Overhaling av M90 kasse

[Falken`]

Har en M90 kasse på hånd, men 3. giret er ødelagt. Noen som har vært borti overhaling av sånn kasse og vet hvor mye jobb det er, eventuelt hvor dyrt det blir.

Han som selger den, skal ha rundt 1000 for kassa.

Har M46 kasse på bilen nå, med sintercluch og er det mulig å bruke samme cluch på M90 kassa?

[Radial]

Har en M90 kasse på hånd, men 3. giret er ødelagt. Noen som har vært borti overhaling av sånn kasse og vet hvor mye jobb det er, eventuelt hvor dyrt det blir.

Han som selger den, skal ha rundt 1000 for kassa.

Har M46 kasse på bilen nå, med sintercluch og er det mulig å bruke samme cluch på M90 kassa?

 

finnes ikke overhaligs-sett til M90, da må du eventuelt ha ei Delekasse på si å hente delene fra.

 

M90 krever 22 splines på lamellen, og m46 har 20 splines på inngående aksel. Bestill eventuelt spesial-zinterlamell, Pedersens Racing sin spesial 228mm M90-lamell(M90 har egentlig 240mm lamell på sitt originale dobbeltmasse-svinghjul) eller du kan bruke den 228mm Organiske 170hk 2,5L Volvo 850lamellen med litt Lett maskinering av svinghjulet. (Må dreie ned ca 5mm av kontaktflata i svinghjulet).

 

Jeg kjører 850-lamell med 940 turbotrykkplate på min FT med M90, og har dreia litt ned på svinghjulet. Funker Konge...:)

[Falken`]

Oki, takk for god forklaring:)