Spm angående svinghjul og pumpe til B230FK i 245

[Rabagast1]

Jeg holder på med prosjektet mitt, å sette B230FK nedi. Det jeg mangler er svinghjul og pumpe.

 

Jeg har fått tak i ei tankpumpe med armatur, som angivelig sto ALENE i en turbobil. Passer denne pumpa alene i min bil, eller må jeg ha pumpe under bilen også? I så fall, er det nøye hvilken pumpe? Eller kan jeg f.eks ha pumpe fra en ET-bil?

 

Så til neste spm.

Jeg har hatt en K-motor med 5-trinns kasse. Hvilken kasse er dette? M-47?

Svinghjulet jeg må ha til denne er enkeltmassa fra F eller >95 FK?

Enkeltmassa, dypt med 60-2 hull? Passer et F-hjul fra en 91 740 med M-46?

 

Hvor mye er et sånt hjul egentlig verdt?

 

Til de som lurer: Prosjekttråd er på vei ;)

[nnnneh]

svinghjul kan du bruke fra B230F, FB, FS, FX, FD, FT osv.. så lenge det har stått M45, M46 eller M47 på.

[maxis]

svinghjul kan du bruke fra B230F, FB, FS, FX, FD, FT osv.. så lenge det har stått M45, M46 eller M47 på.

 

og så lenge det er ifra lh2,4 (såklart)

[Rabagast1]

og så lenge det er ifra lh2,4 (såklart)

 

Hvordan vet jeg det?

[Volvo-Racer]

Det er 58 hull til giveren i det.

[Radial]

mhm, 58 hull, og et "opphold".

 

husk å kjøpe deg et clutchkit for turbo-motor mens du er i gang... vanlig F-clutch slurer fort med dreiemomentet FK'en lager ved litt ekstra ladetrykk. Og bytt utløserlager.. :) Ett godt eksempel på clutch er B230ET-clutch fra 1985- 1988, eller B230FT-clutch fra 1988-1993; Passer alle m45,m46 og m47 kasser.

 

Dog, du kommer til å erfare, at m47'en du skal montere, blir fort spist opp med litt ekstra ladetrykk, så ha ALLTID en ekstra girkasse i backup i garagen sammen med 3 liter Dexron 3 olje :)

 

Clutchpumpa er bolt on, sålenge du har Pedalen etz fra turbobilen (Er hvertfal slik på 740, så er kanskje noe ala d samme på 240). Wire-pedalen har ikke de riktige formene og hullene for clutchpumpa etz i 740 hvertfal.

[Rabagast1]

mhm, 58 hull, og et "opphold".

 

husk å kjøpe deg et clutchkit for turbo-motor mens du er i gang... vanlig F-clutch slurer fort med dreiemomentet FK'en lager ved litt ekstra ladetrykk. Og bytt utløserlager.. :) Ett godt eksempel på clutch er B230ET-clutch fra 1985- 1988, eller B230FT-clutch fra 1988-1993; Passer alle m45,m46 og m47 kasser.

 

Dog, du kommer til å erfare, at m47'en du skal montere, blir fort spist opp med litt ekstra ladetrykk, så ha ALLTID en ekstra girkasse i backup i garagen sammen med 3 liter Dexron 3 olje :)

 

Clutchpumpa er bolt on, sålenge du har Pedalen etz fra turbobilen (Er hvertfal slik på 740, så er kanskje noe ala d samme på 240). Wire-pedalen har ikke de riktige formene og hullene for clutchpumpa etz i 740 hvertfal.

 

Det der er ikke noe jeg prioriterer nå. Kommer til å kjøre sånn at girkassen holder. Første pri er å få bilen på veien, for mora mi begynner å bli irritert over at motorene tar garasjeplass...

 

Det jeg lurer på er om et svinghjul fra 91 740 med F-motor funker? For det er det eneste jeg kanskje har på hånden for tida :(

[240tuning]

Det passer dersom det har stått en M45, M46 eller M47 kasse på den bilen...

[kohler]

har svinghjul til 91 230 F

 

send mail : o-koehle@online.no eller send PM

[fsl]

Du trenger ikke skifte tank/tankarmatur, bare kjøp en pumpe som er beregna for å stå alene...f.eks en Wallbro slik jeg har, den skulle holde til 4-500hk. Du trenger ikke 2 pumper... :)

 

60-2 fra 740 med b230f 91 passer. :)