Merkbar forskjell på b19 med grenrør og effektanlegg?

[Superthomas]

Bytte motor tar tid, bytte av grenrør og anlegg tar en kveld. Og jeg er avhengig av bil hver dag, ergo ikke noe motorbytte.

Går dårlig ja, og bruker latterlig mye bensin ved normal kjøring. Men virker tydeligvis ikke som at et grenrør/deffektanlegg vil ha noen betydning i den avdelingen.

Får heller spare pengene til mer bensin :D

[scrat]

det tar rundt 3 timer å bytte en b19 til 230 el 23, uten å ta ut kassa

[David_G]

da skall allt gå på skinner...

[nnnneh]

Er ikke noe å tjene på å sette effektanlegg på en B19. Den er såpass sprek i utgangspunktet at det trengs ikke.

 

Dessuten, om du sammenligner eksosanlegget fra en B19 og en B230 så blir jo B19'ens eksosanlegg som et effektanlegg..

[Superthomas]

det tar rundt 3 timer å bytte en b19 til 230 el 23, uten å ta ut kassa

 

Om alt går som planlagt ja... det skjer som oftest ikke med meg (men så er jeg ingen jævel på å skru heller)

Og skulle jeg først tatt meg bryet med å lete opp ny motor ville det neppe blitt forgassermaskin. Noe som igjen fører til mere jobb -> mere tid.

 

takker for svara

[DaButcher]

du får sikkert et turbo-forgasserkit for samme prisen som grenrør da..

b19a har ganske lav komp også..

 

B19A

1977- 1978 97HP@5400RPM 158Nm@3200RPM 8,8:1

1979- 1984 90HP@5000RPM 152Nm@2500RPM 8,5:1

 

b23a har feks 10.3:1