H4 Xenon ombyggingsett

[ChrML]

Hey!

 

Vurderer å skaffe et H4 Xenon ombyggingsett for bil til mopeden min for et litt bedre framlys :). Har sett at 35W pærene lyser veldig godt, men før jeg eventuellt bestiller, er nærlys og fjernlys i samme pære? Det er ganske nødvendig at det er for at monteringsmåten min skal funke. Har fra før montert en H4 Halogenpære på 65W som lyser ganske godt og har nærlys og fjernlys i samme pære (3 tilkoblinger, felles minus og en pluss for nær og en for fjern).

 

Hvordan funker tilkoblingene til H4 Xenonpærene da med tanke på omformerboksen og det? Har en bryter på mopeden som skifter mellom nær og fjernlys, dvs tre ledninger hvor en av dem er spenningen inn og to går ut, en for nærlys og en for fjernlys. Er det tre tilkoblinger på omformerboksen da hvor den ene er minus og de to andre er pluss, en for nær og en for fjern?

 

Hvis det er tilfellet trenger jeg to releer (en for nær og en for fjern) som er koblet gjennom tenninga, bryteren og tilbake til minus. Så kobles plussen fra batteriet gjennom begge releene og til hver sin inngang på omformeren og minusen på omformeren til minusen på batteriet.

 

Hvor kan jeg få kjøpt små releer som takler startstrømmen omformerene trekker og er tilkoblingene til omformeren sånn som jeg tror?

[P11]

Hey!

 

Vurderer å skaffe et H4 Xenon ombyggingsett for bil til mopeden min for et litt bedre framlys :). Har sett at 35W pærene lyser veldig godt, men før jeg eventuellt bestiller, er nærlys og fjernlys i samme pære? Det er ganske nødvendig at det er for at monteringsmåten min skal funke. Har fra før montert en H4 Halogenpære på 65W som lyser ganske godt og har nærlys og fjernlys i samme pære (3 tilkoblinger, felles minus og en pluss for nær og en for fjern).

 

Hvordan funker tilkoblingene til H4 Xenonpærene da med tanke på omformerboksen og det? Har en bryter på mopeden som skifter mellom nær og fjernlys, dvs tre ledninger hvor en av dem er spenningen inn og to går ut, en for nærlys og en for fjernlys. Er det tre tilkoblinger på omformerboksen da hvor den ene er minus og de to andre er pluss, en for nær og en for fjern?

 

Hvis det er tilfellet trenger jeg to releer (en for nær og en for fjern) som er koblet gjennom tenninga, bryteren og tilbake til minus. Så kobles plussen fra batteriet gjennom begge releene og til hver sin inngang på omformeren og minusen på omformeren til minusen på batteriet.

 

Hvor kan jeg få kjøpt små releer som takler startstrømmen omformerene trekker og er tilkoblingene til omformeren sånn som jeg tror?

 

Det finnes to typer h4 xenonkonverteringskit. Det ene har xenon både på fjern og nærlys, mens det andre har halogen på fjernlys. Det skal være plug and play, er en kontakt som er formet som en h4-sokkel, slik at det bare er å plugge den rett i kontakten. H4d (bixenon) har i tillegg et rele som styrer pæren i rett posisjon(nær/fjernlys). Denne skal kobles til batteriet.

 

Men moped? er ikke det 6 volt da?

[Silver2k]

Xenon kittene selges komplett evt kan du ta kontakt å høre om du bare kan kjøpe et

 

Han kjøpte jeg av, bra utvalg og god service

http://www.dybvik-trading.no/

[Magnalf]

 

Men moped? er ikke det 6 volt da?

 

De fleste mopeder i dag er blitt 12 volt :)

 

Du bare kobler det på ledningene du allerede har lagt opp, så vil det fungere fint. Du får kjøpt xenonkit til MC, så slipper du kjøpe dobbelt opp. Men husker ikke hvor det var man fikk kjøpt det da :S

[Morgis]

Sjekk ut moped xenon prosjektet jeg hadde under mopedtiden.

http://tormorgan.be/Moped/monteringstips/monteringstips_xenonlys%20moped.htm

 

Det du skal vite er at du MÅ ha 12volts batteri.

Og du MÅ ha større enn det originale 4Ah batteriet ettersom ballasten spiser strøm under oppstart av pæren.

Det som skjer er at ballasten trekker det som er å trekke av strøm i oppstarten og lampen vil holde seg i gang under drift når mopedens dynamo lader. MEN, dynamoen lader ikke nok til å lade batteri samtidig som den leverer strøm til ballastet. Så du får problemer når du evnt dauer mopeden og skal starte den igjen. Tom for strøm.

 

Mopeden jeg hadde hadde også større dynamo på 80watt enn de fleste mopeder som ligger på 65watt.

 

Men du må ha lykke til med prosjektet.

Du skal hvertfall vite at den originale 35watts pæren i mopedene blir som et stearinlys i forhold til 35watts xenonpære :)

[fsl]

Skal du ha lys så sett på ekstralys, er som regel dritt det som er på mopeder. Kjøp deg et arbeidslys eller tusenmetere :)

[Popp]

http://www.dybvik-trading.no/product.asp?art_no=167&trace=kat&bid=1 <- Slike pærer funka veldig bra for meg på mopeden, det er ikke slike vanlige drittpærer som er "xenox-look" med farga glass, disse funker faktisk mye bedre enn vanlige halogenpærer, billig var det også:)

Ble godt fornøyd med lyset på mopeden min etter jeg bytta til disse