Eu-forslag: Bort med engangsavgift

[DevilsTower]

Sakset fra Forbruker.no.

 

- Anbefalingen går ut på å utfase engangsavgiften over tid, men dette er ikke noe som er blitt diskutert. Men anbefalingen har blitt snakket om i departementet, sier Frode Finsås i Finansdepartementet til Teknisk Ukeblad.

 

Den norske komiteen i Brüssel vil ikke kommentere forslaget overfor Teknisk Ukeblad.

 

SkeptiskStortingsrepresentant Halgeir Langland i SV er kritisk til anbefalingen fra EU.

 

- Dette vil føre til at det blir produsert flere biler, noe som i seg selv er en forurensende faktor. Det gagner heller ikke miljøet å bare gjøre bilene billigere, sier Langeland.

 

- Helt i tråd med hva vi menerMedlem av Transport- og kommunikasjonskomiteen og Stortingsrepresentant Bård Hoksrud fra Fremskrittspartiet er glad for anbefalingen.

 

- Dette er kjempebra, og helt i tråd med det FrP mener. Eldre biler forurenser mye mer enn nye og de er sikrere. Samtidig er det mange som ikke har råd til å kjøpe ny bil i dag, på grunn av de skyhøye avgiftene, sier han.

 

I forslaget fra EU ligger det at man istedenfor å beskatte bilene på kjøpstidspunktet, heller kan beskatte bruken av dem.

 

 

Ka du tru?

 

-

Devil

[MR_Simba]

"I forslaget fra EU ligger det at man istedenfor å beskatte bilene på kjøpstidspunktet, heller kan beskatte bruken av dem. "

 

ser ingen forskjell jeg, gi ene plasse å ta tilbake en anna plass:puke:

[ss242]

Forskjellen blir vel hovedsakelig at det blir billigere å kjøre nye biler og dyrere å kjøre eldre.

[Øyvind Ryeng]

Skulle likt å sett dette systemet i aksjon; svinbillige sportsbiler og drivstoff så sinnsykt dyrt at man ikke har råd til å kjøre meter. VAG-aksjen går opp 3000% når de re-introdusérer Lupo-modellen med en tresylindra 0,6-liters TDI-motor, hvilket også blir den eneste bilen en vanlig nordmann kan kjøre, da den bare bruker diesel for 4 kroner på kilometeren, eller 0,25 liter per mil. Enkel hoderegning tilsier da at dieselen koster 160 kroner per liter. På denne måten er budsjettet for inntekt på samferdselsiden, 44 milliarder kroner årlig, akkurat det samme i 2012 som det var i 2005.

[Housey]

straff hr og fru nordmann som trenger bil! jadda! kjøss meg i ræva!

 

bedre med engangsavgift enn å ta det inn igjen på bruken (veiavgifta stiger jo for hvert år uansett så)

[ghost7]

Skulle likt å sett dette systemet i aksjon; svinbillige sportsbiler og drivstoff så sinnsykt dyrt at man ikke har råd til å kjøre meter. VAG-aksjen går opp 3000% når de re-introdusérer Lupo-modellen med en tresylindra 0,6-liters TDI-motor, hvilket også blir den eneste bilen en vanlig nordmann kan kjøre, da den bare bruker diesel for 4 kroner på kilometeren, eller 0,25 liter per mil. Enkel hoderegning tilsier da at dieselen koster 160 kroner per liter. På denne måten er budsjettet for inntekt på samferdselsiden, 44 milliarder kroner årlig, akkurat det samme i 2012 som det var i 2005.

 

heh, ke du har drukket da? blir vel som i tyskland at dei beskatter etter utslipp eller euro 1-2-3 normer og osv... er jo greitt forsåvidt. for entusaister blir det billigere å importere feite kjerrer og det kostar berre litt meir i avgift i løpet av året, men du slepper denne "smellen" du får når du må rekne med at minst halve budsjettet går til å betale avgifter... ulempen i tyskland er i alle fall at bilar som skal trimmes ikkje kan gå ned i utslippsklasser kun oppover som gjer det litt vanskeligere å blodtrimme bilar...

[Straydog]

Hmm, genialt forslag da, men desverre ikke for oss. Forundrer meg ikke at å avgiftsbelegge bruken av bilen vil dra inn LANGT mer penger enn engangsavgifta gjør nå, men det blir jo bare synsing. Lurer på hva de skal gjøre dyrere, bortsett fra bensinen...?

[Niberlin]

Det som skjer er vel at både engangsavgiften og brukskostnadene går opp.

 

Straydog:

-drivstoff

-veiavgift

-årsavgift

 

=/

[Moldvarp]

Mener det er mye bedre og betale gjennom hvor mye man bruker bilen(e),

enn og betale for innkjøpen av bilen(e).

 

Så får dem som kjører og bruker veiene mye, også betale mye. Vil man ut og

råne ver kveld, så får man legge inn 3-4 overtidstimer på jobben først!

[tOFFY]

Problemet er att 100 000,- avgifts nedgang, ikke gangner folk flest.

Vi kjører jo 8 år gamle biler, og de fleste av dem har detti mye lenger ned i pris.

 

Så det betyr att folk flest må kjøpe enda eldre og billigere biler, for å få råd til den økte bruks kostnaden, så dette blir faktisk mot sin hensikt.

 

Men om bruks kostnaden ikke skal opp, så blir det gevinst for både staten og bruker'n.

Siden da for det første kan vi kjøpe nyere biler, og da økes nybilsalget, og staten for pengene sine likevell.

 

Men for hensyn av miljøet så må det settes krav til bilene som skal bli billigere, og det er jo alt blitt gjort. bare det att de bilene som blir billige, forrurenser mer!!!

[Turboed1]

Genialt at hun er skeptisk til at det skal lages nye biler siden produksjonen forurenser... Hva så? Vi lager jo ikke (Les: får ikke lage) biler her i landet. CO-utslippene fra vår gass i utlandet påvirker jo "ikke" oss...

 

Hjernedød....