Hvordan veit man når Registerkjede må byttes?

[jørn bergflødt]

Dama har en 99 Lupo som har gått 130".

 

Er en litt rar raklelyd når bilen stårpå tomgang, og når man ruser den forsiktig opp til ca 1500!!

Kan dette være reg kjede som lager lyd? Blir det slakkt med tiden?

Når er normalt å bytte det!

 

Jørn

[turbokano]

normalt byttes ikke registerkjede,men det forekommer jo alltid svakheter i konstuksjon ol,men ikke dette tilfelle vet jeg ikke.

er ikke unormalt med litt hardere gange,rasling fra registerkjede når bilen har gått ett stykke,ellers er det vell bare å svinge innom vag verkstedet å få noen til å høre på lyden.?

[Tsbusa]

Registerkjeder skal i prinsippet ikke skiftest! MEN, man kan oppleve å måtte skifte registerkjede STRAMMERE. Begynner den å bli slitt, er det en rar raslelyd av motoren når den står på tomgang, og spesiellt når motoren er kald. Denne lyden pleier å forsvinne på høyere turtall.

 

Jeg tipper dette er det som lager ulyden på bilen til dama di. Og denne lyden er i prinsippet ikke skadelig for motoren over en tid, men det bør skiftest.

[Turboed1]

Veldig enkel måte å sjekke om det er slitt på er å prøve å løfte kjedet midt på drevet,med strammeren satt i slakk posisjon (så den ikke strammer)...kan det løftes så 30% av ei tann er synlig,så holder det ikke med strammere... På sykkel bytter vi de i hytt og gevær. De varer ikke evig på bil heller.

[Tsbusa]

På sykkel bytter vi de i hytt og gevær. De varer ikke evig på bil heller.[/Quote]

De skal i prinsippet vare evig, men de gjør jo såklart ikke det, som regel.

 

En bil som har rullet 130 000km, så skal det i prinsippet ikke være nødvendig med registerkjede bytte, da kunne det likegodt bare vært reim på de istedet da.

 

Men dra til din VAG forhandler og hør med de, be de kontrollere dette. (Skal gå rimelig kjapt dette).

 

Dette er ikke VAG da, men en Primera, jeg demonterte, og skiftet strammer, smurte på tetningsstoff og monterte igjen, iløpet av ca 20 minutter. Tror ikke det er så mye verre på damen din sin bil heller.

[volvo 94016v]

det beste er nok å selge hele greia,, skumle doninger, sånne vw produkter:o)))

[jørn bergflødt]

Takker for raske og fornuftige svar!!

 

Men da er det mest sannsynlig ikke noe alvorlig da! Bra!

 

Tar en tur på Møller og får de eventuellt å sjekke det!

 

Bilen har vært på full tilstands rapport på VAG verksted for under 5 tusen side rett før vi kjøpte den, så de skulle vel prakyisk talt funnet ut om detvar noe der da???

 

Og til deg som ba meg selge den!

ALDRI!!!

 

Blir aldri noe annen bil enn VAG på meg/oss

 

Hehe

 

Jørn

[Morgis]

Er nok en kjedestrammer som er problemet

[Housey]

jøss.. er det kjede på lupo'n? tenkte det var reim jeg.. og om det rasler fra denne, så er strammehjulet på tur.. lagrene blir slitt i dette! og da rasler det :P

 

men hvis det er kjede, så er jo morgis sitt forslag noe å gå for

[jørn bergflødt]

Er nok en kjedestrammer som er problemet

 

Er dette en stor jobb eller? Er jo stor plass i motorrommet på lupo med 1L motor!!

Hehe! Og er det skdelig og kjøre litt m dette? Eller MÅ det tas m en gang?

 

Jørn

[Einar]

Registerreimene skulle jo holde motorens levetid når de kom de også, og det gjorde de stortsett, når reima røyk gikk motoren også.

En grunn til at kjede blir vanligere og vanligere.

 

En del biler skal kjede skiftes på, men lange intervaller, og man går vel helst etter ulyd. SDliten strammer fører til større slitasje på kjede. Slitt kjede er heller ikke altfor glad i turtall(opel-erfaring).

 

Forøvrig har jeg en gammel MB som ikke har gått noe særlig langt, nærmer seg 390k, ikke en ulyd i kjede der.

[Tsbusa]

Er dette en stor jobb eller? Er jo stor plass i motorrommet på lupo med 1L motor!!

Hehe! Og er det skdelig og kjøre litt m dette? Eller MÅ det tas m en gang?

 

Jørn

Hvis du leser hva jeg har svart deg lengre oppe i tråden din, får du svar på dette.

 

Jeg vil tro at dette er en kurrant sak på en Lupo.