230et og b230f?

[oeb]

Så hva er da egentlig vitsen med å betale 14-15 000 kr for en FT-motor, uten noenting? kan jo bare kjøpe hjernene da.. har turbo og grenrør fra før så.

 

Betaler du 14-15 000 for en uten turbo, grenrør, hjerner osv så betaler du for mye.

 

Men det blir fort 10 000 i deler skal du komplettere en, skal du bytte stempel så må du kjøpe dem da, ny toppakning osv.

 

Oljekjøleradapter osv osv, spiser seg på fort.

[NM-Performance]

Betaler du 14-15 000 for en uten turbo, grenrør, hjerner osv så betaler du for mye.

 

Men det blir fort 10 000 i deler skal du komplettere en, skal du bytte stempel så må du kjøpe dem da, ny toppakning osv.

 

Oljekjøleradapter osv osv, spiser seg på fort.

 

 

Stemmer bra det.... men om man skal oppgradere fra en annen turbomotor, enten org eller hva som helst, Så kan man likegreit kjøpe en 230F til et par lapper, og heller bruke resten av penga til NYE org stempler om man appsolutt skal kjøre org stempler! eller nye råder og stempler fra parner? :D