Dimensjon på slange mellom wastegate og komp.del, noe å si?

[safoll]

Jeg lurer på, har dimensjonen på trykkslangen mellom nippelen på wastegate og nippelen på kompressordelen på turbo noe å si? Altså hvis jeg setter på en slange med mindre dimensjon enn originalt, vil ladetrykket bli ustabilt e.l. ?

Slangen min er ødelagt, og eneste tilgjengelige slange jeg har pr. dags dato er mindre i indre dia..

[safoll]

Ingen som vet?

[Turboed1]

Eneste som skjer (hvis slangen du setter på er veldig tynn innvendig) kan være at wastegaten reagerer en tanke tregere... altså at den bygger litt mer trykk før gate'n åpner,og det faller igjen...

[ladetrykk]

Om du kjører på orginalt trykk , og den ikke er veldig mye mindre .. NEI

[safoll]

Vel, jeg kjører ikke på originalt trykk, men på 1.2 bar.

Det som skjer er at trykket stiger først til 1.2 bar, for så å falle ned til original trykket på 0.6 bar utover turtallskurven..

[ladetrykk]

Vel, jeg kjører ikke på originalt trykk, men på 1.2 bar.

Det som skjer er at trykket stiger først til 1.2 bar, for så å falle ned til original trykket på 0.6 bar utover turtallskurven..

 

 

Burde gå het fint det.. Bare fest den godt.

[safoll]

Burde gå het fint det.. Bare fest den godt.

 

Det er godt mulig at det gjør, men nå er det akkurat trykk-synkingen fra 1.2 bar til 0.6 bar som er slik det ikke skal være. :)

Derfor lurte jeg på om denne trykksynkingen var pga. dimensjonen på slangen..

[ladetrykk]

Det er godt mulig at det gjør, men nå er det akkurat trykk-synkingen fra 1.2 bar til 0.6 bar som er slik det ikke skal være. :)

Derfor lurte jeg på om denne trykksynkingen var pga. dimensjonen på slangen..

 

Det høres ut som wastegaten din som ikke klarer å holde på trykket , den åpner for tidlig rett og slett. Er ve på stag dette? stramme da , eller bytte fjæra. En anne ting er om den har benin nok til 1,2b til rødlinja ? hvordan fikser du det ?