passer 16V topp på B21 blokka og vil det ha noko for seg.

[Fighter]

Er det noen store forskjeller på b204 og b234 toppen, bortsett fra kammer og porter. Er ventilene lenger fra hverandre i b234 toppen? for om di ikke er det, så passer det jo som hånd i hanske. med tanke på at b204, etter hva jeg vet har mindre borring enn b21? Eller er det jeg som er ute å plukker bær?

[maxis]

Er det noen store forskjeller på b204 og b234 toppen, bortsett fra kammer og porter. Er ventilene lenger fra hverandre i b234 toppen? for om di ikke er det, så passer det jo som hånd i hanske. med tanke på at b204, etter hva jeg vet har mindre borring enn b21? Eller er det jeg som er ute å plukker bær?

 

 

Er en annen topp sånn generelt mener jeg.Mindre ventiler også.

 

Har lest at b234 topp ikke går å bruke på b204 pga borring,ventilene går rett i blokka.

[volvokvaløya]

Er samme husemnet,men forskjellige dimensjoner.så sats 2,3 toppen.

[maxis]

Må isåfall være stor klaring på ventiluttaka på et b234 stempel da.

 

Om en ser på uttaka så er jo de helt ute på kanten.skal en ha samme plasseringa på et b21 stempel så går jo uttaka utenfor stemplet om dere skjønner.

 

samt toppakningen,den "ringen" irundt sylindern kan umulig bli i klem hele runden. er jo 4kantet forbrenningskammeret på 16v.

 

men,som dere sikkert har skjønt så er jeg skeptisk sånn generelt her i livet:win

[Fighter]

Høres ut som du har et poeng her maxis. men hva med å bruke toppakningen fra b23/230? da vil du jo få press. men til trådstarter: Kan du ikke skaffe en b23 eller 230ft og bygge på?

 

Edit: Angående det jeg sa om b23 pakning sa jeg uten å tenke meg om. Tror det blir jævlig jalla.

[maxis]

Høres ut som du har et poeng her maxis. men hva med å bruke toppakningen fra b23/230? da vil du jo få press. men til trådstarter: Kan du ikke skaffe en b23 eller 230ft og bygge på?

 

Edit: Angående det jeg sa om b23 pakning sa jeg uten å tenke meg om. Tror det blir jævlig jalla.

 

såklart,så snartenkt er man.

2,3 pakning funker sikkert:)

[Frode740R]

det er visst 2mm høyere løft på en b234 kam enn 204 sies det.... Det må vel ha noe å si og... Men er det forskjellig størrelse på forbrennings kammeret eller e de lik størrelse på og så er det bare mindre ventiler i b204 toppen... Det er blitt sagt så mye her no.. om at ventilene går i blokken, og at det går fint... Men viss han må bytte stempler og har smidde b21 stempler.. så tror eg heller viss han tenker på økonomi og heller bruke en 531 topp eller 405. Selv om det er 8ventiler. Så heller spare toppen til et mer robust prosjekt:)

Må jo tross alt bytte stempler.

[volvokvaløya]

Er jo da ganske enkelt å finne ut,ta en 16v å sett på på 21 blokk,så ser du om "ventila" går i blokk kanten.

Raymond Johansen & Håvard Forzaa har bygd B21 16v Turbo tidligere og det fungerte "meget bra"(!) kan man si...

[v242tic]

234 toppen passer på b21 blokka og ventilene går klar. testet på en b21 for en stund siden, den var riktig nok borret til 93mm men klaringen er på et par mm så d går nåkk bra. man bør nok sattse på smiddstempel laget på mål da ventillommene kommer helt ut i kanten av stempelet. mener også at toppakkning fra b21 med orginal borring går an å bruke, men arister meg hvis jeg tar feil.