Gti m Weber?

[retard69]

Mye effekt å hente av en originalt GTi 8v (112hk), hvis man setter i weber-gasser?

[urquattro-island]

med dobble webere vet jeg, de har hentet ut en 170-180 hk i tyskland. saa lykke til :driving

[retard69]

SÅPASS???:O Kan d være mulig?:S

Er det mye stress å montere, godkjenne...?

[ultimateVW]

Du må nok ha endel mere en ett par dobble webere for å få ut så mye..

[Morten 3]

med dobble webere vet jeg, de har hentet ut en 170-180 hk i tyskland. saa lykke til :driving

 

Da vil jeg også si lykke til.:coplight

 

Skal du få 170-180 hk ut av en 112 hk motor så må det til mere en 2 dobble webere.

[ultimateVW]

Der var du for treig net..hehe

[Morten 3]

Der var du for treig net..hehe

 

Ja jeg så det.:)

 

Skulle bare ha skrevet 1 linje.:doh

[Quattro73]

Med porting og diverse bearbeiding av toppen, grenrør, hissig kam og doble webere så er 180 hk ingen umulighet.

Brodern har trimmet sin 1.8 8v (90 hk topp - DS-motor) til over 200 hk! Denne motoren er faktisk for salg...Komplett med 4-1 grenrør passende Golf.

[ultimateVW]

Ja jeg så det.:)

 

Skulle bare ha skrevet 1 linje.:doh

 

hehe ja:coplight

[retard69]

Åkei, jeg sporte om hvor mange hk med kun å montere dobble webbere...Å til dere andre, ikke bruk tråden til å rakke ned på andre!

[Quattro73]

Åkei, jeg sporte om hvor mange hk med kun å montere dobble webbere...Å til dere andre, ikke bruk tråden til å rakke ned på andre!

 

Rakke ned på andre? ;)

 

Med kun to doble webere og resten originalt så vil du ikke klare særlig over 130 ærlige hk, dette selv om de er optimalt dyset. Kammen i en original GTI er langt fra bra, dette gjelder spesielt den med hydrauliske løftere. Den til mekaniske løftere har ok durasjon (283), men resten av kammen er mindre bra sett i forhold til hva som kunne ha vært gjort bedre. Eksosen din vil også være et hinder, spesielt manifolden..

[retard69]

Åkei:)

Hvis man da setterr i en ordentlig kam?:D

[Morten 3]

Åkei, jeg sporte om hvor mange hk med kun å montere dobble webbere...Å til dere andre, ikke bruk tråden til å rakke ned på andre!

 

Det er ingen av de innleggene her som rakker ned andre.

Lykke til er ikke å rakke ned på noen. (selv med litt ironi)

 

Vet også forresten at det er en på forumet som moterte 2 dobble på en

Golf 2 16v og når den var justert så fikk han hele 1 HK mere en orginalt.

 

Bilen er en blå golf 2 med orange striper over bilen. (husker ikke nick)

[retard69]

D var ikke mye nei...1 hk?:S

1 hk mere og dobbelt bensinforbruk da vel?:P

[Quattro73]

1 hk mer? Da er det totalt feil dyser i de forgasserene, det er nå sikkert... I tillegg gjerne feil lengde på innsuget, feil trakter mm. Nye kammer med høyere durasjon og løft sammen med DCOE gjør susen, husk at ved montering av DCOE vil effekten stoppe ved neste flaskehals som toppen, kammene, eksosen osv....

Og at bensinforbruket blir stort med 2xDCOE er en myte. Om de er riktig dyset vil man uten problemer klare 0,7 l/mil ved snill kjøring, men selvsagt slurper de godt med bensin om man tråkker på, noe som er hele vitsen med dette oppsettet. 150 - 200 hk må jo ha luft og bensin deretter!