Ratt som retter opp kjapt.

[TMB]

Skal jo faen meg aldri sleppe rattet når man svinkjører... Da risikerer man jo å dra rett te skogs når man slipper rattet når man er på vei ut fra en sladd.

Kortstyring.

[Tsbusa]

Man slipper rattet, så bilen retter seg opp raskere, så tar man nytt grep...

[Ottesen]

Skal jo faen meg aldri sleppe rattet når man svinkjører... Da risikerer man jo å dra rett te skogs når man slipper rattet når man er på vei ut fra en sladd.

Kortstyring.

 

Jeg slipper rattet mer enn jeg svinger med det, og har aldri kræsjet eller kjørt av... kaster ofte rattet i den andre retingen så den skal svinge fortere også...

[Mondeo]

Men du, sånn kingbolt-helling, hva er egentlig det ? Ordet har dukket opp for meg noen ganger, men jeg har aldri visst hva det er...

Kingbolthelling bakover/fremover er det samme som caster. På den tiden bilene hadde stiv foraksel satt det en bolt i akselenden som spindelholderen var opplagret i, derav navnet kingbolt. Med uavhengig fjæring brukes jo opphengskuler da man også trenger bevegelse opp og ned

Kingbolthelling eller caster er altså vinkelen frem/bakover mellom en tenkt linje gjennom begge opphengskuler og en loddrett linje

Eller for å si det på en annen måte, hvor mye lengre bak/foran det ene opplagringspunktet er i forhold til det andre

 

Forklare ting skriftlig er ikke lett gitt:bok: :confused:

[Vantage]

Hehe.. Også er det vel forskjell på å lette litt på grepet og la rattet skli mellom fingra, kontra å slippe hele driten, ta seg en røyk :cool: og vente til børsa har retta seg opp, for SÅ å ta ladegrep før ny sving :drive2

[Ottesen]

Kingbolthelling bakover/fremover er det samme som caster. På den tiden bilene hadde stiv foraksel satt det en bolt i akselenden som spindelholderen var opplagret i, derav navnet kingbolt. Med uavhengig fjæring brukes jo opphengskuler da man også trenger bevegelse opp og ned

Kingbolthelling eller caster er altså vinkelen frem/bakover mellom en tenkt linje gjennom begge opphengskuler og en loddrett linje

Eller for å si det på en annen måte, hvor mye lengre bak/foran det ene opplagringspunktet er i forhold til det andre

 

Forklare ting skriftlig er ikke lett gitt:bok: :confused:

 

Jeg skjønte det, takker :)

[BushwalkA]

Skal jo faen meg aldri sleppe rattet når man svinkjører... Da risikerer man jo å dra rett te skogs når man slipper rattet når man er på vei ut fra en sladd.

Kortstyring.

 

dette er et must om man skal sladde/ "drifte" bra. som en anna en over her udypte, ikke slipp det helt, la det gli mellom fingrene.

[VCE]

Kingboltvinkel er også høyre-venstre, ikke bare fram-bak...

[Tombra]

Her ser dere Kingbolt'en (Googlet bilde ;) )

 

http://www.tractordata.co.uk/bmb/images/bmb_president_tractor.jpg

[VCE]

 

godt bilde av en kingbolt

[Erik Braseth]

Man kan vel også sammenligne med "bakhjulene" på en handlevogn? De vil jo rette seg opp og holde seg en bestemt vei pga måten de er festet (litt ekstrem sammenligning kanskje).

 

Og med sveisa diff så vil jo begge hjul gå like fort. Har man da godt feste vil bilen automatisk prøve å gå rett fram slik at det blir lik hastighet på hjulene.