Hva er egentlig det Lambda Sond greiene??

[Reodor F]

I min verden består en forgasser av et flottørkammer som sørger for jevn bensinnivå for dysene, en eller flere dyser som sørger for tilførsel av bensin i de forskjellige turtalls-/arbeidsområdene til motoren og et venturiområde som sørger for undertrykk nok til å suge bensin gjennom dysene og ut i innsugningsrøret. Bensinpumpa er av lavtrykkstypen og har kun som oppgave å forsyne flottørkammeret med bensin.

Har et monopoint-innsprøytningssystem noen av disse elementene?

[ss242]

Kjenner ikke så godt til Audi systemet, er bare de på Møller og en eks mekaniker derfra som påstår det er forgasser og ikke innsprut på de.

[Reodor F]

Jeg tror de tar feil, forenkler eller blander sammen, eller kanskje alt på en gang. På den annen side kan det jo være jeg som tar feil...

[ss242]

For min del vil jeg kalle det en hybrid mellom begge.

Tenk på at de "større" utgavene har kun mekanisk innsprut.

[Reodor F]

Har de?

[ss242]

Har nå akkurat hugget en 90mod audi 80, den har ke-jetronic

[Reodor F]

KE-jetronic har vel såvidt jeg vet tilløp til elektronikk.

[ss242]

Det har den, men uansett mekanisk, ikke noe problem å få til å fungere uten elektronikk.

[Reodor F]

Tenk på at de "større" utgavene har kun mekanisk innsprut.

 

Men uansett er dette feil! Hvertfall fra 1989 og oppover.

[ss242]

Hva mener du? Ble nå brukt ihvertfall til 91.

[Reodor F]

Mulig det, men du får det til å fremstå som om alle de større Audiene kun hadde mekanisk sprut.

[ss242]

Større utgaver av 80 serien, 2.0E var vel den største standardutgaven.

v6 kjenner jeg ikke til.

Og den 90 mod (reg 8/90) 2.0E motoren som ligger ute her nå har mekanisk innsprut.

[Reodor F]

Å, slik ja... KE-jetronic har vel elektroniske elementer nettopp for å funke bedre med katalysator og dermed tilfredsstille de strengere utslippskravene som kom på slutten av 80-tallet. Å trekke fram de firesylindrede utgavene av en liten og utgående Audi-modell som representant for deres tekniske nivå synes jeg er litt urettferdig.

 

Uansett har blant annet Volvo hatt mekanisk innsprøytning i kombinasjon med Lambda-sonde på sine USA-utgaver siden slutten av 70-tallet eller deromkring hvis jeg ikke tar skammelig feil.

[ss242]

Stemmer det, hadde KE-Jetronic på en 242Turbo, kat og lambda på den.

 

Men poenget var at tilogmed Audi kunne ha eldre teknologi enn i en 240, selv på nyere modeller.

Om jeg ikke husker helt feil, så ble K/KE-Jetronic brukt ganske sent på Mercedes.

F.eks 500 motoren brukte det ganske lenge.

[SBaL]

Å, slik ja... KE-jetronic har vel elektroniske elementer nettopp for å funke bedre med katalysator og dermed tilfredsstille de strengere utslippskravene som kom på slutten av 80-tallet. Å trekke fram de firesylindrede utgavene av en liten og utgående Audi-modell som representant for deres tekniske nivå synes jeg er litt urettferdig.

 

Uansett har blant annet Volvo hatt mekanisk innsprøytning i kombinasjon med Lambda-sonde på sine USA-utgaver siden slutten av 70-tallet eller deromkring hvis jeg ikke tar skammelig feil.

Var volvo som OPPFANT lambda sonden på 70 tallet faktisk.

Tror de oppfant den sammen med treveiskatta.