10vt motor i typ-85 coupe

[Racing_Lars]

Begynner å bli lei av motoren min og vil ha noe med mer power :)

så hører jeg alltid snakk om at 10vt motoren fra 100/200/urquattro passer

rett inn i min bil.

 

så da lurer jeg på hva som må gjøres for å bytte til turbo motor?

passer k-jetronic som står i bilen nå?(2,2 10v) eller må det byttes

til et nytt insprut og ledningsnett?

 

har også hørt at drivverket er såpass kraftig at det skal takle turbomotoren

uten noen spessielle problemer :)

 

hvis det er noen som har gjort noe lignede så vil jeg gjerne høre erfaringer:)

 

og til slutt; mulig å få dette godkjent?

[Audi quattro]

10V turbo motor passer rett nedi ja. Er akuratt samme motor som du har, bare med turbo.

 

Når du kjøper motor så får du som regel med innsug og slikt.

Ledningsnettet må du bytte.

[Mikkel Bruer]

Begynner å bli lei av motoren min og vil ha noe med mer power :)

så hører jeg alltid snakk om at 10vt motoren fra 100/200/urquattro passer

rett inn i min bil.

 

så da lurer jeg på hva som må gjøres for å bytte til turbo motor?

passer k-jetronic som står i bilen nå?(2,2 10v) eller må det byttes

til et nytt insprut og ledningsnett?

 

har også hørt at drivverket er såpass kraftig at det skal takle turbomotoren

uten noen spessielle problemer :)

 

hvis det er noen som har gjort noe lignede så vil jeg gjerne høre erfaringer:)

 

og til slutt; mulig å få dette godkjent?

 

 

 

Sjekk litt rundt på VW Audi Club forumet...

 

Motoren går rett nedi. Men du må bytte ledningsnettet da det er litt mer dilldall på turbonettet.

 

Driverket på de bila der tåler NOK. Da man kjører med 700hk på drivhjula med det burde det tåle en 200hk turbomaskin...

 

Lykke til

[Jatakkbeggedeler]

Motoren passer ikke rett inn, men nesten.

Batteriet må flyttes bak i bagasjerommet, ellers vil det krasje med wastegaten.

Du må ha et urquattro luftfilter og tilhørende smådeler. Evt, modde det originale men det krever litt kutting i skjermer etc.

Husker jeg rett så krasjer det originale høyre styre staget med et eller annet. Du må enten bøye det orginale eller skaffe et fra urquattro.

10v turbo motorer bruker også K-Jet innsprøytning.

Drivverket holder i massevis, men mer hester betyr mer slitasje, og i nesten alle tilfeller mer skruing.

 

Å få dette godkjent er ikke en enkel jobb, tror ikke det finnes papirer på at dette har blitt gjort i Norge før.

[Racing_Lars]

takker for svar, noen andre som har erfaringer med 10vt motor i typ85? :)

[Racing_Lars]

ingen som har info angående dette? er mest skeptisk på ledningsnettet, om det blir mye skjøting og jalla mekk? ser at det er noen slike biler med 10/20vT motor, så noen må da vite noe? :)

[Brukroa-trimning]

Det er vist ikke noe problem å få godkjent 10VT motoren. Skal selv putte en 10VT neddi en GT Coupè en av de nermeste dagene så kan jo komme med evt. problemer. :)

[Racing_Lars]

Det er vist ikke noe problem å få godkjent 10VT motoren. Skal selv putte en 10VT neddi en GT Coupè en av de nermeste dagene så kan jo komme med evt. problemer. :)

 

hadde vært kjekt om du kunne laget en tråd og tatt litt bilder :) samt, gitt litt info om ledningsnettet :)

[Brukroa-trimning]

Nå har jeg sendt mail til Møller angående godkjenning. Håper på positivt svar. :)

[rioi]

har ringt møller selv. Og de lager ikke slike papirer. Men for all del. Hvis du får det til så er jeg veldig interresert i slike papirer.

[Isdal]

Har 10v Turbo i Cupè Gt`n min..

Du må modifisere litt på frontplaten da innprøytningsmanifolde og luftmengedemåleren og det der ikke får helt plass.