Total overhaling av b230ET. opd: 13.12.06

[Øyvind Gantenbein]

230et er ikke noe og trimme på..

men du kan no sette på k&n filter, 3" jt eksos.. og sikkert bare og justere den turboen som du har på max ca 0.9-1 bar.. så har du vel kansje 210hk om du har chip..

 

Blir bra dette!

 

en kammerat av meg har en 740 tic med B230ET og på 0,9 i ladetrykk, og chip har han bremsepappirer på 240HK

[Vomaz]

Er det ikke så at råde fra FT/FK ikke passer i ET blokk????

 

det var nå det jeg monterte i min b230et!! og det gir litt mere liv til motoren:jackinbox:

[turbo240]

hmm.. ja for blokka er vel heilt lik?!

 

Er veiva og lik eller?

[Vomaz]

hmm.. ja for blokka er vel heilt lik?!

 

Er veiva og lik eller?

 

selve blokka er lik, ja... selv om det er en sannhet med modifikasjoner;)

 

alle bxx/bxxx blokken er like utvendig, med små forskjeller på hull for olje/retur, dim på sylindran, lager til veiv ++ litt andre småe ulikheter

 

menne veiva skal være lik på fra 85 (mulig 86) og oppover.. motorer før det hadde litt større lager ++ såe man kan vist ikke sette ei veiv fra en b23 på en b230;)

[VCE]

Var det ikke en forandring på veiva i rundt '90? Mener at det var snakk om det i en tråd i forbindelse med gammel og ny type B230-marine-veiv

[turbo240]

Ok så vist jeg får tak i ft/fk råder (og KUN råder..?) så er det bare og sette di rett i min 86mod 230et med F nett??

 

Så blir det tilmernalik en ft/fk?????

[Vomaz]

Ok så vist jeg får tak i ft/fk råder (og KUN råder..?) så er det bare og sette di rett i 230et'en??

 

jeg monterte 95mod råder fra b230ft i min b230et fra 1986

[turbo240]

Okey! Takk for svar.. ska overhalle snart så da får jeg prøve og skaffe ft råder og da :)

 

 

Sorry OT

[Jo-Erik]

Okey! Takk for svar.. ska overhalle snart så da får jeg prøve og skaffe ft råder og da :)

 

 

Sorry OT

 

Eller f råder.... De er alle like. Ifra 90 og oppover er de beste 230 rådene...

[VolvoSkrue]

jeg monterte 95mod råder fra b230ft i min b230et fra 1986

 

 

kjøpte du disse nye Vomaz? i såfall var prisen på de ?

jeg regner med at det ikke er noe forskjell fra 85 til 86 ?

siden motoren min er en 85 mod.

 

så du behold den gamle veiva og og kjøpte nye orginal stempel, men byttet fra ET råder til ft råder, stemmer dette ?

råde lager blir vel det samme antar jeg ?

[Vomaz]

kjøpte du disse nye Vomaz? i såfall var prisen på de ?

jeg regner med at det ikke er noe forskjell fra 85 til 86 ?

siden motoren min er en 85 mod.

 

så du behold den gamle veiva og og kjøpte nye orginal stempel, men byttet fra ET råder til ft råder, stemmer dette ?

råde lager blir vel det samme antar jeg ?

 

jeg kjøpte de brukte.. ga 600 for alle..

 

ja, jeg kjøpte et overhallingsett fra pedersen racing som bestod av; stempel m/ringer *std dim*, oljepumpe, oljefilter, ALT av pakninger og simmeringer og tetninger..

 

og kjøpte ny råder som ble satt på den org veiva og nye stemplene!!

lagrene var samme dim;)

[VolvoSkrue]

jeg kjøpte de brukte.. ga 600 for alle..

 

ja, jeg kjøpte et overhallingsett fra pedersen racing som bestod av; stempel m/ringer *std dim*, oljepumpe, oljefilter, ALT av pakninger og simmeringer og tetninger..

 

og kjøpte ny råder som ble satt på den org veiva og nye stemplene!!

lagrene var samme dim;)

 

takkar så mykket Vomaz, da hermer jeg litt etter deg og gjør det samme, stikker ned til pedersen i morgen og bestiller noe :)

 

kjøpte du de rådene privat eller fra hvor ?

[VolvoSkrue]

ok dags for en liiiten oppdatering.

 

har nå fått vaska alle delene, stimet og kokt levenes hehe

neste nå blir å invie noen timer til både pussing og ventil sliping, noe jeg kommer tilbake til. blir tatt en del bilder underveis så frykt ikke :)

 

 

Et annet spørsmål som jeg er litt i tvil om.

 

Jeg personeligt har for vana og sende topper til plansliping, gjelder da alu. Men så er det noen da vettu som sier at jeg kan spare meg de pengene og drit i det, er ikke nødvendigt sier de, i og med at det er såpass mange bolter den sitter fast med så er det ikke nødvendigt med sliping, det er kun ved skader o.l. Selv så mener jeg at det har ikke noe med hvor mange bolter den har men hvor vidt det strekker seg.

 

er det noen som har en formening om dette, hva gjør folket på forumet, skal den slipes eller driter jeg i det ?

 

Toppen har ingen overflate skader, har ikke kryss målt den ennå (noe jeg seffers kommer til å gjøre) vil bare ha deres mening om saken.

[oeb]

Eh.. er vel helst om toppen er skeiv pga varmkjøring da, ikke at det er boltene.

[rogern]

jeg monterte 95mod råder fra b230ft i min b230et fra 1986

er du sikker på det? 230et har "tynnere" veiv enn ft motorene.. kanskje ikke etter 89/90 men..