Byttet ktil A-kam= ujevn gange

[Volvo_Roger]

Byttet til A-kam her om dagen fra vx3 til denne fordio jeg liker bil med bånndrag.

 

Men etter jeg monterte kammen virker det som om den slår litt feil av og til får liksom litt risting på seg på tomgang ,hører det egenlig mest på eksoslyden bak. Med vx kammen gikk den helt fint men begynte med dette etter et jeg satte i a-kammen.Nøkker litt også vist man har den i femte ned en bakke uten gasspådrag i 80.

 

Siden den gikk greit med Vxen så er dett ikke vakum lekk eller teningsfeil og har kontrollert ventilene to ganger for og være sikker.

 

Dette var en brukt a-kam kan den være slitt?

[SATYR]

Hva med å sette på justerbart kamdrev?

[B230ft]

hmm A kammen er jo litt grøvere enn vx'n, men syns ette hørtes rart ut. min også går litt ujevnt på tomgang osv, men ikke noe som er plagende

[maxis]

Må vel være noe annet enn kammen som gir den ujevn gange vel?

[Volvo_Roger]

merker det mest når den er kald ,Grunnen til at jeg tror det er kammen er at den før byttet gikk helt fint. Er ikke noe vakum lekk noen plasser og heller ikke tenningsproblemer.

[maxis]

Hvordan er spesifikasjonene på kam vs kam da?

 

ikke glem at alle kammene ifra f-motorer sånn generelt er "snille" kammer.

 

Bytta selv ifra vx3 til a-kam på min fk en gang i tiden,men kan ikke huske om det var noen forskjell på tomgang.

[Bjørn08]

A-kammen bør justeres - ca 3grader +eller -?

Hadde samme symptomer, men det ble borte etter litt justering.

Jeg filte litt på kamdrevet for å få nok plass i kilesporet til ca 3grader. Husker ikke om det var tidligere eller senere...

 

Byttet allikevel tilbake til Tkam etter en stund.. Bedre kjørbarhet til vanlig kjøring.

[Volvo_Roger]

A-kammen bør justeres - ca 3grader +eller -?

Hadde samme symptomer, men det ble borte etter litt justering.

Jeg filte litt på kamdrevet for å få nok plass i kilesporet til ca 3grader. Husker ikke om det var tidligere eller senere...

 

Byttet allikevel tilbake til Tkam etter en stund.. Bedre kjørbarhet til vanlig kjøring.

 

 

er det en ide og bytte til ett justertbert kamdrev slik som denne fra kg http://www.kgtrimning.com/kamtillb.htm .Da kan jeg jo forsøke både - og + 3 grader.

 

Er det runde eller firkant tenne på reima mi husker ikke, selv om jeg bytta for 3 måneder siden

[B230ft]

du har runde tenner..

[Sprayboks Anders]

stemmer det, runde tenner.

[Radial]

har litt ujavn gange jeg også, men har på prikken 0,4 i co, og fin blanding.. så gir egentlig litt f*** :) Trukke det gjør så mye jeg.

Litt "kult" med litt sånn ujavn gange...hehe... bilen virker sprek på tomgang da vett;) :D Sier jeg til alle som lurer hvertfal, haha:D

[Turboperformance]

Er det noe fordel å bytte til A-kam eller? Har en A-kam liggende. Kjører med VX3-kam nå og det funker bra synes jeg; kanskje litt slakk i bånn.....

[Radial]

Er det noe fordel å bytte til A-kam eller? Har en A-kam liggende. Kjører med VX3-kam nå og det funker bra synes jeg; kanskje litt slakk i bånn.....

 

A-kam er veldig fin. godt bunndrag, og javn og fin til turtallsperra

[stigbrede]

Låner tråden litt.

 

Var hos stensbøl på tirsdag og han sa at vx3 og k-kam gir mere effekt på toppen. jeg kjører med a-kam og bremset 292,4 på driven. Hadde jeg hatt vx3 eller som han mente var best, k-kam, ville jeg hatt 25-30 hester til........

 

A-kam gir nok bedre bånndrag enn de andre på en turbomotor ....

[Radial]

Låner tråden litt.

 

Var hos stensbøl på tirsdag og han sa at vx3 og k-kam gir mere effekt på toppen. jeg kjører med a-kam og bremset 292,4 på driven. Hadde jeg hatt vx3 eller som han mente var best, k-kam, ville jeg hatt 25-30 hester til........

 

A-kam gir nok bedre bånndrag enn de andre på en turbomotor ....

 

oj!

Har jeg sett bilen din før??? hmm.. svart 740?