B230ft som bremser!

[turbo-jan]

hei. har en b230ft i en 245. men problemet er at den holder igjen litt når turboen begynner å lade.. hele bilen bremser litt liksom! men når jeg får turtall 4k rpm så kommer den seg.. noen som vet hva det er? kan det være hjernen som har fått juling??

[JokkmokkTurbo]

Får du nok bensin?

Er det når du trår flatt eller rolig?

[turbo-jan]

det kommer når jeg kjører vanlig. uansett egentlig.. bare så vidt turboen lader så bremser det ned.. og hvis jeg slipper opp trykket så kommer den seg.. men bilen går jo bra etter 4k rpm!

[Radial]

sjekkliste;

 

-du må sjekke bensintrykket ditt

-sjekk ladetrykket

-sjekk NØYE etter lekkasjer rundt innsug

-posisjon på regreima og veiva

-bytt rotor og fordelerlokk+ pluggledninger(event. ohm dem og se etter overledning)

-bytt plugger

 

Etter dette kan det være følere som fucker.... en kjent feil er lambdasonden, da oppførte bilen min seg ganske så likt, men sota ganske greit.

 

Jeg har dog trua på de 2 siste alternativene.

[volvo-r-sport]

Hvis den er lei å starte også kan det være tempføleren i toppen... Sjekk også etter feilkoder i sprutet... Hvis du ikke får noe ut av dette så ta en komptest.. Min gikk rart da ringene hadde tatt kvelden... Men mulig at det var ett engangstilfelle..

[turbo-jan]

radial: har gjort det meste av det der untatt å bytte rotoren! men den så jo fiin ut!

[Radial]

radial: har gjort det meste av det der untatt å bytte rotoren! men den så jo fiin ut!

 

ja? hva hadde du i bensintrykk da? og ladetrykk?

[740-geir]

ladetrykket er ca. orginalt.. og i trykket på bensinen lå på 2,5 bar.

[Radial]

ladetrykket er ca. orginalt.. og i trykket på bensinen lå på 2,5 bar.

 

okey, rundt 0,5 i ladetrykk altså. Bensinen, var det 2,5 bar med eller uten vakum fra innsugsmanifolden??

[turbo-jan]

med eller uten vacuum? var på tomgang.. steg littegrann under gass!

[Radial]

med eller uten vacuum? var på tomgang.. steg littegrann under gass!

 

grunntrykket på bensina skal være 3 bar, MINUS "vakumet" inne i innsugsmanifolden. (Enkleste måten å sjekke om du HAR 3 bar i bensingrunntrykk er å nappe av vakumslangen mellom innsug og BTR)

dvs, når du da gir gass(så man får 0 i vacum), skal du ha ca 3 bar bensintrykk, som skal øke til over 3 bar ettersom det bygges opp ladetrykk.. (3 bar + ladetrykk = rundt 3,5 bar).

 

Går ikke dette i orden, får ikke motoren nok bensin, noe som fører til "lean" blanding, som igjen kan føre til hull i stempler om belastningen er stor nok.