Spinner på begge hjulene innimellom, diff?

[Ongabonga]

Var ute å leika i går, først på rein is- begge hjulene spant.

Så opp en bakke med is og snø, begge hjulene spant.

Så kjørte jeg bilen opp til ett tre, begge hjulene spant og etter en stund burna jeg med begge hjulene.

Prøvde en gang til, men da spant kun det ene hjulet.

Har jeg differensialsperre eller hva har jeg?

Det er en 91 mod sedan.

[Kenito]

Var ute å leika i går, først på rein is- begge hjulene spant.

Så opp en bakke med is og snø, begge hjulene spant.

Så kjørte jeg bilen opp til ett tre, begge hjulene spant og etter en stund burna jeg med begge hjulene.

Prøvde en gang til, men da spant kun det ene hjulet.

Har jeg differensialsperre eller hva har jeg?

Det er en 91 mod sedan.

 

Må ikke ha differensialsperre for å spinne på begge hjula, man får med seg det andre hjulet også ;)

 

Er nok ikke differensialsperre tror jeg..

[kohler]

jekk opp bilen på kroken hvis du har å snurr på hjulet på ene siden... hvis det er sperre skal det andre hjulet gå samme vei

[_AndreasH_]

På is så går vel begge rundt vil eg tru... Gjorde vertfall det 760`n vertfall, og der var det ikkje sperre.

 

Gamle 740GL`n spant på begge på grus. (ikkje sperre der heller)

[virtual]

jekk opp bilen på kroken hvis du har å snurr på hjulet på ene siden... hvis det er sperre skal det andre hjulet gå samme vei

 

Tull! Det må være motstand før bremsen hugger inn.

Hvis du vil finne ut om du har sperre, stå med det ene hjulet på gress/grus/is, og det andre på asfalt. Så prøver du å spinne, finner det fort ut da :)

Eller du kan se under der, om det er et slags stål-merke som er skruet på bakakslingen, som står at det er diffbrems.

[oeb]

Tull! Det må være motstand før bremsen hugger inn.

Hvis du vil finne ut om du har sperre, stå med det ene hjulet på gress/grus/is, og det andre på asfalt. Så prøver du å spinne, finner det fort ut da :)

Eller du kan se under der, om det er et slags stål-merke som er skruet på bakakslingen, som står at det er diffbrems.

 

Tull! fra din side også.

Diffbremsen er forspent med ett visst moment og det skal det momentet til for å bryte den opp.

Uavhengig om det er truetrac eller lamelldiffen så går den samme vei når du vrir på hjulet, og du klarer ikke å holde det igjen.

[Erik Braseth]

så lenge hjulene har nogenlunde likt feste spinner begge to, selv uten diffbrems..

 

motstand før bremsen hugger inn? I en lamellbrems er det da et visst forspenn til å begynne med. Og det er vel det dere har på 240 (dersom det ikke er byttet i ettertid)?

 

*edit: havna bakerst i køa jeg :D

[0milt]

Eventuelt så er det tett før bakakslinga ryker, da å spinner du på begge hjula..

[esbandos]

Må slenge meg med her.. På min bil har jeg org ettermontert sperre.. Denne drar med seg begge hjulene uansett om jeg har ett på asfalt å ett på is, eller begge på asfalt.. Eneste er når jeg clutcher litt i rundkjøringer at det ene hjulet ikke henger så godt med... Funker greit rett fram og i slakke svinger.

 

Noen som kan si meg hvilken sperre jeg har?

[nnnneh]

Eventuelt så er det tett før bakakslinga ryker, da å spinner du på begge hjula..

 

den må jeg si meg veldig enig i!

[lars_b]

Må slenge meg med her.. På min bil har jeg org ettermontert sperre.. Denne drar med seg begge hjulene uansett om jeg har ett på asfalt å ett på is, eller begge på asfalt.. Eneste er når jeg clutcher litt i rundkjøringer at det ene hjulet ikke henger så godt med... Funker greit rett fram og i slakke svinger.

 

Noen som kan si meg hvilken sperre jeg har?

 

Orginal diffene til 240 er lammelldiffer, dvs av og på - sperre.

[esbandos]

Hvorfor funker den bare delvis i svinger/rundkjøringer da..?

[Erik Braseth]

Fordi grepet til de forskjellige hjulene er så forskjellig at bremsen ikke klarer å holde igjen

 

Lamellbrems er ikke av eller på...

[Superthomas]

Er det ikke en skiltplate på undersiden av originale bakaksler med sperre? Som sier hvilken type olje du må ha?

[lars_b]

Fordi grepet til de forskjellige hjulene er så forskjellig at bremsen ikke klarer å holde igjen

 

Lamellbrems er ikke av eller på...

 

I teorien så er den det, når du ikke spinner så er den helt åpen som en vanlig diff, men når du begynner å spinne blir lammellene trykt sammen som en clutch og hjulene er låst som en sveisa diff.