RUST! Biler 0-5 år

[Fiat2000]

Jobber selv som bilmekaniker på bilverksted som tar alle merker, og ser hver dag nyere biler med rustangrep. De bilene som ruster mest av nyere biler, er Nissan, Mazda, Honda, Toyota, Kia, Hyundai, Rover, Daewoo, Mercedes, Opel, Ford og ikke minst Chrysler! De som er bra mot rust er biler som Volvo, Saab, Audi, Vw, BMW, Alfa Romeo, Fiat, Peugeot, Renault, Citroën, Seat og Skoda. Dette er mitt inntrykk. Jobbet senest i dag på en 2003 Ford Mondeo, med rustne dører og kanaler.. Denne hadde ikke gått 100.000km en gang..

[Autotune]

Til dere som jobber med slike garantijobber(meg inkl).

Det anbefales ikke å bytte ut noen av de produktene som fabrikanten foreskriver i sine servicemeldinger med andre produkter dere vet er bedre.

Hvem tror dere må ta kostnaden med andregangs reklamasjon vist det viser seg at det er brukt produkter som ikke er foreskrevet av forhandler?

[Bead-lock]

 

Apropos limte ruter: Noen sier at de ikke kan fjernes uten å knuse de, mens andre sier de kan tas ut ved at man borrer et lite hull i limet et sted, stikker en pianotråd gjennom hullet og "sager" langs limfugen hele veien rundt.

Høres jo greit nok ut i teorien, men har noen av dere gjort dette noengang?

 

Det her har jeg vel svart på før....

 

ALLE glassmestere får rivd ut de rutene dine hele....

Borre hull er vel en merkelig måte å si det på...

 

Bruker bare en langbladet tapetkniv å herjer noen ganger på samme plassen, så kan du tre gjennom tråden... Funker med 0,8mm sveisetråd også!

Så er det bare en på innsiden og en på utsiden..., å dra fram og tilbake...

 

Men vi har jo spesialkniver også som fikser dette!:win

[Bead-lock]

1. det er helt riktig det du sier , har observert det samme, men på noen biler er ikke tette massen på den yttre falsen tett og trekker fukt. mens andre biler har som du sier "kondens" mellom den yttre og den indre (helt unødvendig etter min mening, lager mer jævelskap enn den gjør godt) tettemassen.

 

2.den falsen legger vi understellsmasse på (steinsprutbeskyttelse). setter en teip rundthjulbuen ca 1mm inn på skjermen og sprøyter ToughCote og lakker hele skjermen. og tectyl inni skjermen, og den fugen du snakker om som stopper 6 cm fra bunn legge vi helt ned. og har tykktectyl nede i "gropa" der hjulbue, innerskjerm og kanal møtes.

 

3.kanalene sprøyter vi selvfølgelig med steinsprutbeskyttelse før lakk.(KENT ToughCote med sprøyte)

 

Den smørja du snakker om bruker vi ikke , fant ut at det var no dritt så vi bruker de andre produktene som vi vet funker

 

2.Det du nevner er jo det en MÅ GJØRE for at dette kan vare noen dager før det er slitt vekk, å rusta kan begynne å gnage igjen... :D

 

Men det som liksom er trusselen er at vi SKAL bruke produktene, ellers så vil ikke vi få rklamert på reparasjone igjen...

 

Men vi tjener penger på sånt da!:win

[Bead-lock]

Til dere som jobber med slike garantijobber(meg inkl).

Det anbefales ikke å bytte ut noen av de produktene som fabrikanten foreskriver i sine servicemeldinger med andre produkter dere vet er bedre.

Hvem tror dere må ta kostnaden med andregangs reklamasjon vist det viser seg at det er brukt produkter som ikke er foreskrevet av forhandler?

 

Akkurat... det er jo det som er problemet...ohfff...

:puke:

[Thamias]

Vi er mazdaforhandler, og vi sender inn rek. selv, og vi har jo dialog med dem som er ansvarlig for dette hos importøren, og har fått klarsignal for å bruke våre produkter.... skriftlig....

 

Bare så det er sagt, jeg er overhodet ikke imponert over mazda og rust...... :)