740\940 turbo

[Rally Lars]

Hei lurte på om noen av dere kan svare meg på føgende? passer alt om hverandre fra en 940 turbo bil på en standard 740? tenkte å finne en standard 740 uten rust også importere en 940 turbo med skinnseter og flytte over motor,girkasse understell osv. også har jeg hørt at det bør være nyere en 90mod pga grunn av bedre motor underspyling av stempler?? hadde tenkt meg rundt 350hk, Hva med girkasse hvor mye tåler 940 kassene?

Alle råd og tips mottas med takk

 

Mvh Lars

[ealoken]

ja, alt passer, men understellet er forskjellig.

girkasse? 350 hk? M90, getrag eller tremtec

 

men SØK! finnes svar på alle spm dine.

[Rally Lars]

Ok så alt er bolt on? hmm forskjellig hvordan? bedre eller dårligere?

 

Takk så langt

[ealoken]

motor,ledningsnett, girkasse, mellomaksel og bak aksling er bolt on.

forstilling,foringer er forskjellig. men ta og søk, så finner du mye svar.

 

lykke til :)

[Volvo740Turbo]

interiør stemmer overens med div små modifikasjoner (noe fester på stoler osv )

[s4nd3r]

er vell bare bak sete du må modifisere? framm seta passa no rett på?

[Volvo740Turbo]

må vel flytte over en brakett ? trudde eg... bak der må du tulle litt , spess med nakkestøttene , men går fint

[Radial]

motor, ledningsnett, girkasse, mellomaksling og bakaksling er BOLT ON, sålenge du kjøper en 740GL med LH 2.4 Jetronic fra før av. Kjøper du en 740 med feks forgasser(B230A eller K) eller mekanisk injection (B230E), er ting vanskeligere, og du må klusse en del med ledningsnettet.

 

Men , hør her i noen sekunder;

Skal du ha 350hk kan du glemme alt som heter LH2.4, eller enklere sagt standard-sprutet til 940-motoren. Dette blir for lite for 350 hk, så du må nok investere i datasprut for å klare 350hk over hodet, og da kreves det en god del modifikasjoner. -Større turbo, -STOOOOR ic, -seriøst grom clutch, og du må nok modde syncro-ringene i girkassa(M90-girkasse).

Motor med underspyling kom i 1993 på turbomodellene, men samtlige motorer fikk det i 1995 (Introduksjon av 135hk B230FK Lavtrykks-turbo). Underspyling kjennetegnes med en liten "L" på klistrelappen på frontdekselet på motoren.

 

Rent understellsmessig er hele 740 og 940- serien prikk like. Bare kikk på KG-trimming sine sider for fôringer til 740 og 940, så ser du det er akkurat samme fôringene etz. http://www.kgtrimning.com/buss700std.htm

Derimot på 960, og S90 etz, da har du et veldig annet understell (Man kan blandt annet bruke V70 og 850-felger på dette understellet).

 

Ellers er det bare å bygge om! Good luck!

[Rally Lars]

Takk for masse info gutta;) Tenkte å bruke ALT fra donorbilen driver å kikker litt på en ferdig trimma 940 400hk husker ikke nm men alt på denne bilen virker bra;) må bare få rydda på verkstedet nå å bli kvitt gamle forden så skal det handles;))

[s4nd3r]

husk og legg ut bilder under veis da.. :)

[fast_740]

vurderer det samme i vinter=)

 

noen som veit hva en 940, (med FT, og skinn) donorbil koster i sverige?

[VCE]

http://www.blocket.se ????

[B230ft]

radial, samtlige rødblokker fikk underspyling i '93, og fra '95 av tok jo FK'n over for F motorene, så da er det bare FK og FT, som(til de som ikke vet) begge er turboer

[Rally Lars]

Klart det blir bilder;)) men forløpig er jeg nødt til å bli kvitt mondeo`n og sierra`n før det handles noe bil;((( Blir selvfølgelig egen tråd, lurer på å svartskilte donorbilen og bygge skogsbil av denne