Tungstartet Ford Econoline, tips til hva som kan gjøres?

[Incognito]

Min/Vår Ford Econoline er tungstartet.. Den starter vel om det ikke er for kaldt ute og om det er fulladet batteri.

Jeg har ikke mye peiling på amerianske motorer, ikke pappa eller..

 

Derfor, noen som har tips til hva som kan/må gjøres?

 

Har hørt noe om glødeplugger, skifte av dieselfilter, slitte dyser...

 

Tenkte vi skulle skifte dieselfilter hvertfall, men er det vansklig å lufte dieselsystemet?

 

Til opplysning er det en Ford Econoline XLT Clubwagon 7,3l 1991 modell.

[V8power]

Disse bilene er veldig nøye på glødepluggene.Glødetiden avhenger av motstanden i pluggene, og hvis en plugg eller to er defekte blir glødetiden for kort. Dette gjelder ihvertfall Power Strokene.Er ikke glødetiden mellom 11 og 13 sekunder er det noe galt.

[Incognito]

Ok.

 

Hvordan kan man få sjekket hvor lang denne glødetiden er?

 

Blir vel å bytte disse da, må starte et sted hvertfall. Hvor mye vil det koste? og er det vansklig?

[33Ford]

Hi.

Da er det sikkert ikke PowerStroke (PS fra '94?), det er da utvendige glødeplugger og enkle å skifte. G-pluggene sitter i topplokkene inne ved innsugsmanifolden og innsprøytningsdysene. Husk å sjekke at gløderelé virker, er dette ikke skiftet anbefaler jeg å skifte dette også.

Glødetiden kan sjekkes med prøvelampe på g.-pluggene.

Masse tips på denne linken : http://www.thedieselstop.com

Vidar.

[Incognito]

Har da fartet rundt for å høre etter glødeplugger og dieselfilter idag.

 

Både på Hellanor, Meca og Thorshov bilrekvisitta.

 

Ingen kunne skaffe noen av delene, måtte evt. ta med fabrikat og nr. på det som sitter i bilen nå.. Satser på å få gjort det i morgen.

 

Kunne ha dratt på Ford verksted, men tror prisene er skyhøye der i forhold til andre steder.

 

Har også skrudd opp motor-kassa og funnet pluggene..

[Aeomholt]

ring til:

 

http://www.sstolen.no

http://www.amerikanskebildeler.no

http://www.aarnes.no

http://www.ciservice.no

klintberg&way ett eller anna

 

alle dissa burde ha dette på lager. Husk også at en stor diesel er KRESEN på topplada batterier. er spenninga for lav så vil motoren kinne tregere og bli tungstarta. og som det blir nevnt så bør ikke glødetiden være under 10 sek men ligge mellom 10-20 sek.

 

Husk også at ved kald motor ned mot null grader så skal gassen i gulvet mens du kinner pga at kaldstartssolenoid skal gi drivstofftilskudd og endre tenningstidspunktet(?)

[Lars1]

Sjekk gløde releet du.. det har en tendens til å brenne seg pga dårlig kontakt og mye ampèr.Skifta mange slike på Ford E350 Når jeg jobba på Ford

[Aeomholt]

Sjekk gløde releet du.. det har en tendens til å brenne seg pga dårlig kontakt og mye ampèr.Skifta mange slike på Ford E350 Når jeg jobba på Ford

 

hvis ikke det er kontakt i gløderele'et så vil det jo være meget liten glødetid også

[Incognito]

Har funnet en side med såkalt "filter look-up" hos wixfilters.com, der jeg ble henvist til Dette filteret.

 

 

Om jeg tar med det på verkstedet, vil de da kunne finne ut hvilket jeg trenger? Selv om du har en annen produsent.

[Bowtietwister]

Ja det finnes som regel overgangstabeller mellom de forskjellige produsentene.

Pass på at du setter til bunndelen av fileret godt FØR du setter det inn.

Fyll også filteret FØR du setter det inn.

[Incognito]

Skrudde ut dieselfiltert i dag, har vært -10 grader de siste dagene, og er ikke så godt å skru bil ute da.

 

Håper virkelig at noen av butikkene klarer å skaffe meg nytt filter da, ellers tar jeg vel kontakt med de Aeomholt foreslo.

 

Noen som veit sånn ca. hvor gløderelè' sitter?

[Aeomholt]

på toppen av motor i bakkant midt på. kan ikke unngå å se d

[Incognito]

Ok, det var det jeg trodde :)

 

Drev og fomla meg til å ta av motordekselet i kulda, og hadde mine "mistanker" da jeg så den lille klossen med flere ledninger tilkoblet. Skal ta en titt på det i morgen.

 

Håper den starter med nytt dieselfilter og relè da.

Ellers begynner jeg å sjekke glødepluggene.

[Aeomholt]

Glødekontrolleren sitter oppå rele'et. Hadde et tilfelle der min sluttet å gløde, men da jeg fikk av kassa og skulle begynne å måle så glødet den igjen og har virket siden :) Det var trolig en dårlig kontakt en vei, men har ikke brydd huet mitt mere med det :)

 

Før du begynner å bytte noen deler så sjekk at du har styrestrøm til rele'et når den står å gløder (+12V over spolen i rele'et, skal pulse ved ettergløding) og at du har +12V inn på den største tilkoblinga. Hvis rele'et slår inn skal det også være +12V på den store terminalen ut av rele'et (kan droppe ned i ca 10V når alle pluggene gløder..).

[Incognito]

Da fant de endelig ut åssen filter som passet, de fikk inn i morgen!

 

Ville priser på de, kunne sikkert ha fått litt billigere om man hadde snust litt rundt om kring. Kostet 510 ,- inkl. rabatt for NMK