Jossa's 91 mod civic 1.5 el'cheepo - prosjekt civic CRX (nå med turbo bygging)

[jossa]

veeeeel.. må kansje lage meg en liste sån for og holde arbeidsgangen oppe.. er for øyeblikket i bærgen og jobber litt

men til man kommer hjem må man ha en plan..

 

[x] Gjøre færdig downpipe

[x] Gjøre færdig wastegate rør og div

[x] Legge opp vakeumslanger

[x] Sveise flensen til dumpventilen

[x] Legge de siste intercooler rør

[ ] borre opp litt hull i brakett og i fanger, må være diskre

[ ] Legge opp olje tur og retur

[x] Bytte dyser

[ ] Sveise inn 2 mutre på downpipen til lambda

[ ] Mappe fra basemapet og videre opp

[x] Lage en flensløsning mellom flexrør og downpipe

[ ] Spekulere mere på bremseoppgradering (3,6L acura bramser)

[x] Gjøre færdig flyttinga av bateri

 

 

 

 

 

 

tja.. oppdaterer når jeg kommer på noe..

:ratatatat

[jossa]

pelle wg i småbiter og klokke om på den..

 

¨

 

 

 

 

 

sveise wg fast

 

 

bare og mexe fast et rør ned på downpipen der ja..

 

 

taaadaa!

 

 

 

 

bla bla bla.. masse arbeid i mellom å vips

 

 

 

batteri bak, 450cc dyser (skal ha større) osv...

er dau sliten.. har jobbet konstant siden fredag, kun avbrutt av søvn og den egentlige jobben min.. :sick

[jossa]

joda.. sveisa på siste rest (bredbåndslambda) og klasket alt i hop

 

 

vært og testkjørt.. gikk styggelig godt ei lita stund.. men har MYE problemer med ting

 

 

tenningsproblemer, skal bestile ny fordeler samt pluggledninger.. (+ sjekke dette med sprekker i selve pluggene)

(har noen noe klokt og si om hvordan plugger som er best og bruke?)

 

 

å så må den lille vifta moddes til og gå på radiatoren. fikk problemer med overoppheting ved stans (og det gikk fort)

 

 

 

å så må det nokk en GOD del mapping til... prøvde med noen mapp fra andre med samme oppsett.. meeeen var ikke helt heldig ...

 

jaja.. en god del arbeid igjen.. men men skal vel bli bra det å... bilen går nå ivertfall

 

[zoomzoom]

jaja går fremover ser jeg :D

[jossa]

hehe jepp.. går ganske bra.. :) må ta oss en grilling snart foresten... ;)

 

har akkoratt bestilt den nye fordeler + ny inovative bredbåndslambda... gidder ikke jobbe med den som jeg har nå.. vil ha noe som jeg vet 100% at det er i orden..

[Plimp]

Jadu.. Hadde ikkje du en dømpvalve? ;) Du må jo få dæ montert en uansett.. E jo livsvikti..

[jossa]

se rett før innsuget ;) jømte den litt, vinkla nedover....

 

 

 

:biker

 

 

hehe.. må innrømme at det va littegranne digg å dra på bortover en ikke navngitt vei, forbi en bowlinghall og så når man girte plutselig hørte at bilen e forskjøla... *PSJJ* .. :P hehe

[cRxXx]

Se der ja, tøft!

 

NGK bkr7es-11 fungerer bra! (-11 er at "gap'en# er 1.1mm, får ta i de uten ferdig elektrodeavstand også, da heter de seff bkr7es).

 

Kjøp en enkel ebay vifte som stripses fast i radiatoren. Mye mer effektivt enn den originale, og drit lett og montere (koster nesten ingenting).

[jossa]

har en 10" slim vifte.. men rakk aldri og montere den (plutselig bortreist igjen).. men fulgte ikke med sånne spesial strips.. vet du om noen selger sånt i norge?

 

å så var det mappinga... regner med at jeg har åpen hotline til deg, 24 timer i døgnet ;) hehe ringer kansje eller så må vi ha oss en msn konferanse ;)

[jossa]

oh.. foresten.. noen som har noen synspungter på plasering av lambda? kansje litt nært turboen? :S

 

[Turboed1]

Håper da ikke den er for nære.. på sykkelen har jeg den 3 cm fra turbinbladene..

[jossa]

Q: When do I need to make or install a heat sink?

 

A: The Bosch LSU4.2 wide-band O2 sensor (shipped as part of the LM-1 kit) is rated to operate at an exhaust gas temperature of < 1300 degrees (F), and a sensor housing temperature of < 900 degrees (measured at the bung) for maximum accuracy and control. When either of these operating temperature ranges is exceeded, the sensor can no longer be accurately controlled. Further, operating at or over these temperatures for any length of time can significantly reduce the lifetime of the sensor. The LM-1 is designed to display an error message under these conditions (currently 08- Sensor Timing Error) rather than provide inaccurate readings. For some turbo vehicles, rotary engines, and other setups, this error message can be encountered with annoying frequency.

 

Q: How do I make a heat sink?

 

A: Take a 4-5” square piece of copper (optimal) or aluminum, and punch/drill a hole just big enough to fit over the threads of the O2 sensor. Bend it so that there are two “wings on either side of the sensor. Mount the heat fin between the sensor and the sensor washer. We recommend 0.0647" thickness 4" x 4". (Or you can buy the Innovate HBX-1).

 

 

....

 

 

 

The net of all this is that the sensor should be installed as close to the cat as possible, and (in non-cat applications) at least 12" away from the end of the exhaust.

 

 

 

 

 

tadd fra inovative sine sider..

kan jo være for og selge mere "heatsinks" men tror ikke det..

[jossa]

hmm.. lite respons hær var da.. ingen som har noe konstruktiv kritikk eller litt trolling å komme med? åjaaada kom ån vet dere vil :P *lokke på trollene* :P

[zoomzoom]

så det bor en liten mr.a i deg... :P

[Straydog]

Dæven! Vanvettig stilig prosjekt du har snekra sammen! Du må blinke på hvis du ser en rød 240 med usa-lykte! :op: