Motronic trøbbel..

[virtual]

Hei.

 

Jeg har et stort problem med en B230ET.

 

Det hele starta med at bilen røyk mye når den gikk på tomgang, og brukte mye bensin. Ingen tegn til olje eller vannforbruk. (har ei blokk som har gått 60,000km).

 

Da fant jeg ut at det var temperatursensoren som hadde tatt kveld.

Så jeg skrua av innsuget for å komme skikkelig til.

Når jeg hadde det av, så jeg noen ledninger som stakk ut fra ledningsnett strømpen, mange ledninger var oppmorknet.

Så jeg kutta alle kablene som var ødelagt, og skjøyta dem med nye fine kabler.

(Målte også at det ble kontakt)

 

Når jeg da hadde skrudd alt sammen igjen, merka jeg at når jeg skulle ruse motoren, så kutta den ved 2500 rpm. Og den gikk heller ikke på tomgang når den var kald.

Så jeg prøvde meg litt frem ved å koble ut div ting.

Når jeg kobla ut tomgangsregulatoren, så kunne jeg ruse motoren slik jeg ville.

Men problemet er at den går ikke på tomgang når den er kald. Motoren oppfører seg også litt merkelig da, går ujamt osv.

 

Og nå har den fått et sinnsykt bensinforbruk.

Bruker ca 1.7l/mil ved blandet kjøring. Ved lekekjøring bruker den 2.5l/mil.

Det er ikke holdbart..

 

Tennpluggene er lysebrune og fine.. Men det kommer masse bensin i bunnpanna..

Skulle tømme oljecatch tanken her om dagen, og ca 1/4 av innholdet var bensin.

Dette førte til at jeg tok en kompresjonstest, og jeg hadde 9 bars trykk på alle sylindrene.

 

 

LMM er utelukket, da den er nesten splitter ny..

 

Vet noen hva problemet er?

Begynner å bli fortvilet..

 

Mvh

[virtual]

Ingen som har tips om hva som kan feilsøkes osv?

[Gulbrandsen_Racing]

bensin i olja, får vel for mye bensin da.. dårlige stempelringer? pakninger?

[virtual]

Hvis du leser i den første posten, så står det at den får for mye bensin.

Og at kompresjon på alle sylindrene er 9 bar, så stempelringene er ok.

Bilen bruker verken vann eller olje, så topp-pakningen er fin.

 

Men takk for at du prøvde iallefall.

[240Rallye]

Hva med et bilverksted?:)

[virtual]

Tror det kan bli litt av en utgift, jeg regner med at feilen ligger i ledningsnettet en eller anna plass.. Så verksted er ikke så veldig aktuelt.

[volvo-r-sport]

Sjekk at det er rett bensintrykk... Mulig at den drar falskluft? Vanskelig å si hva som kan være gæli.. Må nesten låne deg ei verkstedhåndbok hos volvo, der finner du nok svaret..

[745TiC]

Sjekk bensintrykk og BTR.

[Gulbrandsen_Racing]

hvordan skal bensin komme i olja, hvis BTR og bensintrykk er feil? Men kompen er bra? Pakninger er tette?

[Peety]

har samme problemt på bilen til en venn av meg, har prøvd å bytte alt :)

Men har fortsatt ikke funnet ut av det:)

 

Jeg jobber på volvo å har tilgang på alt nødvendig utstyr men er vist ikke så lett:) hehe

[MercFreak]

har samme problemt på bilen til en venn av meg, har prøvd å bytte alt :)

Men har fortsatt ikke funnet ut av det:)

 

Jeg jobber på volvo å har tilgang på alt nødvendig utstyr men er vist ikke så lett:) hehe

 

hvem er detta da?

[Gulbrandsen_Racing]

Han jobber på Bilia/Volvo lillestrøm, hvis det var det du lurte på..

 

Har snakka med han der, faktisk.. :P

[MercFreak]

Han jobber på Bilia/Volvo lillestrøm, hvis det var det du lurte på..

 

Har snakka med han der, faktisk.. :P

 

nei, det var nok ikke det jeg lurte, mer hvem som har samma problemene i bygda..

[virtual]

Jeg har laga en liten teori, om at den går i kaldstartmodus når den vil, og at den ikke greier å forbrenne all bensinen.. Derfor renner den ned mellom stempelringene, og nei i olja..

 

Men hvorfor? :P

 

Er det samme BTR på b230f?

[V940R6]

har du riktig temperaturgiver?? hvis du har feil, så vil dette føre til et sykt bensinforbruk.. monterte feil giver på min (fra en F-motor) og da "sprengte" jeg co-måleren.. klatret ut av skalaen som er ca 10%....

 

sjekk det hvertfall ut...