Jossa's 91 mod civic 1.5 el'cheepo - prosjekt civic CRX (nå med turbo bygging)

[esbandos]

Blir bra det her.. Men er det grenrøret ditt helt optimalt? Aldri sett slik form på et turborør før.. :p

[Gjest]

Absolutt ikke optimalt, men det funker helt sikkert ;)

[Rekord 2,2i]

ufatteli rått prosjekt, men den turbomanifoilen din trur eg du bør revurdere, får vell tak i noe billige orntlige på ebay?

men igjen herli bil

[jossa]

bla bla bla :-P optimalt optisnalt...

 

det er ikke så mange andre måter og få en flens med denne størrelsen fast i et 48 rør på.. (forutsatt at du bruker log manifoil oppsettet da.. hadde jeg brukt en kolektor så kunne man selvfølgelig hadd en mulighet)

prøv selv så kan du få se.. kunne sikkert brukt en plate på 30-40 mm som jeg ser enkelte gjør og så frest ut et spor i det til 48 røret men har ikke materialet liggende og orker ikke stresse med det..

 

nei dette blir det..

funker ikke det bra så er det jo bare og lage nytt.. men har litt trua på det egentlig.. er ikke så ille som det kansje ser ut på bildet..

[makann]

ufatteli rått prosjekt, men den turbomanifoilen din trur eg du bør revurdere, får vell tak i noe billige orntlige på ebay?

men igjen herli bil

 

 

Hoho, også EBAY.. :p

 

nei holde seg til hjemmemekk da.. så ha du ihvertall litt gods å sveise i om den sprekker.

 

Ser bra ut..

 

Har du vurdert å gløde manifold for å få ut spenninger fra sveisingen?

 

En annen ting som er fint er å dele eksosflensen (Mot toppen) i fire slik at rørene har mulighet til å bevege seg når de går fra varmt til kaldt.:)

(Husk bare da å Åpne et par ekstra mm inn i hver runner slik at flensen ikke får små kanter som sperrer eksosstrømmen om røret skulle bevege seg noe.

Ang tuning om du ikke vil gjøre det selv kan vi godt gjøre dette.

eller om du bare vil låne dyno for å måle effekt etc er dette også mulig :)

 

Stå på..

 

Mvh

Andreas T.

AT-performance.no

[devil duck]

jeg syn bilen din bynner å bli den råeste sleepern på forumet her.. jeg liker grenrøret ditt, hvet selv at det er mye artigere å lage ting selv enn å kjøpe =P stå på med den råe sleepern din :P

[jossa]

Hoho, også EBAY.. :p

 

nei holde seg til hjemmemekk da.. så ha du ihvertall litt gods å sveise i om den sprekker.

 

Ser bra ut..

 

Har du vurdert å gløde manifold for å få ut spenninger fra sveisingen?

 

En annen ting som er fint er å dele eksosflensen (Mot toppen) i fire slik at rørene har mulighet til å bevege seg når de går fra varmt til kaldt.:)

(Husk bare da å Åpne et par ekstra mm inn i hver runner slik at flensen ikke får små kanter som sperrer eksosstrømmen om røret skulle bevege seg noe.

Ang tuning om du ikke vil gjøre det selv kan vi godt gjøre dette.

eller om du bare vil låne dyno for å måle effekt etc er dette også mulig :)

 

Stå på..

 

Mvh

Andreas T.

AT-performance.no

 

 

 

 

 

 

hehe ja jeg reagerte og litt på dette med ebay.. søvlpapir manifoil aka "stainless" ;)

 

ja er planen og dele flensen mellom røra .. angående gløding.. vel siden det er svartstål så er jeg litt usikker på om det er nødvendig egentlig.. men kansje..

 

 

tuninga skal taes med wideband og øde landevei tenkte jeg..

men kunne vært fint med en tur på dynoen og tadd toppen helt 100% liksom.. men bor litt langt unna deg tipper jeg så (men dette er pm mat)

 

men har et spm til deg.. du har aldrig vært borti pluggledninger som spretter opp?

på cyl 2 spretter av og til ledninga opp.. skal prøve med helt nye og forsikre meg om at det er tørt der nede men går ikke det blir jo alternativet og lage noe hjemme mekk med ledningene der og ;)

[jossa]

jeg syn bilen din bynner å bli den råeste sleepern på forumet her.. jeg liker grenrøret ditt, hvet selv at det er mye artigere å lage ting selv enn å kjøpe =P stå på med den råe sleepern din :P

 

 

hey.. takk for det :) artig og høre :volvsmile

 

btw .. lyst og selge meg understellet og drivverket fra den shuttelen du har stående? :P

[makann]

Jo jeg har vært borti det, I dette tilfellet var pluggen strammet for hardt slik at keramikken i pluggen hadde sprukket, noe som førte til at ørlite forbrenningstrykk fant vei opp igjennom tennpluggn.

 

forsøk å bytte plugger(husk å løsne pluggen og blåse med trykkluft først, før den skrus helt ut)

sett i ny tennplugg med 24Nm

 

Du kan evt se på keramikkn om det er brune striper opp til kontakten.

dette er enten gnistregn eller gasser som har kommet under tennplugg hetta.

 

 

Mvh

Andreas T.

AT-performance.no

[Niberlin]

Men mister! La merke til en ting nå. Du bruker d16, sant? Hvorfor har du ikke valgt en b16 eller en b18 motor istedenfor?

Vi lurer litt på å gjøre et slikt prosjekt som deg, men vi planlegger å bruke b16 eller b18. Har du noen grunn til hvorfor du bruker motoren din, eller er det bare siden den var tilgjengelig?

[devil duck]

hey.. takk for det :) artig og høre :volvsmile

 

btw .. lyst og selge meg understellet og drivverket fra den shuttelen du har stående? :P

 

hehe shuttelen er nokk solgt =( hadde jeg hadd en shuttel så hadde jeg ikke solgt (angrer så sykt på det) :P det er konge vinterbiler skikkelig anonym å jævla artig :P

 

 

 

sorry for stjeling av tråd :P

 

mn det er jo sinsykt med arbeid å bygge om til RT4WD men har blid gjort

:P elsker den :P

http://www.honda-tech.com/zerothread?id=2104408&page=1

[jossa]

er ikke så mye arbeid... alt kan gjøres..

 

 

og angående motor...

vel.. er en veldig tiljengelig motor i norge.. BILLIG som faen og ledningsnettet i bilen er nesten kompatibelt med den.. må bygges om litt men passer stort sett..

 

kjøre, knuse og bygge nytt.. ikke no problem det .. ;)

[jossa]

noen som vet av 4x100 stålfelger med minimum 15" helst 17"

nytt/brukt spiller ingen trille

 

er det noen biler som kom med dette..

eller noen butikker som kunne solgt dette (nettet, utlandet)

[velo]

En som kaller seg "Reodor F" elns her på forumet, bestilte seg nye stålfelger i 17" til 850-prosjektet sitt mener jeg å huske. Fra Sverige elns. Du får sjekke det ut

[jossa]

hmm får gjøre det ja :) takk for tipset