ascona med 8 er.

[asconafrelst]

sitter med en rover v 8er på 3,5 liter, dette er jo aluminiums blokk så den veier jo ikke alt for mye, men har hørt noen rykter at folk har fått godkjent detta i mantan, så om noen vet at dette har blitt godkjent i ascona? er jekla sugen på å putte denna under panseret. Holder nå på med en ascona med 3,0 sekser fra omega 3000 12v, noen som vet noe om dette også, eller at noen har fått detta godkjent? har bestilt ferdig sveist volvo bakaksel som går rett på bilen, å har snakka med en opel trimmer i trondheim som sa han kunne sette sammen ett bremsesett for meg som passa volvo bakaksel og ascona framstilling. kunne sette dette sammen for 8-10000 kr, tror ikke d e så galent. men vet noen om dette så er jeg svært takknemelig for all informasjon.

 

mvh kenneth.

[Toa]

nå vet jeg ikke hva du trenger av deler å slikt....

men det er en i stavanger som har en ascona B cab med rover V8!

den er iallefall godtkjendt med den motoren;)

men husker ikke om den blei TUV godkjent i tyskland med motoren...

[Volvo-Tore]

eg hadde en manta me 3liter for noen år siden, den var godkjent. kom me spørsmål så ska du få svar.

[asconafrelst]

lurer vel igrunn på hvilke bremser som må brukes, om det er godkjent med record 2,2i bremsene. også om motoren må flyttes lengere bak, med tanke på tyngde punktet, også hva de sier på omsveising av torpedo veggen.. hører også at noen sier man må ha diesel forstillinga, men andre sier denna er lik, at det e bar stab staget og fjørene som trengs fra en diesel..

[asconafrelst]

kjenner du til han med den ascona cabben med rover 8ern? hadde vært morro å tatt en prat med han.

[skm]

kjenner du til han med den ascona cabben med rover 8ern? hadde vært morro å tatt en prat med han.

 

Den cabben har det ikke blitt jort noe med på mange år, å det er ikke eigeren som har den nå som har fått den godt kjent med v8.

men bilen skal ver til salgs nå.

står litt mer om dette på omc forumet.

[Bertone]

Den rovermotoren er vel ikke akkurat kjent for å være lynrask. Høres gromt ut med åtter, men hvis du setter nedi en C20XE med chip og litt småting så går det minst like bra, om ikke bedre. Lettere å få godkjent også.

[Volvo-Tore]

kapp vekk tverr bjelken frame mellom rammevangene så er det plass til 3liter i ascona, i mantaen eg hadde, var det omsveisa trevers og spesial fjører og bunn panne frå mantzel i tyskland, måte også ha et eksosanleg så hette hipo, for å få den godkjent, men dette var jo ein av di første som ble godkjent med 6er i norge. er lettere nå. er bare å flytte motorfestene på treversen litt frem og skjære vekk radiator festene,så er motoren i, i manta sef. er dårli me plass i ascona ( er 15 cm kortere i tryne) men det går med radiatoren bak.

Foresten er ikkje dei rover motorene noe å samle på. alu motor som ikkje tåler varme, dårlig teninsanleg og 2 stromberg gassere som er en dårli kombinasjon, samt at den bare gir 170 veldig latte hester.

[Volvo-Tore]

2.2 bremser holder til å få kodkjent 6er motor. blitz power selger og ferdige ombygings sett til både 12v og 24v. da kan du jo sette oppi en 24v 6er eller en lotus 3.6. da begyner det jo å bli gøy.

[Volvo-Tore]

Fant noen bilder

<a href="http://photobucket.com/" target="_blank"><img src="http://i141.photobucket.com/albums/r43/Bautas/1242931-bilde1-dcp_2047.jpg" border="0" alt="Photobucket - Video and Image Hosting"></a>

<a href="http://photobucket.com/" target="_blank"><img src="http://i141.photobucket.com/albums/r43/Bautas/1237163-bilde3-manta2006.jpg" border="0" alt="Photobucket - Video and Image Hosting"></a>

[asconafrelst]

takker så meget for informasjonen. men den rover motoren blir aldri putta under panseret orginal! har funnet alt av trim i england, og etter et data programs sine beregninger så blir d rundt 300 gamp med de rette delene.. vet dette med disse calibra motorene i, går noe jævlig, lett å få godkjent men alle har det, derfor hadde det vært morro å prøvd noe nytt.

[Volvo-Tore]

Hiv i en lotus omega motor, da har du noe ikkje mange andre har.

[Bertone]

Rover er jo prøvd i flere Manta så det blir jo uansett ikke helt nytt. Er vel flere motorer som er nytt som du kan sette i Ascona som er bedre enn en Rover V8.

[asconafrelst]

vet rover motoren er prøvd i flere mantaer, men har ikke hørt så mange av de i asconane, dessuten har e motoren stående, å den har knapt godt noe så det er ett godt utgangspunkt.

Men trodde ikke du måtte kappe vekk tverr bjelken mellom vangene, når denne asconan ble handlet stod 3 literen i, men d så ut som den var ombygd av en barnehage gjeng, d så faen ikke ut, se vedlagte bilder. med da stod motoren i de orginale ascona festene, men torpedo veggen var kappet i stykker, men har også fått med meg d at rekord bremsene bare holder opp til 150 hk? noen sier også at man kan bruke rekord skiver og volvo calipere, da skal d være godkjent til 240 gamp, noen som har hørt noe om dette?

[asconafrelst]

får ikke lagt over de bilden e skulle, får d ikke til.