Total overhaling av b230ET. opd: 13.12.06

[kohler]

for å få ut frostpluggene tar du en hammer og dor, setter doren ut mot kanten på frostpluggen og hammrer løs. Normalt vil den vri seg utover å da er det bare å bruke ei stor tang å dra den ut. er bilde i haynes boka på hvordan det gjøres

[VolvoSkrue]

for å få ut frostpluggene tar du en hammer og dor, setter doren ut mot kanten på frostpluggen og hammrer løs. Normalt vil den vri seg utover å da er det bare å bruke ei stor tang å dra den ut. er bilde i haynes boka på hvordan det gjøres

 

ok takkar for tipset.

[turbo240]

ja klart jeg kan ha det, så jeg går for de hk jeg har så da får det være greit med det så lenge, ja snakket med noen i dag og de sier det samme som deg, da blir det 16v til høsten med full trim pakke og ny worklog :)

 

hm, den er chippet, er det da mulighet for at den kan romme 240 hk ?

klart det kommer kanskje ann på shippen men...

uansett, blir nok en forrandring alikevel, har jo aldri hatt noen bensin turbo før så den vil jo gå litt bedre enn den nedslitte K motoren hehe

 

hehe, ja det er morro og gå over til turbo!

 

Du kan si 240hk men det blir no og ta litt hart i...

 

Full trim pakke ja? Vist du har ca150000,- til overs så ;)

 

 

Men 16v e drit tøft.. gleda meg til jeg får råda og tida til det :)

[esbandos]

Ser bra ut detta.. :D Har motoren forresten gått mye før du begynte overhalingen?

[VolvoSkrue]

hehe, ja det er morro og gå over til turbo!

 

Du kan si 240hk men det blir no og ta litt hart i...

 

Full trim pakke ja? Vist du har ca150000,- til overs så ;)

 

 

Men 16v e drit tøft.. gleda meg til jeg får råda og tida til det :)

 

hm, søren og jaja blir bedre enn nå i hvertfall da hehe

 

150 000 :omfg eh, oj ! tror jeg driter i det gitt. ja de er litt råe de der, så ja en 16v vrom vrom blir det :) men som sagt, blir en stund til så jeg får klare meg med ET så lenge hehe

[VolvoSkrue]

Ser bra ut detta.. :D Har motoren forresten gått mye før du begynte overhalingen?

 

 

takkar for komplimenet.

 

ca: 320 000. sa han så det var vel kanskje på tide med noe her, nå blir den så frisk å rask så :)

[virtual]

Det at man ikke kan trimme B230ET med motronic er pisspreik..

Du trenger: t3/04 turbo, bosch968 465cc dyser, 3" LMM fra BMW, chip, åpent luftfilter, 3" eksos, 940 turbo eksosmanifoild, alu intercooler, FK/FT råder og regulerbar BTR.. Så er du i boks ;D

Men når du har kommet så langt, så holder ikke girkassen mange meter..

[turbo240]

Det at man ikke kan trimme B230ET med motronic er pisspreik..

Du trenger: t3/04 turbo, bosch968 465cc dyser, 3" LMM fra BMW, chip, åpent luftfilter, 3" eksos, 940 turbo eksosmanifoild, alu intercooler, FK/FT råder og regulerbar BTR.. Så er du i boks ;D

Men når du har kommet så langt, så holder ikke girkassen mange meter..

 

 

 

Er det ikke så at råde fra FT/FK ikke passer i ET blokk????

[turbo240]

hm, søren og jaja blir bedre enn nå i hvertfall da hehe

 

150 000 :omfg eh, oj ! tror jeg driter i det gitt. ja de er litt råe de der, så ja en 16v vrom vrom blir det :) men som sagt, blir en stund til så jeg får klare meg med ET så lenge hehe

 

 

Ja det er no for en godt 500hk motor da..

 

Men e langt fra så dyrt og få ca 300hk++ i en FT/FK

[VolvoSkrue]

Det at man ikke kan trimme B230ET med motronic er pisspreik..

Du trenger: t3/04 turbo, bosch968 465cc dyser, 3" LMM fra BMW, chip, åpent luftfilter, 3" eksos, 940 turbo eksosmanifoild, alu intercooler, FK/FT råder og regulerbar BTR.. Så er du i boks ;D

Men når du har kommet så langt, så holder ikke girkassen mange meter..

 

hm så da kan jeg fortsatt ha noen muligheter med denne motoren da, noe å tenke på ja. er det noe antatt pris på hva dette kan koste ?

bruker jeg da orginal stemplene ?

er det noen spesiell bmw jeg må ta den LMM 3" fra ?

hva gjør jeg med lednings nettet ?

hva er en BTR ?

 

blei litt mange spørsmål men :)

 

ja girkassen skal brukes fram til jeg får tak i en Gtrag kasse, det er det som er planene i hvertfall da.

[VolvoSkrue]

Ja det er no for en godt 500hk motor da..

 

Men e langt fra så dyrt og få ca 300hk++ i en FT/FK

 

ja hadde jeg vist det før så hadde jeg nok gått for en FT/FK ja, hører de er ganske bra motsettning til ET.

[turbo240]

Det at man ikke kan trimme B230ET med motronic er pisspreik..

Du trenger: t3/04 turbo, bosch968 465cc dyser, 3" LMM fra BMW, chip, åpent luftfilter, 3" eksos, 940 turbo eksosmanifoild, alu intercooler, FK/FT råder og regulerbar BTR.. Så er du i boks ;D

Men når du har kommet så langt, så holder ikke girkassen mange meter..

 

Hvorfor gjøre ALT dette når en heller kan kjøpe en FT/FK og spare både tid og penge????

[VolvoSkrue]

Et påeng der, men nå er det slik at jeg alerede har lagt inn noen tusen i denne motoren så når alt kommer til alt så tror jeg at jeg har den slik den er og heller satser litt stort til sommeren/høsten i steden. har jo altids chipen og trøste meg med da :)

[virtual]

hm så da kan jeg fortsatt ha noen muligheter med denne motoren da, noe å tenke på ja. er det noe antatt pris på hva dette kan koste ?

bruker jeg da orginal stemplene ?

er det noen spesiell bmw jeg må ta den LMM 3" fra ?

hva gjør jeg med lednings nettet ?

hva er en BTR ?

 

blei litt mange spørsmål men :)

 

ja girkassen skal brukes fram til jeg får tak i en Gtrag kasse, det er det som er planene i hvertfall da.

 

Jeg fant 3" LMM fra en Bmw 735.. Den ser likedan ut, har samme plugg og alt. Er plug and play.

BTR = Bensintrykksregulator

Stemplene mener jeg på skulle fungere greit til 300 hk..

Men da er det viktig at du har rett blanding, slik at det ikke blir for varmt, slik at stemplene bli brent hull i. Lambda er til å anbefale!

 

Dere som sier at FK/FT råder ikke passer, hvorfor i all verden skulle dem ikke gjøre det?!

[turbo240]

 

Dere som sier at FK/FT råder ikke passer, hvorfor i all verden skulle dem ikke gjøre det?!

 

Det lure jeg og på! Men har hørt de ikke passer......