Turbo motor oppfører seg som suge motor!?

[JokkmokkTurbo]

Går bilen i det heletatt? sånn forover

[Brukroa-trimning]

hmm.. jeg skal ha kobla alt riktig nå ja.. den skal kunne lade hvertfal.. jeg har kjørt bilen og gitt på det jeg har klart + at jeg da hadde kobla av wastegaten noe som ville ha gitt meg over 1.5 bar i trykk hvis alt hadde funka.. :shake

[JokkmokkTurbo]

Freser det under der da?

1,5bar ja :P Da hadde nok den cd175'en din takka for seg.! heheh.!

[Brukroa-trimning]

det ferser og står i der vettu.. :) eneste muligheten jeg ser er at eksostrykket blir for lavt pga. lekajse..

 

den gasseren hadde nok sagt takk og farvel da ja.. hehe.. :)

 

noen som ser andre mulige feil her?

[ts]

snakket ikke du om at turboen gikk tregt... sikker på at den ikke er skjært a?

turbo trykket skal målers etter gass spjelet... og på tomgang utan gass skal den ha vakum på måleren men med en gan du drar i gassen skal den gå til 0 og det betyr at du har turbo trykk... så når man ruser den skal turbo trykket gå opp over...

[JokkmokkTurbo]

snakket ikke du om at turboen gikk tregt... sikker på at den ikke er skjært a?

turbo trykket skal målers etter gass spjelet... og på tomgang utan gass skal den ha vakum på måleren men med en gan du drar i gassen skal den gå til 0 og det betyr at du har turbo trykk... så når man ruser den skal turbo trykket gå opp over...

 

Kan si meg litt enig i det..

For det skal jo gi en liten nipp uansett

[VCE]

snakket ikke du om at turboen gikk tregt... sikker på at den ikke er skjært a?

turbo trykket skal målers etter gass spjelet... og på tomgang utan gass skal den ha vakum på måleren men med en gan du drar i gassen skal den gå til 0 og det betyr at du har turbo trykk... så når man ruser den skal turbo trykket gå opp over...

 

HAHAHA! Måleren vil gå til 0 om du monterer den på en bil uten turbo også. Når måleren er på 0 er det 0 bar overtrykk eller sagt på en annen måte 1 atmosfære trykk i innsuget, akkurat det samme som ute.

[Brukroa-trimning]

er klar over det.. hadde måleren først på innsuget.. da hadde den vacum uten gass.. men det ville ikke opp til 0 før jeg ga bånn gass.. og når jeg kjørte så ville den aldri over 0.. så ut som en sugemotor med påmontert turbotrykksmåler om du har prøvd det..

 

turboen snurrer lett hvis man snurrer den med fingra..

[JokkmokkTurbo]

Aner ikke hvordan måler du har.. Har orginal R sport klokke.. og den starter på bunn og krabber seg oppover.. men du har vel sånn som starter på litt under midten og krabber?

[Brukroa-trimning]

jeg har ei AutoGauge klokke.. den står på 0 og går opp og ned ettersom trykk/vacum.. mulig jeg prøver den andre turboen i morra.. den er så å si strøken så funker ikke den så gir jeg opp..

[ts]

HAHAHA! Måleren vil gå til 0 om du monterer den på en bil uten turbo også. Når måleren er på 0 er det 0 bar overtrykk eller sagt på en annen måte 1 atmosfære trykk i innsuget, akkurat det samme som ute.

 

før du ler så mye må du jo tenke på at mange turbå trykks målere har måler 0 ved 1 bars trykk... så lenge en motor går su suger den jo sa da er det jo vakum og da går den i minus. så når man åpner gass spjellet vill den fortsatt suge og da er det vakum... har testet selv på en en ikke turbo bil og den holdt seg hele tiden på minus siden... så jeg vet ikke om jeg eller du har bæsja på pinnen nå jeg!!!

[Brukroa-trimning]

måleren min viser 0 ved helt åpent gasspjeld.. hmm.. en teori her..

 

hvis man har - 1 bar i innsuget med åpent gasspjeld.. da må man overvinne det med overtrykk for å komme opp til 0 for så å komme over på + sia.. dvs. at turboen da må lade 2 bar for å lade 1 bar og det blir jo litt feil..

 

bare en teori :)

[VCE]

før du ler så mye må du jo tenke på at mange turbå trykks målere har måler 0 ved 1 bars trykk... så lenge en motor går su suger den jo sa da er det jo vakum og da går den i minus. så når man åpner gass spjellet vill den fortsatt suge og da er det vakum... har testet selv på en en ikke turbo bil og den holdt seg hele tiden på minus siden... så jeg vet ikke om jeg eller du har bæsja på pinnen nå jeg!!!

 

1 bar = 1 atmosfære trykk ved havets overflate.

 

Hvis turbotrykksmåleren står på 0 når mororen er avskrudd, er 0 på måleren lik 0 bar overtrykk eller 1 atmosfære (tilnærmet lik 1 bar). Når en slik måler står på 1 bar betyr det 1 bar overtrykk, eller 2 atmosfære - 2 bar. I et innsug på en N/A-motor som er optimalt designet vil det også være 1 atmosfære trykk ved full spjeldåpning, eller da 0 bar overtrykk. Et det mer enn 0,05 - 0,1 bar undertrykk i innsuget ved full spjeldåpning er det på tide å bytte luftfilter!

[ss242]

Det vil alltid være undertrykk i innsuget på en sugemotor.

 

Viser måleren 0, så lader turbo'en.

[rogern]

ække ofte man har problemer med 0 ladetrykk på en turbomotor :) faen hvis turbon din snurrer som faen så må da den målern være hærpa..eller kanskje nippeln på innsuget er tett.. så målern ikke registrerer no trøkk/vacuum