Formotstand er ordnet. Flere problemer med Motronic.

[VCE]

Bare for å forsikre meg om at jeg ikke har tatt feil, så er det den motstanden som sitter på v.innerskjerm rett over batteriet. Det er 4 "rør" som sitter sammen.

 

Er det andre enn biler med motronic som har denne? Hvilkne biler kan jeg ta denne fra?

 

2 av ledningene har løsnet fra motstanden, og Bilia på hamar skulle ha 1200 kr for denne! Kan man evt få tak i en ny slik et annet sted billigere?

[s4nd3r]

Det er den ja.. :)

 

(låne litt tråd plass)

Er formotstander på alle fk motorane? for når vi dreiv og feilsøkte på bilen min, da fann vi ikkje den? leita over alt i motor rommet. fann ikkje den. leita inne i kupen..

[VCE]

Er den lik på ET'n og på andre, isåfall hvilke?

[abarth racing]

kan jo lage en selv. bare lodde sammen noen motstander.

[VCE]

hvilkne motstander? det er litt vanskelig å måle på de defekte...

[-=VoLvO=-740=Tic=-]

Et å ft/fk har ikke samme motor-styring.

Et har Motoronic

Ft/fk har LH2.2 eller Lh 2.4 husker ikke helt

Dermed ikke samme formotstand..Motoronic sin formotstand ligger atmed batterie. 4 "hvite pølser" som du sier VCE

[VCE]

Er det noen som har spesifikasjonene til formotstanden til ET'n?

[bjørn]

Jeg skulle også gjerne visst hvor stor motstanden er pr. dyse.

 

Edit: Ved nærmere ettertanke har jeg faen meg en slik liggende et sted, skal prøve å få målt motstanden hvis jeg finner den..

[VCE]

Man må vel også vite hvor mye de tåler...i Watt eller Ampere eller noe...

 

VCE er ingen elektriker... :D

[VCE]

Nå har jeg Montert ny formotstand til dysene og "reparert" bensinpumpereleet.

 

Nå skyter den oftere i innsuget... :D Svinghjulet står riktig (tappen på svinghjulet i hullet til starteren ved ØDP på stempel 1) og registeret er riktig montert. Når den skyter, går turbotrykksmåleren opp til over maks.

 

Hva kan være feil når den skyter i innsuget?

[hipolehip]

Bensintrykket? Rett tenningsrekkefølge? Tennplugger? Pluggledninga? Fordelar\rotor?

 

Motstandane er der for og begrense straumen som går gjennom dysene. Om du har kobla på dysene uten motstand kan der ha gått for stor straum og dysene kan vere skada. Om du ikkje finner andre feil kan det vere eit alternativ og prøve med andre dyser.

[VCE]

Hvordan sjekker jeg bensintrykket? Jeg har sjekket at det er bensintrykk... :D

 

Tenningsrekkefølgen skal være rett (hvis haynes-boka er rett). Nye plugger, ledninger, fordeler og rotor.

 

Jeg har ikke kobla dysene uten motstanden. Dysene tikker. Dysefeil skal jo ikke gi skyting i innsuget, eneste måten å få den til å skyte er hvis den tenner når innsugsventilen er åpen...Det tilsier feil register, feilplassert svinghjul eller feilplasserte tenningskabler.

 

 

 

Begynner å bli lei driten her...fristende å byte til V8 med gasser - det virker!

 

[hipolehip]

Du kobler på eit manometer og måler trykket. Tror (dette må sjekkes!) det skal vere 3bar + turbotrykket. Du måler trykket nærmest mulig røret som fordeler bensinen til dysene.

[VCE]

ok, hva skal jeg koble fra for å måle? ikke noe ledig for å koble til noe mer.

 

Jeg regner med at trykket da skal være 3 bar, for jeg tror ikke jeg får ladetrykk av å dra på starteren... :P

[maxis]

sjekka registret? drevet på veiva?