Automatgir på motor med "manuell gir hjerna"

[turbo240]

Hva du ska har for cluthen du brukte på m47 kassa?

Er ikke den ganske ny?

[Sikkan]

Mens vi er inne på AW71 med lockup; Jeg har en lockup kasse fra en (visstnok) -97 fk motor. Bak solenoiden til 4.giret sitter det en liten sensor ser det ut til. På vanlige/eldre kasser sitter det bare en skrudd plugg der. Jeg har ikke skrudd den ut for å se hva det er ennå.

 

Noen som vet hva sensoren, eller hva det er, er til?

[larsverm]

Ok. Bare 7-940 tic som har lock-up da eller? Var det på en 90 mod 740 tic jeg hadde. Krusa 120 på 2500 o/min!

 

"Pålydende verdi" på min 240 er også ca 120 ved 2500, altså når vi ser bort fra en viss feilvisning. Denne har ikke lock-up - jeg går ut fra at lock-up-funksjonen har størst betydning ved litt lavere turtall.

[Sikkan]

940 hadde bare lockup på lavtrykksturbo tror jeg. 700 serien vet jeg ikke. Hadde ikke bla 760 med v6 lockup?

 

Min ligger også på ca 2500 i 120 med vanlig AW71 og 3,73 bakaksel.

Har lyst til å prøve lockupkassa mi for å se om det hjelper noe på forbruket..

[Wild Berries]

Når vi nevner automat, har en tydeligvis 4-trinns automat på min b230fb, har ingen knapper på spaken.. Hvilken kasse? (Står i 940 forresten)

 

Nesten 99.99% sikkert at det er en ZF4HP22 Automatkasse du har i den.

 

Du har samme motor som meg, og årsmodell. Og jeg har fått vite at "vi" fikk ZF4HP22, kassen levert i alle "B230FB" klubben.

 

Svært få andre Volvo`er med den motoren har en AW kasse av ett eller annet nummer på seg.

 

Vennlig Hilsen

 

WB

[SATYR]

"Pålydende verdi" på min 240 er også ca 120 ved 2500, altså når vi ser bort fra en viss feilvisning. Denne har ikke lock-up - jeg går ut fra at lock-up-funksjonen har størst betydning ved litt lavere turtall.

 

Lock-up'en slo inn når jeg kom opp i ca 108 km/t. Husker ikke helt turtallet.