67 Chevelle prosjekt

[Bead-lock]

:disco

 

Løp å kjøp!

 

Bare en liten titt på http://www.nitroz.se så fant jeg!:partyon:

[454Chevelle]

Takker for svar... Dette her så bra ut :D ... denne akselen burde holde den ja...

[Bead-lock]

Den holder...:disco

 

En litt forskrekka SverreKhnasRasing....så som så.....

 

Å bruke 40 Spline på Gata er som å skyte spurv med KANON!

 

Å det er jo helt rett!

 

Da er det ikke den som går i stykker i allefall!:partyon:

[Ratata]

  454Chevelle skrev:

Ok.. trur jeg kjøper ny diff og utveksling til min 10 bolt.. Noen som kan legge ut noen linker på hva jeg trenger? :chevy

 

Jeg kjøpte med Auburn Gear konsperre fra 4x4 Supply i drammen for under 7k, inkl. lager, shims og spennhylse, til min 10-bolt med 8,2" kronhjul.

 

 

Auburn Gear Limited-Slip Differential

 

 

Skal man drive med konkurransekjøring så skjønner jeg valget av Fåård 9", hvor du kan bytte utveksling etter banetype. Men dersom du bare skal bruke detta på gata så er spørsmålet mitt: kommer du noen gang til å gidde å bytte utveksling bare for "ditt eller datt", eller ha behov for det? Gidder du å bygge om opphenget?

 

Vel jeg er fornøyd med 3.10 utveksling, så det å bygge om fra GM's K-link til 4-link var ikke aktuelt for meg. Derfor heller restaurering av originalakselen.

[umek]

Hva veier en Fård 9" kontra en 12bolter eller forden saks skyld en 10bolter (8,5")????? Noen som har noe info om dette.

[Bead-lock]

en 9" med aluhus som den over veier vel LANGT under en 12 bolt....eller?

 

Å Ratata, trenger jo ikke bygge om noe for å få hengt på den 9"ern på bilde over her....

 

Var ikke snakk om noe 4 link her....!

 

Skru rett på!:partyon:

[454Chevelle]

  Ratata skrev:

Jeg kjøpte med Auburn Gear konsperre fra 4x4 Supply i drammen for under 7k, inkl. lager, shims og spennhylse, til min 10-bolt med 8,2" kronhjul.

 

 

Auburn Gear Limited-Slip Differential

 

 

Skal man drive med konkurransekjøring så skjønner jeg valget av Fåård 9", hvor du kan bytte utveksling etter banetype. Men dersom du bare skal bruke detta på gata så er spørsmålet mitt: kommer du noen gang til å gidde å bytte utveksling bare for "ditt eller datt", eller ha behov for det? Gidder du å bygge om opphenget?

 

Vel jeg er fornøyd med 3.10 utveksling, så det å bygge om fra GM's K-link til 4-link var ikke aktuelt for meg. Derfor heller restaurering av originalakselen.

 

Ok.. hvilken motor har du i bilen a? Hvor mye ga du? er dette lett å skifte selv, har bytta lager å det gikk greit... :chevy

[454Chevelle]

Takker for alle svar.. på tide å bestille headers nå, tenkte å kjøpe meg Hooker Competition headers.. Noen anbefalinger??

[Trønder Nova]

Det er go saker ja, jo dyrere jo bedere:)

[Bowtietwister]

Hooker Super Competition virker for å være et godt valg!

I den grad headers i det hele tatt passer er nok disse av det bedre!

[454Chevelle]

Ok.. tenker jeg gå for disse: http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1∂=HOK%2D2455%2D1HKR&N=700+4294908216+4294908021+4294925084+4294840133+115&autoview=sku De er vel greie..?

[454Chevelle]

  Bowtietwister skrev:

Hooker Super Competition virker for å være et godt valg!

I den grad headers i det hele tatt passer er nok disse av det bedre!

 

Hooker Super Competition har en rør diameter på 2 1/6" og Hooker Competition har 2", trur kanskje Hooker Competition passer best på min motor, eller skal jeg gå før større rør?

[454Chevelle]

Noen som vet om et bra lakkerings verksted rundt telemark, Oslo området?

[Bead-lock]

  454Chevelle skrev:

Hooker Super Competition har en rør diameter på 2 1/6" og Hooker Competition har 2", trur kanskje Hooker Competition passer best på min motor, eller skal jeg gå før større rør?

 

Hvis ikke prisen er avgjørende så sats på de største....

 

Det blir fort for lite med 2" rør....

 

PÅ sotre 68 impalan til BB454 så er det 2 1/8 rør...på 454 å funker som bare det :D

[Bowtietwister]

Jepp gå for 2 1/8 med en gang.

Virker som om du også er blitt smittet av det berømte "Farts viruset"

Så nå er det ingen vei tilbake.:-)