Problemer etter porting, nytt ladehjul og chip

[oWo]

Hei

 

Har en Corrado G60 som har fått seg en ny overhalt og RS2portet lader grunnet "nesten" havari på den gamle laderen.

Etter at jeg hadde kjørt inn var jeg jo ute å prøvde den litt for å kjenne om det var noe forskjell etter portingen, men ved full gass så ville den liksom ikke.

På delvis gass så gikk ganske bra. Men når den kom over ca. 0,5-0,6 i ladetrykk så misten den "futten" og gikk mye dårligere.

 

Monterte chipen, og det så lovende ut. Det ble bedre, men ikke helt bra og fortsatt var den "rar" på gull gass.

 

Den står nå montert med 68mm ladehjul og nå er den enda værre. Var ute å testet, og den slo seg helt vrang. Fikk ikke opp noe turtall.

Fikk meg hjem, og sto å spekulerte litt, ruset den litt, og så virket den mye piggere.

Men kom ikke mange hundre meterne før den Men etter et par minutt så ble den helt vrang igjen.

 

Etter det jeg har hørt så skal det gå å bruke den chipen selv om ladere er portet.

Lambdaen er ganske ny. Jeg tror den blå tempsensorern fungere. Den endrer ihvert fall tomgang når jeg drar den ut når bilen er varm.

 

Vet snart ikke hva annet jeg kan prøve.

 

Noen forslag?

[Dirty]

hadde noe alla samme problem en gang.... da var det en vakum slange bakpå innsuget som hadde detti av..

[oWo]

Det jeg tror det kan være er slangen fra innsuget til ECU'n.

 

Men de på Madsen (lokale VW-audi pusher'n) har det vanskelig med å skaffe meg en. Fikk ut en slange, men den var 99cm :S.

 

Er det noen som kan skaffe den rette slangen til meg. Belønning til den som klarer det.

[Dirty]

jeg kan sikkert. for jeg har bytta alle slanger nesten på min. gi med diameter og lengde.

er det den som er 1m akuratt? det var den jeg bytta på min værtfall.

[oWo]

Det er den som skal være akkurat 1000mm. Den som går fra innsuget til ECU'n.

Tror den skal være 3,5 mm innvendig diameter.

[Bobbysucks]

Det er den som skal være akkurat 1000m. Den som går fra innsuget til ECU'n.

Tror den skal være 3,5 mm innvendig diameter.

 

hmm.. tror du får problemer med 1000m vakumslange under panseret :)

[Polo Classic]

Det kan være chippen også? Hva slags chip er det? Hva slags dyser og fpr er den satt opp for?

 

Vil gi noe av de samme symptomene hvis du kjører med chip for 3,5 bar fpr på orginal fpr

[oWo]

I følge han jeg kjøpte den av er det en SNS-chip.

Det står "g60, 68mm, 3,0 fpr" på en lapp på chipen.

[oWo]

Har nå endelig fått tak i en ny vacum slange til hjernen.

 

Den ble mye bedre, men den er fortsatt ikke helt bra. Virker som om den får for lite bensin når jeg begynner å få litt trykk i systemet, rundt 0,6-0,7 bar.

[Polo Classic]

hvordan ser pluggene dine ut da? Har du tilgang til bredbåndslambda?

[oWo]

Pluggene er rimelig nye, men skal ut å sjekke de nå.

Har ikke tilgang på bredbåndslambda.

 

Fått tips om å sjekke om at det er nok bensintrykk, ikke filteret er tett osv..

 

 

 

Sjekket pluggene nettopp.

Selve elektrodene var hvite, mens det rundt var sotet ned.

[kaja_marlene]

Pluggene er rimelig nye, men skal ut å sjekke de nå.

Har ikke tilgang på bredbåndslambda.

 

Fått tips om å sjekke om at det er nok bensintrykk, ikke filteret er tett osv..

 

 

 

Sjekket pluggene nettopp.

Selve elektrodene var hvite, mens det rundt var sotet ned.

Hva slags plugger kjører du med?

Jeg har prøvd mye forskjellig og eneste som funker som det skal er Bosch w5dp0

[oWo]

Jeg bruker de orginale pluggene nå, W6DP0.

[kaja_marlene]

Jeg bruker de orginale pluggene nå, W6DP0.

ok :)

jeg bruker bare en grad kaldere.

[Polo Classic]

W6DP0 skulle holde til ditt bruk, men den går rimelig magert ja......

 

Sjekk om du har lekkasjer på vakumslanger ved hjelp av startgass