Skifte av lykteviskermotor

[ZyreX]

Heisann..

 

Hvor stor prosess er dette? Min har gått på høyre side, så må bytte den..

Hva må jeg ta ut og slik for å komme til? Hovedlykta skjønner jeg, men ser det ikke helt etterpå..

 

Hvordan får jeg ut akslingen og slikt?

[Remi T]

er bare å løsne på den ene mutteren som sitter på armen til hviskern, du ser den med en gang du har tatt ut lykta

[Kristian S.]

Ta av viskerne. De er stygge.

[Sikkan]

Men de er veldig praktiske. Jeg klarer meg ikke uten, så jeg har montert egen bryter og spylerpumpe til lyktepusserne.

[Gulbrandsen_Racing]

Som volvo_240 sier, er en 8 eller 10 mm mutter bak det "dekselet" på enden av viskeren, skru av den, ta ut grillen din, skru bort den plast-greia på siden av lykta, og du kan bruke nebbtang/liten/tynn fastnøkkel for å skru løs motoren. Eller, om ønskelig, ta ut hele lykta.

[ZyreX]

Takk skal dere ha, da skal det vel gå ganske greit..

 

Sikkan: Det er det de er... Veldig glad i dem jeg, så de skal beholdes.

God idé med egen bryter til de :)

[SBaL]

Heisann..

 

Hvor stor prosess er dette? Min har gått på høyre side, så må bytte den..

Hva må jeg ta ut og slik for å komme til? Hovedlykta skjønner jeg, men ser det ikke helt etterpå..

 

Hvordan får jeg ut akslingen og slikt?

Har selv en slik en jeg kanskje burde bytte.

Har alt hatt den ut en gang, bare for å smøre opp litt, siden det har irra inne i hylsa rundt akslingen.

Og det funka bra en stund. Nå står den fast midt på lykta. :D

Er vel egentlig to ting du burde passe på bare:

1. At du setter armen rett.

2. Når du skal ha av dysa til spyl., ta hele dysa av armen, og la den henge på slangen. Har selv brent meg på at nippelen knakk da jeg skulle ha av slangen. :hammer

 

Og, du trenger ikke ha ut lykta for å få ut motoren. :tannløs:

Bare litt dårlig plass og litt knoting da. Hehe.

[Sikkan]

Ihvertfall på modellene før 86 pleier det å være det røde store plastikk eksenter tannhjulet inne i motoren som vokser av reaksjoner med fettet eller noe slik at det blir for trangt for det i metallplata det sitter i.

 

Jeg kjørte tannhjulet litt i dreibenken, så passet det igjen, men det skal gå å feste det i en drill og file litt på det også.:idea: Det er litt teknikk å få det sammen igjen så armen stopper der den skal, så regn med å prøve og feile litt.

 

Eller så skaffer du bare en ny motor:D

Det er forresten forskjellig lengde på akselen til armen på nyere modeller, sikkert etter 86.