''Power'' filter til min 1,3l..

[Celica rules!]

hva må jeg gjøre for å montere ''Power'' filter til golfe'n min?

Hva må jeg gjøre med vakumslangen som går inn på luftfilter boksen?? noen som har gjort dette før?

[Joachim]

Jeg har har bare satt Konfilteret rett på slangen fra innsuget, men du har vel forgasser? Da vil det ikke føre til stort annet en fusking tror jeg..

[fred_stian]

Hvordan luftfilter boks hadde du igjen? Likt som meg? I så fall kan du få en kamerat (eller lage selv hvis du kan sveise) en overgang fra der du kan skru av luft filter boksen (4 skruer hvis ikke jeg husker feil) til en rør som passer power filteret (regner med du mener kon filter type forresten?!)

Det kameraten min gjorde var å ta en plate, borre 4 hull til skruer og sveise fast et 40 eller 50mm metall rør på plata så jeg festet filteret med slange klemme til det røret!

 

Vet ikke om dette var til no voldsom hjelp men... :)

 

[Celica rules!]

Hvordan luftfilter boks hadde du igjen? Likt som meg? I så fall kan du få en kamerat (eller lage selv hvis du kan sveise) en overgang fra der du kan skru av luft filter boksen (4 skruer hvis ikke jeg husker feil) til en rør som passer power filteret (regner med du mener kon filter type forresten?!)

Det kameraten min gjorde var å ta en plate, borre 4 hull til skruer og sveise fast et 40 eller 50mm metall rør på plata så jeg festet filteret med slange klemme til det røret!

 

Vet ikke om dette var til no voldsom hjelp men... :)

 

 

Samme som deg;) Er kon filter ja.. hva gjorde du med den vakum slangen som går inn på innsuget fra luft boksen? og den fra eksosen? takk for hjelp!:)

[Polo Classic]

Den motoren (NZ) vil jeg ikke anbefale konfilter. Hadde det på min (stort Pipercross) og det ga hverken mer effekt eller lyd. Eneste som skjedde var at LMM tok kvelden....

 

LMM er meget følsom for vibrasjoner. K&N filter i orginalboksen er en bedre løsning rent effektmessig

[Celica rules!]

Den motoren (NZ) vil jeg ikke anbefale konfilter. Hadde det på min (stort Pipercross) og det ga hverken mer effekt eller lyd. Eneste som skjedde var at LMM tok kvelden....

 

LMM er meget følsom for vibrasjoner. K&N filter i orginalboksen er en bedre løsning rent effektmessig

 

ok.. takk for at du sier ifra!:) men er det no mulighet å borre litt i luftfilter boksen a?:P

[fred_stian]

Det gir da mye bedre lyd på min hvertfall?! Og jeg har kjørt rundt med det nå i 2 år uten problemer! Riktignok har jeg byttet motor i løpet av den tiden men det var ikke pga. filteret.

 

Den fra eksosen lot jeg bare stå der, den var ikke vesentlig, er formvarmings slange fikk jeg fortalt en gang i tiden!

Slangen til innsuget er LMM (correct me if I'm wrong) koplet til og etter det er jo luftfilter boksen, det er kun luftfilter boksen du bytter ut med overgangen og luftfilteret.

Nå har jeg vinter modus uten kon filter så jeg gidder ikke å sette det på for å ta bilde, men jeg kan ta et bilde av selve overgangen hvis det trengs?! Den er egentlig ganske så enkelt laget.

[TurboPolo]

Denne overgangen du trenger er originalmontert på uno turbo, passer bolt on.

:partyon:

[boole]

kan du ikke bare kjøpe kn insats i boksen a... vil jo kansje hjelp litt.

[Polo Classic]

K&N o orginal boks og 268 kam gir 81 hk:D

[boole]

ossen har du funnet ut det.. benka bilen

[Polo Classic]

Knobloch sport i Tyskland har kit, flere i Polo Club Hamburg bla som har prøvd (NZ er jo en Polo motor) Samme kit på 3F (Polo GT 75 hk) gir samme effekten

[boole]

a....da skjønner jeg....